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4217)山陰本線 大山口駅(2018.11.10)(2024.1.31 再撮訪) 山陰を代表する名峰 大山への玄関口で、駅前から登山口の大山寺へ至る路線バスが発着する。 周囲の他駅が日本海側に駅舎を構えるのに対して、当駅は大山側に構える。まるで山の神へ敬意を表するかのよう。駅舎は2020年春改築。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/52Iayb4EOG x.com/ride626_st/sta…
🚉 山陰本線 大山口駅 山陰伯耆国の名峰"大山"の名を冠した駅。駅前から登山口方面へのバスが発着、名に恥じぬ正真正銘の玄関口です。 4年前に改築されたばかりの新駅舎は、地元 米子工業高専の生徒達がデザイン。大山の山並みや山小屋をイメージした明るい駅舎になりました⛰️ #海垣冬の伯耆駅巡り
4216)境線 中浜駅(2024.1.31) 妖怪名"牛鬼駅" 2008年の米子空港(美保飛行場)拡張工事に伴い、境線の経路変更によって移転された大篠津駅現:米子空港駅)の交換機能を当駅へ移設した際に現在の姿となった。これに伴い境港方に若干移転したため、棒線駅時代の設備は跡形もない。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/ZBEVbMa0Cg x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 中浜駅 米子空港の北側に広がる住宅街 中浜地区 基本的には閑静なエリアですが、時々空港からゴオオオという音が聴こえてきます。 2008年に一線スルー型の交換設備を新設、それまではただの棒線駅だったそうです。 この駅の訪問で 境線所属15駅 全駅訪問を達成🎉 #海垣冬の伯耆駅巡り
4215)境線 米子空港駅(2024.1.31) 妖怪名"べとべとさん駅" 米子空港(美保飛行場)直結の無人駅。空港ターミナルビルまでは連絡通路を徒歩5分。総合案内所が米子•松江•境港迄の乗車券を販売する。 2008年の空港拡張工事に伴う経路変更によって、旧大篠津駅を新線上に改称•移設した。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/CmhsxhJdv7 x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 米子空港駅 米子空港滑走路延長工事に伴い、大篠津駅を移転・改称したのがこの駅。空港から連絡通路を通れば雨雪に濡れずにすみます。 ちなみに空港の総合案内にて常備券(松江・米子・境港の3口座)を売ってるらしい。 僕は駅売りだと思い込んでいて入手できず… 残念😭 #海垣冬の伯耆駅巡り
4214)境線 大篠津町駅(2024.1.31) 妖怪名"砂かけばばあ駅" JR西日本発足後初の新駅として"御崎口"の名で1987年秋に開業。2008年には美保飛行場(米子空港)拡張工事に伴い隣の大篠津駅が移転•改称。その際、地元からの「"大篠津"の名を残して欲しい」という声に応じて当駅も改称した。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/a6LlpRLM6U x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 大篠津町駅 2008年、美保飛行場拡張に伴い、元々存在した大篠津駅が新線上移転と駅名改称をすることに。 地元からは"大篠津"の名を駅名に残したいということで、元々 御崎口と名乗っていた当駅名を現在の大篠津町に変えた、という経緯があるそうです😗 #海垣冬の伯耆駅巡り
4213)境線 上道駅(2024.1.31) 妖怪名"一反木綿駅" 片面1面1線の棒線駅。高松町-当駅間は沼地化した森の中を通るが、当駅以北では境港市の市街地へ入っていく。 ホームからは農地か荒地かよく分からない風景が眼前に広がり、少し離れた所に文化ホールや市民体育館が建っている。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/l5ClNyVe80 x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 上道駅 山陽線 上道駅とは読みが違います。こちらは"あがりみち"。人生上がり道、縁起が良いね。 因みに海垣の人生はそうでもない。悲しいなあ、悲しいなあ、なんて悲しいんだろう！ ホームには鬼太郎カラーの待合上屋が。遠くに見える建物は境港市民体育館です。 #海垣冬の伯耆駅巡り
4212)境線 余子駅(2024.1.31) 妖怪名"こなきじじい駅" 1979年改築のブロック待合室が建つ無人駅。待合室の壁面には海の景色や生き物が描かれており水族館のよう。県立境港総合技術高校の最寄駅で訪問時も大勢の高校生が下車した。 当駅前後では沼地化しかけた森の中を走る。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/xzzFmaaGKW x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 余子駅 和田浜駅よりだいぶ小ぶりな待合室があります。それだけだと足りないのか、ホーム上にもベンチが。しっかりと上屋まで付いています。 この駅でかなりの高校生が下車。向かう先は歩いて10分の境港総合技術高校みたい。大変賑やかなひと時でした。 #海垣冬の伯耆駅巡り
4211)境線 高松町駅(2024.1.31) 妖怪名"すねこすり駅" 1987年、JR西日本発足後初の新駅として開業。同日開業の線内他駅と同様に限られた敷地に造られた為、ホームがかなり狭い。 境線の米子空港-境港間はほぼ直線の為、沿線の木々が少ない上り方には隣の中浜駅が遠方できる。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/NGZGNmCKiv x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 高松町駅 駅横にあるのは高松神社。社を囲う木々が駅で列車を待つ人に吹く風を凌いでくれています。 境港方を望むと… 一直線の線路の果てに、壁みたく連なる島根半島、そして手前には余子や福定の森が望めます。今日は霧雨で霞んでいて幻想的だった… #海垣冬の伯耆駅巡り
4210)境線 馬場崎町駅(2024.1.31) 妖怪名"キジムナー駅" 境港駅に次ぐ境市第二の駅で、周囲に市役所や郵便局、境高校等が存在。朝夕は通勤通学需要で混雑するが、1987年開設の後設駅(JR西日本発足後初の新駅)故にホームが大変狭い。 出入口直上を跨ぐ県道47号からは、大山が望める。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/MXirc1wK2U x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 馬場崎町駅 境港市街地にあって県立境高校の最寄駅 周囲はだいぶ栄えていますが、昔の航空写真を見ると一面田んぼ。街の発展が凄い… 市街地を東西に横切り当駅を跨いでいる県道47号に上がると、伯耆国の名峰 大山が堂々拝めます。曇っているのが超残念😔 #海垣冬の伯耆駅巡り
4209)境線 河崎口駅(2024.1.31) 妖怪名"傘化け駅" この地域の発展に寄与した河崎新兵衛氏に由来した河崎地区。駅名からはその玄関口である事が分かる。駅前まで迫る住宅街が利用者の多さを物語る。 夜が明けて北西に薄ら見え始めた、島根半島の山脈は幻想的で印象的だった。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/vcvszPvLL7 x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 河崎口駅 元川崎市民としてちょっと親近感が湧く駅。川の字が違いますが細かいことは気にしない。 民家と民家の間の小道を抜けた先に突然ホームが現れます。路面電車やLRTの様な雰囲気のこういう駅好きだなあ。旧富山港線もこんな感じだったのかも。 #海垣冬の伯耆駅巡り
4208)境線 和田浜駅(2024.1.31) 妖怪名"つちころび駅" 米子市北西部の和田町に所在するが、中心部は東側の海沿いに広がっており、駅周辺は閑散としている。反対に駅裏には物流系の会社用地が広がる。待合室は1978年改築のもの。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/PsDShEkeq0 x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 和田浜駅 コンクリ平屋建ての小さな待合室ですが、出入口と待合室が仕切られていて快適です。室内には地元有志による写真や取組の写真がたくさん貼られていてほっこり。 6:30頃になると高校生たちが集まってきて、平日駅巡りあるあるの汽車通学に巻き込まれました。笑 #海垣冬の伯耆駅巡り
4207)境線 弓ケ浜駅(2024.1.31) 妖怪名"あずきあらい駅" 山陰初の鉄道路線 境線で初の追加途中駅。1917年開業時の木造駅舎を減築した待合室が現役。 弓ヶ浜は海岸や半島の名前にも付されており、この地域を代表する地名。ただ実際、弓ヶ浜海岸とは約1.5キロ(徒歩約20分)離れている。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/2Pd5eS6LcX x.com/ride626_st/sta…
🚉 境線 弓ケ浜駅 良い一日は 良い木造駅舎から。 築110年越えですが、約2,30年前に左側の駅務室跡が解体されて今の形になったといいます。左右対称で可愛らしい😇 構内の隅々まで明るい暖色照明が取り付けられ、まだ寒い日の出前なのに温かい気分になります。 #海垣冬の伯耆駅巡り
4206)伯備線 生山駅(2024.1.30) 無人駅ながら一部の特急「やくも」が停車。日南町の中心部に位置するが役場迄は約3キロ離れている。 駅舎は2004年改築。単独駅舎だが"ステーションアベニューぷらら"の店舗群と連なる屋根付き通路が設置されており、一見一体化されている。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/hDYyqwl4Pc x.com/ride626_st/sta…
🚉 伯備線 生山駅 日南町の玄関口で特急「やくも」も一部停車 根雨と双子関係のような存在に感じます。 中国山地の山中の街の駅なのに …と言ったら失礼ですが、飲食店や商店が集った"ステーションアベニューぷらら"を併設。でも17:30じゃ営業していませんでした😔 #海垣冬の伯耆駅巡り
4205)伯備線 新郷駅(2024.1.30) 中国山地の中の県境越えにある駅(岡山側)。当駅以南は岡山支社管轄で、駅名標はラインカラー未対応。駅近くの民家は数軒のみだが、山中の集落へ至る新見市営バスが駅前から発着する。 渓谷に近い谷間という立地故に早々と日陰に落ちており肌寒かった。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/rzKdPKp7qa x.com/ride626_st/sta…
🚉 伯備線 新郷駅 駅前に山々と小川と2軒程の民家のみという静かな山間の無人駅。谷間に立地しているので日当たりは悪く、恐らくほとんどの時間が陰に隠れていそう。 滞在して感じたのは「これ、BIG布原だわ」です😇 ホームが長くなって民家が出来たverの布原。伝わるかな。 #海垣冬の伯耆駅巡り
4204)伯備線 上石見駅(2024.1.30) "にちなん高原の駅"との異名に相応しい県境越えの駅(鳥取側)であり、当駅-新郷間には岡山支社と山陰支社との支社境にあたる。 駅舎に入居していたというレストランは閉店済で何かの事務所に転用済。1番のりばには筆文字琺瑯製の第3種駅名標が残存。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/jz0GJ6eHTD x.com/ride626_st/sta…
🚉 伯備線 上石見駅 別称"にちなん高原の駅" 伯備線の駅の中で一番標高が高い(約450m)ため、自治体が名付けた名前です。昔はレストラン併設だったようですが、今は何やら事務所が入居していました。 駅裏は駅よりも低地になっていて、少しだけ見晴らしが良いですね😳 #海垣冬の伯耆駅巡り
4203)伯備線 上菅駅(2024.1.30) 国鉄晩年の1982年に改築された待合室を有する。窓口や駅務室跡が残る駅舎のような外観だが、改札跡はおろか券売機さえ存在しない。 その代わり(?)待合室は大変広く、"上菅よりどころstation"と名付けられている。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/zW0u80PZd1 x.com/ride626_st/sta…
🚉 伯備線 上菅駅 たたら製鉄で栄えた都合山の麓にあります 駅の待合室には地元の歴史や産業紹介のパネルがびっしり。その代わり(?)券売機や自販機はありません… 駅前に小規模な集落があるくらいで、あとは山と畑と川。伯備線って幹線の皮を被ったローカル線だね？？？ #海垣冬の伯耆駅巡り
4202)伯備線 足立駅(2024.1.30) 岡山県北西部の中国山地山中に佇む無人駅。駅直近に民家は存在せず、北や西に進むと小規模な集落が現れる。駅北に"足立石灰工業"の用地が広がり、1972年まで石灰石運搬の専用列車が発着した。 駅前には、本郷川を介して高梁川に注ぎ出る西川が流れる。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/5PCbs2D0If x.com/ride626_st/sta…
🚉 伯備線 足立駅 駅前を流れる西川の岸壁に造られた無人駅。駅の近くはセメント工場くらいしかなく、集落もかなり離れている大変静かな駅です。 橋を渡って駅舎に辿り着くという構造、定光寺や打井川を思い出します。川の水はよく澄んでいて、川底まで見られました😯 #海垣冬の伯耆駅巡り
4201)伯備線 根雨駅(2024.1.30) 豪雪地帯に指定される中国山地 日野町の代表駅で約半数の特急「やくも」が停車。定期運用引退目前の381系同士の交換風景を目に焼き付けた。 山陰地方らしい赤茶色の瓦屋根に白壁の木造駅舎やみどりの窓口が現役の待合室は、追い求める駅の姿そのもの。 #海垣訪駅4300 pic.x.com/xd7WdKyCB7 x.com/ride626_st/sta…
🚉 伯備線 根雨駅 中国山地は日野町の玄関口。特急「やくも」も半分ほど停車します。朱色の瓦屋根に白い壁の木造駅舎、まさにこれぞ求めていた山陰の駅風景…！ 怒涛の勢いで淘汰が進むみどりの窓口も、この駅では奇跡的に現役です。黄緑に光輝く看板がとても美しい。 #海垣冬の伯耆駅巡り
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