マシンの熱さと自分の熱さとのバランスを考慮して2号の調整はこの部分を取り除いて決着。前乗りすると膝が少し熱いけど水温計気にする走りもシンドイから落とし所かなぁ。 #ducati899,#ツーキング,#熱さ対策品, pic.twitter.com/Wvp3w7Kzqs

2号は自分は熱く無いけど、マシンが熱くなり過ぎる。不調の目安の104℃を頻繁に超えちゃう。メンタルに良くないから改善しよう。自分の熱さとマシンの熱さのバランス #ducati899,#熱さ対策品,#改善,#ツーキング,

左右で隙間の空き方が少し違うのか、無理やり突っ込んだけど右側がちょっときつい。どこまで効果が上がっているかわからないから走るしかないな。899乗り限定だけど1号に興味のある人居るかな。 #ducati899,#熱さ対策品,#ツーキング, pic.twitter.com/XLubzpVt5k

熱さ対策品の2号がほぼ完成。取り付けてみるかな。 #ducati899,#熱さ対策品,#2号,#ツーキング, pic.twitter.com/PoqiZvk6lX

熱さ対策品バージョン2の型紙。前回より羽の面積が増えて、腕部分のラッパが広がりボルト回りを埋めるパーツが増えました。これでVer1よりも熱さを抑えられるはず。 #ducati899,#熱さ対策品,#ツーキング,#型紙, pic.twitter.com/Cgki7zQYVU

水温計の上昇も早い気がするけど下降も早くなってる気がする。信号待ちから次の信号までで103→95とか普通に下がる。走る距離と速度、外気温にもよるけど。気にしながら乗ってデータを集めよう。 #ducati899,#熱さ対策品,#ツーキング,

水温計の上昇の早さが気になったので調べてみたら、サーミスター(21番)の位置的に無関係ではなさそう。塞ぎすぎも良くないかも。早いと言っても僅かだけど。気にしつつ型紙を調整だな。 #ducati899,#熱さ対策品,#ツーキング, pic.twitter.com/aL8kEx270f

ボルト周りの隙間を塞いだのは正解。水温の上がりが若干早い気がするけど熱さが相当に和らぐ。しかし中心部は金属だからそこが熱い。プラ製品に変えればいいかもしれんが。あるのかなぁ？帰ったら型紙修正しよう。 #ducati899,#熱さ対策品,#ツーキング, pic.twitter.com/YYR92aYJD9