【悲報】本州2位の長距離路線が余命宣告。 三重交通の松阪熊野線は10月に平日1往復に減便した上で、2025年3月には大台町(恐らく道の駅伊勢おおだい)以南の区間が廃止となる。この路線の廃止で南紀管内は事実上の飛び地となる(高速線だけが他管内と接続) pic.twitter.com/bZmaeahll5

本州2周目用の最南端証明書貰いに来た ここが今回の最後の観光地 さぁ、家帰るか〜🏠 #本州半周 #テネレ #潮岬 #本州最南端 pic.twitter.com/Q3F7y4JMWj

#ホッキョクグマ は国内飼育歴が長い哺乳類の中でも繁殖が難しい種の1つです 繁殖表彰を受賞したのは #旭山動物園 (コロ:1974〜1990)ですが、本州初の成育個体は #天王寺動物園 で誕生しました(コユキ:1988〜1991) 先日亡くなった #王子動物園 のミユキは本州2番目の成育個体であり、コユキの妹です pic.twitter.com/tYZ6mhZfEU

バス、船、徒歩、電車で短時間で九州と本州2往復。。 出来るかなw 一番の課題は、 クソデカ荷物が入るロッカーがあるのかってところで、 なかった場合は15キロ背負いながら3キロくらい歩くことになりそw

●県通り抜け完了7● 2023/11/27(月)〜28(火)、2024/3/29(金)〜30(土) 三重県 怒涛の如く「県通り抜け完了」を3日連続上げましたが、通り抜けたばかりの #三重県 で〆です。#三重交通 #松阪熊野線(#熊野古道ライン)は4時間超、本州2位、全国6位の長距離路線。やっぱり長い。 #路線バスの旅 #地理院地図 pic.twitter.com/FbqTOZaUdV

返信先:@Avellia1心なしか本州②にみえますね(゜゜)

本州2県 九州4県 まだまだ未踏の地があるもんだなぁ😮 経県値は、この点数でした！ #経県値 #けいけんち 「あなたの経県値は、いくつ？」試してみる？：qdan.co.jp/keikenchi pic.twitter.com/IjAxrim9sX

返信先:@AhvHunterありがとうございます✨10日間で本州2往復分走りました💦

返信先:@nru1047ということは、JREの電車列車の(昭和の国鉄時代と変わらない)「知らせ灯発車」はとんでもないこと。 最初からブザー合図の北海道、四国、平成十年代の九州は兎も角、他の本州2社も「正常化」に平成末期までかかったけど。

マイエレメントも近日中だから問題なければ5月中には全頭本州、2頭ゲート合格かな？夏が楽しみ☀️

道の駅みやこからは国道45号線とスゴイ険道を通って、本州最東端の碑の手前まで来ましたわ❤️ 後はオーナーに碑と魹ヶ崎灯台まで行っていただきましたわ😆片道1時間の山道ですけど🤭 これで本州2極到達ですわ😆 pic.twitter.com/P8R0tru9qw

本州2歳勢も動き有り。バレドラパンはトモの外傷と…ひやっとしましたが軽傷かな（多分）ゲート合格までだいぶ頑張ったと思うので、束の間の休息でリフレッシュしてもらいたいですね😊

●その269● 2024/3/30(土) バス105本目: 松阪駅前→熊野市駅前 (1 of 3) 三重交通: ５６松阪熊野線 (112停留所、4時間10分、130.2km、2,700円) 本州2位の #長距離路線図バス、#三重交通 #松阪熊野線(#熊野古道ライン)に乗車！長いのでまずは #道の駅奥伊勢おおだい まで。 #路線バスの旅 #地理院地図 pic.twitter.com/KvJvL1e6fv

近鉄の立ち位置、JRの本州2社と競合路線があるように見えるが、競合しない部分では協力することもあるんだよね 東海の場合は新幹線利用者に対して伊勢志摩と奈良方面へ近鉄利用を案内するし、西日本もひのとりの広告を受け入れているし、京阪神のおでかけパスのオプションに吉野を案内していたな