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#新プロジェクトX #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 明石海峡大橋鳴門海峡大橋に鉄道をを❗️ JRが新幹線も在来線も通す気が無いなら、関西私鉄連合で軌間1435㎜で通し四国内1067にはフリーゲージトレインを使用。時速160kmなら技術課題はクリアだろう。 pic.twitter.com/oGnTwtwJnz
返信先:@hotetunotatujin#一心祈願廃線復活 #一心祈願鉄道復権 熊本電鉄がまだ菊池まで走っていた42・3年程前に乗車した頃は、市街地の軌道区間は市電と比べて鄙びた感がありましたが、末端の菊池側のローカル感が印象に残っています。市電が1067㎜なら、福井や富山の様に乗り入れ、今とは大分違った事になっていたでしょう。
返信先:@NHK_BS1#驚きニッポンの底力 #一心祈願廃線復活 #一心祈願鉄道復権 鉄道車両、システムをイギリス、イタリアに輸出そして共同で鉄道システムを構築する。 今度は戦闘機を日英伊で共同開発となるが、鉄道システムでの成功が是非、戦闘機での成功にも繋がる事を祈念している。 #日英伊戦闘機共同開発
返信先:@NHK_BS1#驚きニッポンの底力 #一心祈願廃線復活 #一心祈願鉄道復権 日本の車両、システムは欧米でも評価されているが、日本国内特に北海道を始めとするローカル線は衰退の一途を辿っている。欧米もローカル線の廃線はあるが北海道程酷くない。 欧米では上下分離やトラムの復権など経営面では日本より上だ。
#一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 乗れない鉄道に乗ってみた! | テレ東・BSテレ東 7ch(公式) 各地の臨海鉄道や専用線の映像が実に興味深い。 トラックドライバー不足、2024年問題は鉄道復権、そして廃線復活で解消するべきだ。 新たな物流再建は鉄道復権と廃線復活だ❗️ bs-tvtokyo.co.jp/norenaitetsudo/
返信先:@nukabilife#一心祈願廃線復活 #一心祈願鉄道復権 1981年の7月に士幌線に乗車した時には糠平〜十勝三股間は廃線前ですがバス代行になっていました。チャレンジ二万キロの会員でしたが歯痒かったです。 糠平湖ユースはどうなっているんだろう?
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 普通列車で立川から豊橋まで、中央線、飯田線を普通列車で来たが、明日は仕事 なので新幹線ひかり656号で1時間13分。 新幹線は乗車時間は短いのに、お金は掛かる。 安くて長い時間乗車出来る普通列車はコスパ最高。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/dHuTvH6YFO
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 乗り鉄の旅は、世代を超えた出会いがあって本当に楽しい。 飯田線普通列車の旅も終わり。 そして快適な旅を提供してくれた313系もどうもありがとう😄 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/gn79YUwYTu
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 本長篠駅からはかつて鳳来寺鉄道田口線が分岐していた。廃線跡も幾らか残っている。辿ってみたいが、飯田線各駅停車全線完乗にならなくなってしまうので今日は諦めよう。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/hXrsLL7WbN
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 秘境駅で飯田線No1になった 『小和田駅』 でも今日は3人程乗降客がいた。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/e2u39Zlsv9
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 伊那小沢駅の発車時刻表。 秘境区間と言ってもこれだけ本数が有れば乗車の確率は上がる。1980年代には、1日1本も有ったと思う。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/JY229fGesH
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 為栗駅からの風景。 結局、ダムで集落が水没したから秘境駅になった訳で、自然に秘境駅になった訳じゃなく、人為的に秘境駅になった訳だ。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/fHWTpYM5YR
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ これまた難読駅で秘境駅。 してぐり と読む。 でも、スマホで『為栗』と変換出来た。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/qJ8eTiaDPw
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 毛賀駅で特急伊那路1号飯田行と交換した。 特急の遅れで約3分延発したが、乗客はまるで気に掛けていない。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/jtgVFThdbO
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ この駅名、振り仮名が付してなければ、なかなかよめる人は居ない。 また漢字で書けと言われてもなかなか書け無い。 でも、かなええきと入力すると、ちゃんと、『鼎駅』と変換された。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/rEG9dowFAe
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 飯田線は中央アルプスも南アルプス(時々)も良く見えて景色が良い。空木岳等の3000m級の山々は、車窓からでも爽快な気分にしてくれる。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/iMsrb4XPgy
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 宮田駅で213系と交換。転換クロスシートで、乗り鉄にはありがたい。 こちらは313系も転換クロスシートだが3ドア。 2ドア転換クロスシートの213系は、旅気分を盛り上げてくれる。 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/LMOeU4sTWE
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 俳優で羽場裕一さん、と言う方が居られるが、この地域の出身なのだろうか? #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/PswRo8grl6
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ 辰野〜信濃川島〜小野〜塩尻はメインルートから外れてから、なんと日中は3時間も列車が無い時間がある。 廃線など、検討されない事を祈る🙏 #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/Dl8P68Gwgk
飯田線各駅停車全線完乗に出発だ❗️ さあ、これから旅の本題だ。 飯田線は本来、辰野駅から豊橋駅までだが544M豊橋行は中央線の上諏訪駅から発車するので、中央線の中から飯田線感覚だ。大八回りの岡山〜辰野はメインから外れて飯田線に編入した方が良いのでは? #一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 pic.twitter.com/kYcWEP0Vuz