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2030年代半ばって、多摩都市モノレール、大阪モノレール、熊本空港アクセス線、北海道新幹線開業予定じゃないか。 羽田空港アクセス線、なにわ筋線、熊本市電延伸も2032年頃だし、何気に開業ラッシュ？ x.com/impress_watch/…
羽田空港アクセス線ができても、東京モノレールはなくならない【浜松町駅周辺の巨大プロジェクトでモノレールは超重要路線に昇格】 youtu.be/5lCfJHdxrfM?si… ただの鉄オタ動画じゃないんよ… 都市工学… ｹﾌﾝｹﾌﾝ #クズ鉄 には絶対にわからない、企業の考え方があるんよwww ( ˙꒳˙ )
JR羽田空港アクセス線の天王洲の南東の大井火力発電所付近では線路工事が始まっています。 工事状況から写真のような配線になると予想します 「天王洲アイル新駅誘致会」では天王洲アイル・東品川への新駅誘致活動をしています。 ↓YouTube youtu.be/uiIYhPklez8 ↓HP tennozushineki.hatenablog.com/entry/2023/06/… pic.x.com/Q41LUnOLBY
“羽田空港アクセス線は、いまだに停車駅が公表されてません。”って、そりゃそうだよね。 起点はあくまでも田町駅北部の引上線跡地で、そこから終点の羽田空港新駅(仮称)以外駅作らない計画なんだから。 pic.x.com/x9y1EkUWNF
自称再開発プランナーが羽田空港アクセス線の概要理解してないとかヤバくね？ 東海道線の列車線を田町駅付近で分岐させて上野東京ラインの列車を直通させるってのが大大大前提なのに有楽町とか浜松町の名前が出てくるのとか理解不能すぎる。 そんなとこに駅作るとか鶴見や川口どころの騒ぎじゃない🤭 pic.x.com/icK1f5dybd
返信先:@galakenya東モノは60年以上経過して特に海水の影響による老朽化が激しく、いずれは解体か解体を伴う大規模修繕が必要になるため、その前に空港アクセスを確保しておくためにも羽田空港アクセス線は必要なんでしょう。 ただ、その後の東モノ運命は・・
E235系が東海道線に導入された時、所有本数削減に伴い沼津乗り入れが廃止される可能性はあるが、そもそも羽田空港アクセス線開業に伴いE235系の本数そのものは今より若干増えそうではある もちろん数本は空港線内で留置するとは思うけど
これは分かりやすい！ 羽田空港アクセス線は、いまだに停車駅が公表されてません。東京は停まるとして、有楽町、新橋、浜松町など、いずれも駅前で再開発が予定されてます。コレが停まるか停まらないかで、オフィスやホテルに影響が大きそう！ #再開発 #まちづくり #羽田 #不動産投資 x.com/ioris4633/stat…
不動産買うなら知っておきたい 値上がりに期待出来そうな 『新駅・新線』まとめました。 １．東京メトロ有楽町線の延伸 延伸：豊洲～住吉 新駅：豊洲～東陽町の間「枝川駅(仮称)」 東陽町～住吉の間「仙石駅(仮称)」 完成時期：2030年半ば ２．東京メトロ南北線の延伸 延伸：白金高輪～品川… pic.x.com/7AE2eLc0HN
ホームドア撤去で前進、「JR羽田空港アクセス線」工事の今 田町駅「山手線ホーム」何が関係しているのか(東洋経済オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b8aa6…
懸念点は線路容量かな。羽田空港アクセス線は1時間に4本しか乗り入れ出来ないのに、6両はお荷物になりかねない。専用車両を用意すれば…というところかな 東武の特急「羽田空港へ直通」どこまで検討してる？ 群馬・栃木から“夢の空港直結”だけじゃない利点も news.yahoo.co.jp/articles/a1519…
昨日立ち寄った山手線の田町駅 羽田空港アクセス線工事の関係で、山手線の浜松町駅寄り数両分のホームドアが撤去されてある意味「かつての山手線」に戻る 期間限定の景色なので見るなら今のうち！ pic.x.com/HxVba4VtfY
京葉線は比較的予備が多いらしいしケヨ34置き換えのためにT71を転用するのかってのは少し疑問ではある。個人的には羽田空港アクセス線の臨海部ルート開業を見据えて埼京線に転属とかが良いかなとも思うけど、開業まであと6年強あるし本当にどうなるか読めない
#田町駅 の3番線(品川駅方面行き山手線)ホームドアの一部が撤去。羽田空港アクセス線に関係するホーム拡張工事のため。 #山手線 #2番線 #3番線 #ホームドア #2014年3月29日 運用開始 pic.x.com/2sSrSC8S3t
【道路切替のお知らせ】 ⽻⽥アクセス鉄道⼯事で、P3駐⾞場前周回道路の道路切替⼯事を実施しており、それに伴いP3駐⾞場前の通り抜け道路の線形を変更させていただきます。 切替日時は11月13日8:00~17:00です。 詳細は→pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/… #国土交通省 #羽田空港アクセス線 #関東地方整備局 pic.x.com/Anuz4lGkWr
関連情報 2023年4月4日 東日本旅客鉄道株式会社 『羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します』 jreast.co.jp/press/2023/202… #羽田空港アクセス線 #東山手ルート
【ホームドア撤去で前進｢JR羽田空港新線｣工事の今】田町駅｢山手線ホーム｣何が関係しているのか toyokeizai.net/articles/-/835… JR東日本が2031年度の開業を目指す「羽田空港アクセス線」。田町駅で始まる山手線外回りのホームドア一部撤去作業もその一環です。
新木場以東⇔大崎以北の通過客をカウントできるように、敢えて直通させてないんだっけ。 羽田空港アクセス線の臨海ルートが開通したらどうするんだろ？ x.com/com_train_com/…
【観察】複線電化ながらほぼ未使用 TWRりんかい線の終端。 そのまま複線で京葉線に接続され、いつでも直通できそうな状態です。 以前TWR車は京葉線経由で検査入場を行なっていましたが、全線開業後は臨時列車のみの走行。錆取りも兼ねて時々走行しているのでしょうか？ #TWRりんかい線 #新木場駅 pic.x.com/80stRqmj9S
返信先:@com_train_com本音は早くJRと合併して JRりんかい線になれば 運賃問題も解決でき、なおかつ 羽田空港アクセス線を大きくできますが 東京都が反対するでしょうし 臨海地下鉄の運営者が 東京臨海高速鉄道になることから しばらく合併はないでしょうね… 私は東京に地下鉄事業者は 3社もいらないと思うですけどね…
ホームドア撤去で前進、「JR羽田空港アクセス線」工事の今 田町駅「山手線ホーム」何が関係しているのか（東洋経済オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/b8aa6…
羽田空港アクセス線の予定経路の一区間にして京葉貨物線計画の本線の名残(新木場～東臨運輸区間) x.com/com_train_com/…
【観察】複線電化ながらほぼ未使用 TWRりんかい線の終端。 そのまま複線で京葉線に接続され、いつでも直通できそうな状態です。 以前TWR車は京葉線経由で検査入場を行なっていましたが、全線開業後は臨時列車のみの走行。錆取りも兼ねて時々走行しているのでしょうか？ #TWRりんかい線 #新木場駅 pic.x.com/80stRqmj9S
返信先:@maboulaylakamu京葉区に留置されていた事もありましたね。 羽田空港アクセス線はまだ不透明な部分も多く、今後の動向が気になるところです。 x.com/com_train_com/…
【話題】TWR70-000形の搬入 今日もコミケで大混雑のTWRりんかい線。 そこで活躍する70-000形は、当初は大崎ではなく京葉線経由で搬入されました。 写真は京葉電車区(現・京葉車両センター)に佇むTWR車。2002年当時、周囲はまだまだ103系だらけでした(車中より撮影)。 #りんかい線 #東京臨海高速鉄道 pic.x.com/Z47gP1Cm0x
返信先:@com_train_com🟩埼京線(JA)のナンバリングが、🔵りんかい線(R)からの続番なので、いつかJR線に繰入るときの準備も兼ねてるのだろうけど、 羽田空港アクセス線の兼ね合いもあるのだろうからな
羽田空港アクセス線の工事、少しずつ進んでるようで。 去年の写真(2枚目)だと草木が生茂ってたのが刈られて線路が見えるように。重機も入ってきてるのでこれからは軌道と電気工事が本格化してく感じですかね… pic.x.com/Zeizy38Mzz
工事のためホームドアの稼働を停止した山手線 田町駅 3番線(外回り・品川方面)の9号車〜11号車部分。 今日から撤去が始まり、11号車の一部が撤去されています。 #山手線 #田町駅 #ホームドア #羽田空港アクセス線 pic.x.com/U5RjySFzNM
JR田町駅の山手線ホームでホームドアの一部が撤去されます。都心部と羽田空港を直結する新線「羽田空港アクセス線」の工事の一環です。 ↓ 【ホームドア撤去で前進｢JR羽田空港新線｣工事の今】 toyokeizai.net/articles/-/835…
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