全国には朽ち果てているSLや車輌が山とありますが、今後 #大畑線 の車輌がそのようになったとしても、（保存会が今のような状態であるならば）私は全く驚きませんし、例えCFなどの支援の願いがあったとしてもお金を落としたいとは思えません それくらい今回は失望と残念さと疑問が残る訪問でした

これで 「動く車輌は運任せです」 「トライ＆エラーで来てください」 と言われて、果たして 「もう一度お金と時間を使って行きたい」 と思うでしょうか？ 少なくとも私は、月潟や若柳、七戸のような 「もう一度行ってみたい」 「お金を落として貢献したい」 という気持ちにはなりませんでした #大畑線

月潟や若柳、七戸のような熱気を大畑では感じられませんでした 下北交通大畑出張所の案内係は我関せずという風、ボランティアの反応は薄く、お金を落とそうと「何か買えるものは？」と聞いても「ファイルかな」と素っ気なさ気な返答 これは私の感受性が乏しいせいでしょうか？ #大畑線

月潟や若柳、七戸の保存会は、地元のお祭りに合わせたり、多様な物産を販売したり、一生懸命アピールしたり、盛り上げようという思いが十二分にわかりました 子供たちは無論楽しそうでしたし、ファンも満足げな表情でした 地元の方も協力的に見えました 大畑はそのいずれもがありませんでした #大畑線

保存会が「この活動は我々で終わり」という考えならば、繰り返しですが私は何も申しません しかし次代に残そうとするならば、あまりにもやる気のない宣伝ですし、これで 「人がこないから来てほしい」 「金がないから支援してほしい」 と仮に思っているのであれば虫がよすぎる思考です #大畑線

宣伝も微妙です 運転会の告知は地元新聞のWeb記事に一回きり、公式Facebookは事後報告、これでは人の集まりようがありません それくらい小規模なものでいいというのであれば私が口を出す問題ではありませんが、せっかくの遺産を今後も承継していこうとするのであれば、物足りなさを覚えます #大畑線

また走行方法も懸念があると言わざるを得ません これは午前中最後の運転ですが、貫通扉を開け放して走行しています 乗車人数が10人足らず、猛暑で非冷房車である、低速、単なる保存鉄道であるという諸々を差し引いても、これを是とする姿勢に大きな疑問を持ちます #大畑線 pic.twitter.com/mXvYySrRQ3

「運転会当日になるまで必要な人員が揃うかわからない」 「メンバー間の顔もわからない」 この2点だけでも、私はこの保存会の在り方に不安を覚えました 実際私は気動車への乗車はしませんでした（乗車券は買いましたが） このような体たらくの会の方に命を預けるのは不安でしかないからです #大畑線

ここまで言うのは、保存会メンバー同士の連携が果たして取れているのか？という疑問もあるからです 私が車の中で涼んでいたところ、来るメンバーが異口同音に「保存会員の方ですか？」と質問してきました 先の人員の件に加えてメンバー間の顔もわからないのかと心配になってしまうほどです #大畑線

「キハ85」動態保存会を名乗っていながら「動くかは人員次第」（それも時間帯によってはキハ22すら動かない）というのは、誤解を恐れずに言えば詐称でしょう 予め決まっている年6回の運転会に十分な人員動員ができないならば、年1回で十分な内容を望むというのは勝手な我儘でしょうか #大畑線

「事前に運行する車両を知らせない」のは 「失望を避けるため」ではなくて 「保存会側の都合」 にほかなりません それを 「お目当てでなかったら運が悪かったね」 とこちらの都合にするのは、特に若年層に対してあまりに身勝手で理不尽ではないかと思うのです #大畑線

実際路線バスに乗って午後到着した高校生くらいの方（雑談が聞こえた）は、 「午後から動くのは車掌車」 という保存会の方の話を聞いて、焦りと、少しく失望した顔色になりました（少なくとも私にはそう見えました） 動態の気動車を求めてやってきたのですから、それも当然の心情でしょう #大畑線

しかしながらそうまでしてたどり着いた地で 「どっちが動くかはわかりません」 と言われれば、「え、それはどうなの」という思いが芽生えることは否定できません しかもこの日午後から動いていたのは、どちらのキハでもなく 貨車移動機+車掌車 でしたからなおさらのことです #大畑線

しかし「キハ22とキハ85-1のどちらが動くかは当日次第」というのは大きな疑問があります 失礼ながら訪れるファンの側からすれば、下北半島の先端という地はとても行きにくい場所です 前泊か車を使わねば、とても10時に大畑には着けません ファンは少なくないお金と時間をかけているわけです #大畑線

まず、「キハ85-1は動態である」という点について 事前情報ではキハ22のみが動態で、キハ85の方は絶望的だという情報だっただけに、両方共が動かせる状態にあるという確証が得られたことについては大変うれしいと思うと同時に、保存会の方々の尽力に敬意を表します #大畑線

本日（大嘘）の成果 青森県は下北半島、#下北交通 #大畑線 の運転会にお邪魔しました 聞くとはなしに聞いたことを3枚目の写真に書いておきます また3枚目に関して私の考えをこれから連投していきます pic.twitter.com/ixDdCkgIlH

おかんと大畑に行った時 たまたま乗れた！！20年前に廃線した大畑線！！ 第3日曜日はイベントらしい！🚃 #大畑線 #鉄道 #廃線 #電車 pic.twitter.com/TTvMic65BO

暑い🥵 窓全開🪟 ※瀬棚には行きません。 ⚠️駐車場はありません。 #むつ市 #大畑線 pic.twitter.com/hS9t7p7MFB

今日は、6月30日です。 #大湊線 #大畑線 #今日の日付きっぷ pic.twitter.com/cx7eDdbGRS

次の日曜日(6月16日)は大畑線の定期運転会です ごろごろからから、廃車になったはずのキハ22とモノコックバスが、本州の先っぽの廃駅に集います ※今回、バスはいますが当アカの中の人(九舟)は不在にしていると思います<(_ _)> #保存鉄道 #モノコックバス #大畑線 公式FB facebook.com/kiha22151 pic.twitter.com/I12Zfwo21u