5/8ですとEF58の日が一番多くて、次はC58の日でしょうか。僕ら世代ですと #キハ58の日 って選択肢もあるので悩ましいところです(笑) 右や左の諸兄らが凄いカットを公開されてるので、自分は花輪線で撮ったリバイバル急行色のキハ58ｘ2を貼って寝ます。 じゃ、おやすみ♪ #おやすみトレイン pic.x.com/9TE5Yb9zag

＜5月8日の記念日＞ ・世界赤十字デー ・ゴーヤーの日 ・松の日 ・声の日 ・キハ58の日 ※写真はそのキハ58系ディーゼルカーです。 #かわさきFM #デリシャスナイト #キハ58の日 pic.x.com/8VQxvzYarY

5/8。 #キハ58の日 や #EF58の日だと言うのを知ったのは、昼頃だったと言うのはここだけの話し（笑）。

まだ起きてますが、早めに。 締めもキハ58系。急行「みよし」の記録を抽出です。 順に、甲立・三次・広島・狩留家(車内より)。 なお、通知の勢いがなかなかで、リプを見逃しそうな感じになってるので、このポストはコメント欄閉じます。 #おやすみトレイン #キハ58の日 pic.x.com/1cHFkmBxN9

これで追加抽出の最後。 最後は、1992年に上三田で撮影した、緑58＆28＋黄40＆47の5両編成。 この時は友人の誘いで訪問したもの。 #キハ58の日 pic.x.com/8n3FEcXrIo

こちらは、山川での58・47並び。 1993年訪問時に待ち時間で撮影。 #キハ58の日 pic.x.com/Hc79f5mzij

こちらは、1991年の八幡浜。 側線に、八幡浜～宇和島のサボ入りで待機中。 #キハ58の日 pic.x.com/2mhRFrF1jK

未抽出が少しあったので、引っ張り出し。 こちらは、1986年年末頃の広島駅8番線。 今では到着専用のホームですが、当時は出発列車もありました。 #キハ58の日 pic.x.com/68HEcUvBUP

#キハ58 #キハ58の日 加茂ヨンカク❗️ 1994❓08. 美作河井 pic.x.com/5JS0YrGZVw

大船渡線のキハ58と言ったらやはりこれでしょう〜 #キハ58の日 pic.x.com/GhkPKm9b64

JRで最後まで残ったキハ５８って確かKenjiだったと思う ２０１４年撮影 #キハ58の日 pic.x.com/2NllYbnDmu

#キハ58の日 仕事帰り。皆様お疲れ様です😅 今日は5月8日。語呂合わせではキハ58系の日😅 過去にポストしたデータやけど😅 1.2 多度津駅から土讃線の高知方面。 2006年位？キハ58系リバイバル急行土佐号高知行き 3.4 先週のGWの多度津からリバイバル特急南風？みたいな2000系特急しまんと😅 pic.x.com/BBP13snim6

いよいよ最後。 芸備線の急行の1つだった「ちどり」です(1992年撮影)。この3枚が唯一の記録。 緑と赤の混合でしたが、その記録も唯一。 多分、気動車の形式全体で最も記録が残りましたね。 #キハ58の日 pic.x.com/EOmKnwJ0Md

こちらは、個人的58最終乗車となった豊肥本線の観光列車「あそ1962」。 熊本～宮地を結んでいましたが、乗車は2回とも宮地側から。 自転車積載可能＋ワンマン運行だった為、かなり異色の存在でした。 #キハ58の日 pic.x.com/BtPUd0XtaJ

こちらは、1996年の北上で撮影した盛岡地区のジョイフルトレイン「エーデルワイス」。 時間が短く、この1枚の撮影のみに。 #キハ58の日 pic.x.com/OQD0TKKpBW

こちらは、1996年撮影の山田線快速「リアス」。 11時過ぎですが、宮古方面直通の数少ない列車でした。 #キハ58の日 pic.x.com/2PDIht4CU5

こちらは、松山地区末期の国鉄色。 こちらの58は、ヒゲ塗装を再現していました。 多度津工場のイベント用シャトル列車に使われた記録ですが、その後は急行のリバイバル運行に。 #キハ58の日 pic.x.com/WFoEWYZV2X

こちらは、西日本最後の乗車となった「ありがとうキハ28・58号」。 岡山～津山で往復運行されましたが、乗れたのは片道のみ。 これも元みよしの車両。 #キハ58の日 pic.x.com/dDUy2nJFrQ

こちらは、1990年の倉吉で快速「わかとりライナー」。 後の「とっとりライナー」の源流となった快速です。 #キハ58の日 pic.x.com/QM65kH1jEp

こちらは、1993年の北近畿タンゴ鉄道(現：京都丹後鉄道)にて、急行「丹後」。 撮影駅は当時は野田川、今は与謝野。 #キハ58の日 pic.x.com/GrRVpVe1PH

こちらは、58時代の「みまさかスローライフ列車」。 今は「ノスタルジー」を使うと思いますが、この時代しか乗っていません。 車番から分かるように、これも元みよし。運行中、急行「砂丘」や「みささ・みまさか」らしき再現もありました。 #キハ58の日 pic.x.com/3BddDmC3jE

こちらは、2008年に厚狭～仙崎で運行された臨時快速「おいでませ山口号」。 これもみよし終了後の転用列車でした。 #キハ58の日 pic.x.com/GaDz7duXm5

こちらは、2007年に山陰本線で運行された臨時快速「あまるべマリン号」。 多分、急行「みよし」運行終了後に真っ先に使われてたと思います。 #キハ58の日 pic.x.com/uObDnyTnUk

こちらは、久大本線で2009年まで運行された観光列車「TORO-Q」。 58・65を無蓋貨車(テント付き)で挟む形態でした。 #キハ58の日 pic.x.com/AZ6QuOviQX

こちらは、2001年に美祢線で運行された臨時快速「北長門」。 快速とはいえ、既に減速区間多数で、快速感はまるで実感できず。 #キハ58の日 pic.x.com/RHkuRjnJMg

こちらは、1992年の大糸線。 今ではキハ120系単行ですが、当時は4両編成だったようです。 3年後の姫川の氾濫で、大きく変わってしまいましたね。 #キハ58の日 pic.x.com/UIXcssIxlW

こちらは、末期の富山地区(高山本線)の車両。 残念ながら、この時代は記録のみに。 #キハ58の日 pic.x.com/LCXD3R64GJ

こちらは、末期の高知地区の車両(2008年撮影)。 在住時は朝倉が最寄り駅だった為、時間が合えば乗っていました。 #キハ58の日 pic.x.com/26ECx1mArP

こちらは、1990年に長崎→博多で運行された夜行臨時快速「長崎旅博号」。 初めて乗った夜行列車でしたが、肥前山口(現：江北)で約3時間運転停車でした。 #キハ58の日 pic.x.com/GEzHusByfO

こちらは、九州の「アクアエクスプレス」。水戸岡鋭治先生の初期の名作ですね。 急行「くまがわ」にも使用されましたが、この記録は香椎線の普通列車。 #キハ58の日 pic.x.com/ze2qOFqr9G

こちらは、九州が保有していたジョイフルトレイン「ふれあいGO」。 BunBunと共に2回遭遇した車両で、1枚目は門司、他は熊本。 #キハ58の日 pic.x.com/nwakUz6Clo

こちらは、岡山にて急行「砂丘」。 岡山と鳥取を津山線・因美線経由で結んでいました。 多分、乗った事は無いです。 #キハ58の日 pic.x.com/0ripACHF1f

これは間近撮影ではないですが、七尾線・七尾で1991年に撮影。 電化11日前だった為、EF81＋客車の試運転にも遭遇。 #キハ58の日 pic.x.com/2Wm1NG4vTe

こちらは、東海唯一の58の記録。 快速「みえ」です。 このヘッドマークの記録としても唯一。1992年の松阪だったかな。 #キハ58の日 pic.x.com/pmtC3MbHO9

こちらは、1992年の柘植で関西本線の列車。 ここの初乗車もこの形式でした。 #キハ58の日 pic.x.com/UJgUiuy7qa

こちらは、1990年の三保三隅ですれ違う急行「さんべ」。 ヘッドマークは無いですが、唯一の記録です。 #キハ58の日 pic.x.com/5C9Qnf09oO

こちらは、1995年の嵯峨嵐山。 嵯峨野線エリアの電化が始まった頃で、113系との並びも。 今は高架駅ですが、当時は地上駅。 #キハ58の日 pic.x.com/fdNyxWO5IA

こちらは、阿波池田での急行「よしの川」。 四国最後の急行でしたが、末期はキハ185系でした。 #キハ58の日 pic.x.com/D6WBRWbo2C

こちらは、1990年に山口線に乗車した時、車窓から見えた現在の新山口の車庫の光景。 赤白塗装の時代ですね。 #キハ58の日 pic.x.com/2FFHRSO1qU

こちらは、九州の急行色の普通列車運用。 左が筑豊本線(若松線)、右が香椎線。 #キハ58の日 pic.x.com/8ANBEOZ46u