夕焼け空が見える福知山線ホームから発車する特急文殊 天橋立行。 旧福知山線ホームはリニューアル工事で使用停止中(後ろに少し写っているところ) 2004年12月28日 大阪駅にて #アーバンネットワーク #福知山線 #183系 #国鉄色 #特急文殊 pic.twitter.com/4IyTcD82is

2929M快速紀伊田辺行 2007年3月10日 新大阪駅 #アーバンネットワーク #113系 #阪和線 #紀勢線 pic.twitter.com/JD8m35mzrY

夕方のはんわライナー送り込みで天王寺へ回送される381系 2005年7月8日 富木〜北信太 #阪和線 #はんわライナー #アーバンネットワーク #381系 pic.twitter.com/o6OEQhjy9U

高架工事が進む阪和線大阪市内区間を走るオーシャンアロー (普通天王寺行の車内から撮影) 2004年8月20日 我孫子町駅 #阪和線 #アーバンネットワーク #オーシャンアロー #283系 pic.twitter.com/9T99Rbh5ef

返信先:@YukkuriMochi06「一方でJR東日本の社内用語としては残存している」 ∠( ﾟдﾟ)/｢え｣ 「#アーバンネットワーク」て方も聞いたことない…ってか長いんで言いづらそう ja.wikipedia.org/wiki/E%E9%9B%BB

しごおわ・・・ 今日もJRはダイヤの乱れが発生しているのか・・・ 2日連続でこんな感じだと、運行システム全般や車両メンテなどを、根本的に見直す必要があるかも知れん。 #JR西日本 #アーバンネットワーク

今日も終電までこんなんやろね。 #アーバンネットワーク pic.twitter.com/zJsVxMtLx0

【毒】昨日に続き、今朝も #アーバンネットワーク (京阪神三都ライン)が「あぼーんネットワーク」になってるのか… #JR京都線 #JR神戸線 #琵琶湖線

懐かしの阪和線205系 行き先表示が方向幕だった頃です 2006年6月14日 富木〜北信太にて #205系 #阪和線 #アーバンネットワーク pic.twitter.com/S3FNLnehHH

キハ181で運転されたかにカニ但馬 電光掲示板を見ると、この頃は敦賀まで直流電化されておらず永原止まりで運転されている新快速も懐かしい 2004年12月12日 三ノ宮にて #かにカニエクスプレス #かにカニ但馬 #キハ181 #アーバンネットワーク pic.twitter.com/bpeSpN8MGx

在りし日の201系C31編成 2005年7月9日 新大阪駅 #201系 #JR京都線 #アーバンネットワーク pic.twitter.com/eKEc1jg7kB

ホームの向こうに垣間見える雄大な須磨海水浴場。手前は通過列車を除いても、1時間あたり最大14本の列車がひっきりなしに発着する都会的な駅風景。このギャップが凄くいいのだ。 #JR神戸線　#アーバンネットワーク <No.225-2>JR須磨駅駅舎（神戸市須磨区・1963-再整備検討中） pic.twitter.com/69f2MFRWO5 x.com/last_landscape…