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アルモデルの足尾のフォード。 動力フレームの改軌対応、幅10ミリでなんとか完了。 残すは動輪の軸受メタル(3ミリ+フランジ部4ミリ)部と、動輪押え板の対応を考えないと。 #アルモデル #足尾のフォード #動力フレーム加工 pic.twitter.com/7ALFmvtyji
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アルモデルの足尾のフォード。 動力フレームの改軌対応、幅10ミリでなんとか完了。 残すは動輪の軸受メタル(3ミリ+フランジ部4ミリ)部と、動輪押え板の対応を考えないと。 #アルモデル #足尾のフォード #動力フレーム加工 pic.twitter.com/7ALFmvtyji