#函館新幹線 実現するとしたら， 　・函館本線は廃止．(函館-五稜郭間の道南いさりび鉄道移行は検討の余地有り) 　・スイッチバックしての東京方面は諦めて，函館-札幌間のみをフル規格仕様にする 　・新幹線の五稜郭駅はあきらめる って，ところかな． 経営体力のない #JR北海道…

#JR北海道 は、北海道の鉄道会社として北海道の発展に汗をかかないといけない。 あれだけ道民に迷惑をかけたこと、 現在も多額の税金(補助金)投入をしてもらっていることを忘れてはならない。 #函館新幹線 #大泉市長 uhb.jp/news/single.ht…

函館市民って、ホントに新幹線きて欲しいと思ってる？ 赤字だよね？ それのために、お金払って来てもらうの？ 観光客にきてもらう先行投資って思えないんだけど… 大泉さんに投票した人もさ、スッゴい自分達のお金使われるってわかってないと思うんだけど… #函館　#函館新幹線　#新幹線

車両費、10両x3編成、H5系（2014年）の編成価格45億円なので、135億円以上かかる。 整備費と車両費（3編成）で300億円以上になる。 #函館新幹線 hokkaido-np.co.jp/article/100066…

返信先:@kamakurajun札幌から函館への区間列車からスタートするにも、羽田から新千歳の航空需要からの転移がないと厳しいのですよ。 国土交通省鉄道局資料の想定数なら、ほぼ、東京から札幌のはやぶさで賄えるので、1日8本も要らないのです。 #函館新幹線 twitter.com/rc_succession/…

返信先:@kamakurajun6つ目のハードルは、改軌工事に10人10パーティという設定ですね。今の時代、鉄道作業員を100人も集められるとは思えないですね。 #函館新幹線

返信先:@kamakurajun長編推理小説のようでしたね。 #函館新幹線

#函館新幹線 このプランは確かに問題が多いよな．…

北海道新幹線札幌開業時、E956系 ALFA-X（画像・出展Wikipedia）の試験によりフィードバックされた技術を取り込んだ新型車が走ると言われてますので、わざわざ重量増となる複電圧車にするということはないだろう。1分1秒争うのに何億円もかけた新車開発が本末転倒になる。 #函館新幹線 pic.twitter.com/GZXAt3UGpY

#函館新幹線 の鍵は、札幌開業時の航空からの転移。 国土交通省鉄道局資料の道央・関東5500人／日レベルであれば、現状、新青森止のはやぶさを札幌まで伸ばすだけで、北海道と関東、特急北斗分のほとんどをまかなえるので、札幌発函館行の区間列車がほぼ不要。 資料の地域別分担率7%→28%では厳しい pic.twitter.com/7cpIRl2i7i

複電圧車の問題は、短期的には、JR北海道保有のH5系を改造するという手もあるけど、新車更新のときどうするのか？ 改造費用は当然、函館新幹線3セク会社の負担になる。 #函館新幹線

返信先:@kamakurajun札幌開業時には、E956系ALFA-Xの試験によりフィードバックされた技術を取り込んだ新型車が走ると言われてますので、1分1秒争う新型車に、わざわざ重量増となる複電圧車にするというのが理解できないですよ。 #函館新幹線

函館市長会見前に、週刊文春から、「「函館市の調査」への不安」というものが出ている この記事と函館市資料は、三線軌条の3本目のレールを左右どちらに増やすかが一番の相違。 #函館新幹線 bunshun.jp/articles/-/698…

函館市側 大泉函館市長「実現に向け」　函館駅新幹線乗り入れ可能　民間会社の調査受け 整備費は１６１億円から１６９億円と見込まれ、札幌延伸と同時に運行できるということです。 #函館新幹線 twitter.com/stvhoudoubu/st…

315ページにもおよぶ、長編推理小説やな。 #函館新幹線 新幹線等の函館駅乗り入れに関する調査業務調査報告書（函館市） city.hakodate.hokkaido.jp/docs/202010280… pic.twitter.com/iQswLnEonh

いよいよ、新幹線乗り入れ調査結果が開示されました。 後ほどゆっくり考察したいと思います。 #北海道新幹線 #函館新幹線 #函館市 city.hakodate.hokkaido.jp/docs/201403180…