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ミニカのフロントバンパー留めてるクリップが2つ無いので、手持ちを探したけど1個しかなかった また買ってこないと 夕方涼しくなってきたので、フクピカ・クレンジングシートでフロント周りを磨いてみた ポリッシャーで磨いたのと比べると全然だけど、手軽にきれいにするにはいいね #三菱ミニカ pic.twitter.com/GmBABTLrnY
あとは、エアコンの添加剤(ニューテックNC-200)を入れた これ入れておくと、エアコン使用時のパワーロスが少し軽減されて、ギクシャクする感じが少し無くなる…気が…するw #三菱ミニカ pic.twitter.com/bh3Q5uSpvK
ミニカのバッテリーの製造年月日見てみたら、2016年10月20日製 今のところ不具合無いけど、暑さでバッテリーがお亡くなりになることもあるし、8年前のバッテリーでは、ちと不安 少し前に、PITWORKの新古品バッテリーを安く入手してたので、これに交換 40B19L→55B19Lに #三菱ミニカ pic.twitter.com/vjB3WvWLTT
ミニカの下に潜ったついでに、あちこち点検 特に問題になるようなところは無し サス回りやフロアが少し錆びてるけど、酷い錆では無いので、コレも問題なし 少しずつ錆落として塗装しようと思ってます ドライブシャフトが凄く錆びてるけど、鉄の塊の棒だから錆落として塗装すればOK #三菱ミニカ pic.twitter.com/OksEzATbf2
今日は、ミニカのミッションオイルも交換するつもりだったんだけど、手持ちのオイルが微妙な量だったので、今日はやめておいた うちの他のMT車は全て縦置きMTでデフ別体だけど、ミニカは横置きのFFでデフ一体なので、それらより使用量多めなの忘れてて、オイル足りると思ってたのよね #三菱ミニカ pic.twitter.com/XitTty5qme
ミニカのエンジンオイル&オイルフィルター交換 エンジンオイルは前回いつ交換したのか分からんけど、結構シャバシャバだった オイルフィルターは、社外品のが付いてる事が多いんけど、珍しく三菱純正品が付いてた ずっと三菱ディーラーで点検整備受けてた固体だからね #三菱ミニカ pic.twitter.com/WBSNmRVLSq
帰宅しました 真っ直ぐ帰ってくれば600km位だけど、あちこち寄り道したので走行距離約800km、トラブルもなく無事にミニカを連れて帰って来れました ちなみに、燃費は22.2km/L 今日はずっとエアコン使っててこれなので、エアコン使ってなかったら、リッター24kmくらい行きそう #三菱ミニカ pic.twitter.com/24JWLTgtO6
走行距離からすると、新車装着のタイヤが付いててもおかしくないのですが、さすがに15年前のタイヤではなく交換されてるっぽいのですが、それも山は有るけどひび割れが酷いので、国道4号線沿いのガソリンスタンドでタイヤ交換 通販で買って直送しておいたタイヤに組み換えてもらいました #三菱ミニカ pic.twitter.com/RBfC0kMdeb
ミニカには、エアコンのフィルターを取り付けるスペースはあるんだけど、バンはオプションなので、カバー外して見たら、やっぱり付いてなかった 走行距離少ないから、中はきれい😊 DENSO製のエアコンフィルターを取り付けました #三菱ミニカ pic.twitter.com/PJq6HeHUvF
お迎えしたミニカは、4ナンバーバンの下のグレード(ライラ)なので、シガーソケットも無し 帰りにスマホの充電が出来ないので、純正オプションのシガーソケットを持ってきてて、ホームセンターの駐車場の片隅で取り付けました タダで場所借りるのも…なので検電ドライバーとか買いました #三菱ミニカ pic.twitter.com/PPiFEqEmpb
エンジンはターボ無しの3G83なので50PSですが、5MTなのと、車輌重量が680kgと軽いので、軽快に走ってくれます パワーウエイトレシオは、うちのオッティ(ターボ・AT・2WD・車輌重量870kg)とほぼ同じですので、まだ少し乗っただけですが、走りに不満は無いですね #三菱ミニカ pic.twitter.com/g5rTGdA59g
今日は、この車をお迎えしに福島県へ #三菱ミニカ (H42V) カラーは、ご覧の通りレッド(P85) この色だから、お迎えしたんですがw 2009年式ですが、走行距離が5000km台前半 走って無さすぎて、下回りは年式相応に錆びてますが、腐ってはいないのでOK 走行距離少ないから、内装がメチャきれい pic.twitter.com/wwWUW20Bfg
バイクの後片付けを急いでして、車取り行く支度をし準備完了! さて……この代車との昼食兼ねてのラストドライブと行きますか🚗³₃ 途中で給油と洗車をするからスタンド寄らなアカンけど😅 いやほんと…約2年2ヶ月良く走ってくれたよ😊 慣らし後に再び再会するかもだが一先ずありがとう😁 #三菱ミニカ pic.twitter.com/MfkNZvUItY
H22A ミニカ XFi 便利な5ドアで、いわばNAの最強グレード 5バルブ インジェクション DOHCという贅沢なエンジンを搭載し、当時のNAではなかなかな52psを発揮 #三菱自動車 #三菱ミニカ #90年代 pic.twitter.com/45iVM8UQy4