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【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 59】 新宿に到着し、これにて終了。 前回・前々回と未乗区間を乗りつぶし、今回は旧美濃駅を見物しに行き、30分よけいに乗せてもらえるというオマケまでつき、これで４月からハマっていた名鉄にも区切りをつけることができた。 いろいろあったが楽しかった〜♪ pic.twitter.com/Em3Nd3Av3y
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 58】 晴れ間が広がってきた。 雨上がりで箱根外輪山はキレイに見えるが、その向こうの富士山はマッタク見えない。 そして酒匂川を渡り、まもなく新松田を通過する。 pic.twitter.com/FWhqEi8N5E
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 56】 根府川→早川を走行中。 本日の相模湾。 これまた写真ではよくワカランけれど、ところどころに白い波頭がたっている。 pic.twitter.com/EdEpWMxL2M
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 54】 終点の熱海に到着。 せっかくだから前４輌の、まだ新車の香りがする315系も撮っておいた。 カタギの衆はピカピカのこっちのほうがお好みだろうが、ロングシートなのでオレは見向きもせずに、後２輌の313系に乗ったのだった。 ここで231系の高崎行にのりかえ。 pic.twitter.com/sLl2JTQuxb
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 52】 富士川鉄橋から富士山を見る。 まだど〜んより曇ってるから富士山なんかマッタク見えないと思ってたけど、意外にも層状の雲の隙間からうっすら見えてた。 pic.twitter.com/VpCQC0EBNs
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 51】 悲壮な決意で待つこと３分、なんと１本めに、315系と連結している313系300番台に当った！ そういえば去年８月、やはり出町柳で１時間半ほど待つ覚悟で京阪13000系に乗りに行ったが、そのときも１本めに引当てた。 オレ、やっぱり持ってるよな〜。w pic.twitter.com/IcEaD0FjEf
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 50】 浜松。 ここで熱海行にのりかえる。 この春から浜松〜沼津・熱海は、原則的にのりかえなしの直通になった。 それはいいけどオマケがついて、転換クロスシート車がどの列車に使用されるか、ほぼわからなくなってしまった。 (つづく) pic.twitter.com/Lh4c4NBkXH
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 47】 豊橋に着いた。 この世のほかの思い出にＪＲ東海の213系に乗れたので、あとは東海道本線の普通列車をのりついで小田原をめざす。 まずは浜松行に乗る。 車輌はこの春のダイヤ変更で豊橋〜浜松では少なくなってしまった、転換クロスシートの313系。 pic.twitter.com/sZz3PllCpQ
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 45】 そして外で新鮮な一酸化炭素とニコチンを接種して戻ってきたところに、213系の普通豊橋行が入ってきた。 この車輌、岡山では乗ったけど、東海地区ではまだ乗ってなかったのよ。 豊川から豊橋まで、ほんのちょびっとだけど、じっくり乗ることにする。 pic.twitter.com/PzScl0MEqe
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 42】 豊川稲荷に着いた。 飯田線は豊橋〜新城を往復するつもりだったが、豊川→豊橋の片道になってしまった。 でもナゼそこまで飯田橋にこだわるのか。 それは余命宣告を受けた213系に乗るためなのだ。 それまで１時間ほどあるので、ちょっとのんびりしますわ〜。 pic.twitter.com/ag4exLVbLw
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 41】 遅れが33分に増えた。 飯田線への寄り道を完全にナシにするのもシャクなので、豊橋まで乗るのはヤメにする。 ということで、国府で降りて豊川稲荷行にのりかえる。 でも捨てる神あれば拾う神ありで、クロスシート車が来てくれた！ pic.twitter.com/Agka7GVCWo
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 39】 思ったとおり、神宮前を出たとたん、バンバンガシガシ走り出し、気がついたら豊明を通過するところだった。 でも名古屋本線はふだんでも高速で運転してるんだから、遅れの回復はほとんど期待できないと思う。
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 38】 30分ほど遅れて名鉄名古屋に着いた。 でもこの先、少なくとも神宮前まではノロノロ運転が続いて遅れは増大するハズだ。 豊橋から飯田線に寄り道するのはダメかもね〜。 pic.twitter.com/5UcqFsIqys
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 36】 新清洲を過ぎたあたりからノロノロ運転になった。 雨のせゐだろうと思ってたら、なんと常滑線で人身事故だって！ 名古屋本線は止まらないだろうが、なにしろ列車が集中する名鉄名古屋を通らなくてはならない。 豊橋到着はかなり遅れそうだな〜。
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 34】 笠松。 今回の名鉄線はフリーきっぷじゃないので、座席確保のため名鉄岐阜に戻るようなケチなマネはせず、おとなしく特急豊橋行の特別車に乗る。 pic.twitter.com/UVea9xGHic
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 33】 名鉄新羽島駅。 となりには新幹線の岐阜羽島駅が並んでいる。 さて、笠松行がやってきた。 まずはこの電車で、名古屋本線との接続駅の笠松へ向かう。 pic.twitter.com/cwAOUqUgxw
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 32】 おはよう羽島！ 予想に反して雨が降ってる！ 今日はもう帰るだけだが、時間はあるし急ぐワケでもないし、昨日の美濃赤坂線にプラスしてオマケでちょこっと飯田線に寄るつもりだ。 その前にとりあえず、朝ごはんをシッカリ食べるのだ。 pic.twitter.com/NwB6eHX3xh
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 31】 ★ 旧名鉄美濃駅まとめ ① 駅舎正面と説明文、ホームの先から見た全景（【19】の再掲） ※ いちばん左のモ876号は先頭部だけ pic.twitter.com/dm62qsqNeR
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 30】 東横INN岐阜羽島駅新幹線南口９階から眺める、日没直前の濃尾平野。 先月は11階だったが、そのとき唐の王之渙の登鸛鵲楼が頭に浮かび、次は少し上の階にしてもらおうと思ったんだけど、今回は２階下がっちゃった。 でも景色はぜんぜん変らんわ。w pic.twitter.com/A4LRiekoWb
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 29】 岐阜羽島駅に到着。 今日はここまで。 なにはともあれ東横インにチェックインして、部屋からの景色を楽しむことにしよう！ pic.twitter.com/wqhuiO7bTX
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 26】 食事を済ませ、大垣駅前から岐阜羽島駅行のバスに乗る。 名称もロゴも、名古屋から大阪までノンストップで行きそうな勢いだ。w 今回はバスが多いけど、いつもの乗りテツとは違い、旧名鉄美濃駅を見物するのがいちばんの目的だったから、これでいいのだ！ pic.twitter.com/7rKSSUgV4p
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 25】 終点・大垣。 あっちのホームには、近鉄南大阪線と東急の電車も停まっている。w ここからＪＲと名鉄をのりつぐのもいいが、岐阜羽島駅への直通バスがあるので、それで行こうと思う。 ということで、ここで早めの晩ごはんを食べることにする。 pic.twitter.com/yiG0TWvQUN
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 23】 大垣で美濃赤坂行にのりかえ。 東海道本線の一部とはいえ、大垣〜美濃赤坂は初乗りなのだ。 車輌はボックスシートでワンマン仕様の313系。 pic.twitter.com/8XBeXbJfcT
【曖昧梅雨旧名鉄美濃駅&長良川鉄道 21】 ＪＲ岐阜に到着。 当然、こっちのモ513も見物する。 もう新羽島へ向かってもいいのだが、ふと思い立って調べてみたら、ウマいぐあいに大垣からの東海道本線（通称美濃赤坂線）美濃赤坂行に間に合う。 せっかくだから、それにも乗ってくることにする！ pic.twitter.com/JEhHEmEAGF
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