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#コキ50000 系列 #マルチナックルカプラー は ・K社はAが適合 ・T社は最近のデッキ手すりに増設手すりが追加された仕様(8741や8742・8743など)はA・それ以前のものはTKが適合です なかなか判りにくいですよね💧 x.com/otagiri_n_gaug…

小田切鉄道模型文化祭広報部長@otagiri_n_gauge

#マルチナックルカプラー TOMIX コキ50000のカプラー交換作業開始💧 たくさんあるので目と手が疲れます💧 既存の車間短縮ナックルカプラーをマルチナックルカプラーTKに交換です。 pic.twitter.com/GIqu9aYDp5

Pochi。工房(7/7 JNMA@台東館)@Pochi_Ko_Bo

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塀の中の車 #キロ29 552 #キハ58系 #ボンネット #コキ50000 #タキ5450 #松任工場 #廃車 #全検 キロ29 552廃車後の姿。 密着連結器なのが判ります。 また、前灯付近まで塗装が側面より来ているのも変わってます。 #ロマンスカー改造 #金サワ pic.twitter.com/ewu4W5Ptv2

かた44たか@48katashiyo

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これも久しぶりに見て撮った、コキ50000とコキ100系列の混結部(左はコキ104)。 コキ100系列は床面を下げ背高コンテナの積載が可能。 H断面のフレームも、よく見ると上下の板厚がゴマンより厚く、強度が増してる感じですね。 このデコボコも、3月で見納め・・・。 12/29 @秋田港駅にて #コキ50000 pic.twitter.com/PXd165hGJS

HEROMO🇺🇦(線路際蹲人・鉄模人)@HEROSHIMO

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