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R6/4/9にちなんでEF649の写真を。 何度か撮影の機会に恵まれた同機でしたが、アーバンネットワークの4線区間で一度だけ撮影できました。ここへの入線もレアでしたが、牽引するのが50系というのもまたレアでした。 50系なので、タグにも乗らせていただきます。 #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/smHEUAAIA9
他車線トップナンバーが見つからないので、今日はコレを貼っておやすみなさい。😊 1993/5/1 秋田駅にて。(ネガ起こし。粒子と発色具合たぶんフィルムはアグファかな?)🙄 #これを見た人は20年以上前の写真を貼る #みんなの普通列車見せてくれ #みんなで50系客車の写真を出そう #おやすみトレイン。 pic.twitter.com/nkOuYAf5Gn
#みんなで50系客車の写真を出そう 4月末に降った雪が残る山々を望みながら… 奥羽本線 院内駅に到着する 2420列車 EF81+50系3両 [秋田5:44⇒新庄9:09] 50系客車が奥羽本線を走った“最後の春🌸”の訪れは、少しゆっくりとしていたように思います…😌 1993年(平成5年)5月1日 同年12月1日 50系運転終了 pic.twitter.com/2fxt1CyeeZ
#みんなで50系客車の写真を出そう (微妙😅) 奥羽本線 及位駅に停車する秋田行50系客車列車より📸 山形/秋田県境区間は、今では交換設備撤去が進み草蒸した構内の駅も多いですが、50系客車が走っていた頃は交換設備の他、特急列車追い抜かれ用に3番線があったり本線らしい配線の駅も多かったですね☺️ pic.twitter.com/4GKJZrwnPi
#みんなで50系客車の写真を出そう リポスト画像一番下の[参考 2427レ] 1993年(平成5年)5月2日 湯沢駅で485系特急「こまくさ10号」と交換する“2427レ” [表定速度 45.83km/h] 当時は普通列車の多くがのんびり走る客車列車でしたから、“電車”特急は、相対的にはやはり速かった(=特急)と言うことですね😅 pic.twitter.com/msxluL9vlA
twitter.com/SeasideExp/sta… まだ新庄~横手~秋田に特急が走ってた頃の時刻表を見てみたけど。今の普通電車が速すぎるのがこの頃の足が遅すぎるのか・・・
おはようございます🎵 これも50系客車の仲間😊 光線悪くて足回りは丸潰れ⤵️ 常磐線友部あたりだったか 18切符か東日本パスを使って花輪線に乗りに行く途中、ゆうマニ見つけて追い越してから撮影した思い出 2006年8月23日 #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/mNsyG9FIaX
#みんなで50系客車の写真を出そう リポスト画像一番下の[参考 2427レ] 1993年頃は山形新幹線400系「つばさ」と50系客車の乗継が出来、この2427レは山形~秋田211.6kmを4時間37分かけて、のんびりと走っていました [山形12:52⇒秋田17:29] 表定速度 45.83km/h 山形駅 1993年(平成5年) 5月2日12時43分 pic.twitter.com/SDrfYqan3C
twitter.com/SeasideExp/sta… まだ新庄~横手~秋田に特急が走ってた頃の時刻表を見てみたけど。今の普通電車が速すぎるのがこの頃の足が遅すぎるのか・・・
山陰本線の普通列車🟥1990年📷 #みんなで50系客車の写真を出そう この頃の駅名『城崎』 いつの間にか🚉城崎温泉♨️に改名してた感じ😂 #DD51 1105号機 撮影時間⏰が夕方だったのでおそらく 528レで豊岡折り返し531レだと思う。 🟦12系客車投入前だった記憶🤔 pic.twitter.com/t2PYVC6peZ
おはようございます🎵 筑豊本線の50系客車😊 1992年9月の撮影 もうこの時には、播但線とかJR西日本に50系の定期運用はなくなってました⤵️ #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/IbfQYymnav
#みんなで50系客車の写真を出そう 50系客車の軽い“ジョイント音”を響かせながら青森を目指す 東北本線 537列車 [盛岡14:47⇒青森19:34] 1993年(平成5年)8月24日 新幹線「はやぶさ」なら東京~新函館北斗を走る時間ですが、のんびりと客車列車で揺られた旅は、ある意味、贅沢な時間だったかも…🚃🎵 pic.twitter.com/7q51C4RtSD
#DD51の活動記録を残そう #磐越西線 #みんなで50系客車の写真を出そう DD51 793 「さようなら50系客車 磐越西線 会津若松↔️新津」のHMつき。 いかにも手作りといったこのHMは、新潟支社の職員の方々によるもの。 それを聞いた時にジーンときました。 ニコンF4 AiAF80-200/2.8D 1995.11 EPD pic.twitter.com/taJjv2FbgX
#みんなで50系客車の写真を出そう 左: 昭和に乗った予讃線50系 右: それを偲んで作ったモケー😂 #鉄道模型 #Nゲージ #Bトレ #ジオラマ pic.twitter.com/lOfZ7gLlsV
もう1コマ^^ 伴車が付くことも。鶴田→宇都宮→上野→尾久の定形スジで数回ありました。しかし茶色いアイツは登板せず。。 尾久からは急行「八甲田」の最後部にぶら下がって北へ。(模型でやりたくなる組成^^) 回9546レ 1987年1月10日撮影 #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/rZhE9CQ1i0
これもまた“国鉄からの贈り物”でしたね。 大宮駅に木製ベンチがあったのか…と、どうでも いいところに着目してしまいました笑 回9546レ 1987年1月17日撮影 #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/3y1KP1FzUE
#みんなで50系客車の写真を出そう 北海道でDE10が牽引する #50系 51型はレアだったと思います。 江差線、朝の上磯発函館行7連、 #DE10 の排煙が延々とたなびく。 ※再掲載です。 pic.twitter.com/LNDYadT94S
素敵なタグに便乗させていただきます。 50系は登場した時、なんてモダン(死語)な客車と感動しました。JRにも多数引き継がれましたが、早くに気動車や電車に置き換えられ…(残念) 写真は再掲ですが、秋田の夕方の至福のひと時、奥羽、男鹿、羽越の普通みんな50系 #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/8Nkg17zHjv
#みんなで50系客車の写真を出そう これまでにも何度か書いてるけど個人的には50系は割と好きだったよ。四国での全盛期はホントに短くて気の毒な車両だったけどな。四国での定期列車の最長編成は8両。全国でも松山地区だけでしか見られなかったDF50との組み合わせは、アタクシは撮ってないけどね(悔 pic.twitter.com/fTjbbfTf92
紀勢本線でDF50を引き継いだDD51 ほとんどのゴーマルファンは撮影することなく、あっという間に消えてました 撮影場所、分かります? ここで他の人の撮影を見たことない☺️ 相可→佐奈 #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/fcN6Ogfafj
#乗ったことある快速晒せ #みんなで50系客車の写真を出そう また再掲ですが、快速「海峡」青函トンネル最深部、海面下240mを最高110Km/hで疾走中。地方のローカル輸送用に生まれた同系列の大抜擢でした。オハ50 5001です! 同じ高速化改造された四国のアイランドExp.もこんな乗り心地だったのかな… pic.twitter.com/bwR1Ytf8af
#みんなで50系客車の写真を出そう 思い出のマーニー(違 ちょっと前に解体されたそうで。2年前の夏撮影。久しぶりに見直すと、2枚目の“ナマコ”が気になるぞ🧐ポン酢で(゚д゚)ウマーだったり、実は高級食材だったり🙃 pic.twitter.com/kOSUu0Wmq3
大阪の交通科学博物館にあった“世界の車窓”コーナー。大幅に手が加えられているが、50系の廃車体活用品とみて間違いないだろう。 現物も既に存在しないし、今さら具体的な車番の特定は無理か…… #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/Y6pg7WFb1S
好摩〜岩手川口懐かしいです。自分が行った時は岩手山は見えないどころか、吹雪いてました。ネタ釜目当てではなく、ロケーションや季節絡めて何本もやってくる50系を、のんびり撮る余裕が、あの頃欲しかったです。1990年撮影。 #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/O8Rwd1Yru2
今日は雨の中鯖の餌やりと西友、渋谷へわこうどの指導にいきました。今週も疲れた。 さて今度は50系みたいなので、画像は1996年撮影。岩手山バックに走るED75+50系。久々に晴れの中、熱いお茶を飲みながら餌やりしたいですねー! #みんなで50系客車の写真を出そう pic.twitter.com/kLJndvM03F