実際のオリエント急行客車を利用したホテルがかつて琵琶湖沿いにあり、そこで使われていた浴衣と思われます。 #鉄道絶対領域 x.com/modoribashi237…

1960～1970年代「SLブーム」期のものでしょうか、9600形がリアルに描かれています。 #鉄道絶対領域 x.com/modoribashi237…

旅と鉄道、RM MODELS の8月号を僕も買いました！🚃✨ 今回の特集で、SKE48の末永桜花さん（おーちゃん）と、鉄道系 YouTuber で活躍中の、しおねるさんが登場して嬉しかったです！🎉🎊 電車旅が好きな僕も共感しました！💓🚞 #旅と鉄道 #おーちゃんトレイン #RMモデルズ #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/alJVoe18un

【RMモデルズ347号新刊 #鉄道絶対領域 告知！】 ★ナローゲージの新線！関水金属鶴ヶ島工場の「KATO Railway Park 関水本線」ついに一般公開、印刷直前の渾身のレポート！ うーむ、趣あるじゃん。 ★関良太郎さんの「プロボ通信」15回目！このエネルギーはどこから湧いているのか！すげー（団） pic.twitter.com/HtrIQ0XMgS

今日は「足尾トロッコ館」の近辺で、#鉄道絶対領域　の重要会議が執り行われた。(鬼)は東武日光駅近くで宿泊。駅前なれど一本入った路地には昭和スナック数軒あり。宿のフリースペースでコンビニの唐揚げ弁当 pic.twitter.com/XwL7agFano

今もナローゲージのレールが残る旧小野石灰工業の廃線跡。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/sqtuHzsHDc

115系 湘南色乗車記録　笠岡駅近辺。叫べMT54 岡山駅でうどん＋ままかりの押し寿司だ。 (もう少し長くアップさせてくれよ、マスクさんw) #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/US6x94nzH6

よく晴れた暑い日に、381系やくもの最終運用日。それに背を向け山陽本線備後路で地味に一人国鉄抵抗制御車まつり。 スバル360を線路近くに置いて背後の走る115系湘南色を撮影していた人あり。(団)　#鉄道絶対領域 pic.twitter.com/DpY7rjNo5m

#土曜日のトロッコ　 #鉄道絶対領域　窯のトロッコ pic.twitter.com/WrbZIwSEdv

三枝分岐の鈍端ポイントと可動部無しで3線から4線に移行する分岐器。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/FdKBzn8O53

怪我の功名というやつで、遅延で暇すぎて成田T2の展望デッキに出たら鉄道要素が存在することを知った #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/2pT3Cweut3

カリフォルニアのイリーカとモンタギューの真ん中ほどにある木材加工工場の引込線を見に行ってきました。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/SuvmUAtTpL

東京で刺激を受けてから・・・ エロい橋を重点的にパパラッチしとります♪💕😷 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/HywfIXLHfB

Portland Streetcarの平面クロス。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/Ab5GshcR37

オマケ トロッコがある場所からもう少し奥へ進むとこんな施設もある。 索道ともインクラインとも思えない謎のケーブルラインが一本と、いかにも仮設で敷かれた謎のトロッコレール。 ･･･以上が興田坑炭鉱の全貌です。 これが今後貴重な資料の一つとなれば個人的にも嬉しいです。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/Etc1Kk44T9

F地点周辺 頼りなさそうな木橋を渡って対岸に渡ると、一本は作業場に入りそこから留置線が二本分岐。 4枚目の線路が本線から道路沿いに分岐してきた線路の終端なので、そこからの延長だといけなかったのかと疑問だが、景色的にはこちらのほうが素晴らしいのでヨシ！ #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/sjjzcyhcrK

E地点周辺 このエリアは第二坑口へ向かうレールと川を渡り対岸の作業場へ向かうレールに分かれる。 直線距離はここが最長だが、分岐器が簡易式なので、おそらく支線。 第二坑口は閉鎖され、中に機関車が一両残されていたのと、こちらの留置線にはバケットローダーが放置されていた。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/06wv2Xs8jy

D地点周辺 おそらくここがメインの坑口と思われるが、出てきたトロッコを見る限り地下水を排出するポンプの交換をしていたらしい。坑道は以前は複線だった跡が残っている。 閉山に向けての準備をしているような感じで、今回見に行けて本当に良かった。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/fINYQjch6x

C地点周辺 この一帯は主に作業場と充電区域。 本線から分かれた一本からさらに急カーブで無理やり作業場に引き込まれている配線は最高に萌える。 分岐器はクロッシング部が無く真ん中の一本の線路を蹴っ飛ばして向きを変える超簡易的なもの。国内では見られない貴重な資料だ。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/9kkHFw4fzV

B地点周辺　インクライン詳細 ホッパーの下に一基と、その横にクレーンの下につながる鉱車がもう一基。(資材用?) 更にその横にも鉱車があったが、こちらは線路外に置かれているだけの可能性が高い。 このインクラインがどこまでつながっているかまでは時間の制約上探索できず... #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/hr8ex5Eyog

B地点周辺 ここら一帯はチップラー設備がメイン。 採掘した石炭はここで一両ずつひっくり返され、インクラインで山の上へと運ばれていたのだと予想。 採掘はもうやってないようで、鉱車の中にはゴミが詰め込まれていた。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/Ts1wBWsq09

現地で探索した時のメモと写真をもとに作成した興田坑炭鉱の配線図です。 草や木々が生い茂って配線の判別不能個所は点線で表しました。 続きは地点ごとに写真を載せていこうと思います。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/awQYLBk9oB

坑内から出てきた機関車の詳細写真。 見た目から防爆仕様の蓄電池機関車だと思われるがメーカー不明。 ぜひせんろ商会さんのお力をお借りしたいところ･･･。 ちなみに4枚目は奥の第二坑口に眠っていた二号機(?) #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/C2ZbZVygLc

韓国旅行の際に偶然見つけた江原道三陟にある興田坑炭鉱。 日本で失われた昔の鉱山の姿が残っていました。 あまりに素晴らしすぎる光景だったので、友人と3時間ほど散策し記録しました。 リプ欄に続きます。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/wpf1UnTC4Q

久しぶりにスシローへ行ったのだが、単線の「本線」から分岐器で各席へ注文品が届くという新システムになっていた。可動式ノーズ(？)はしゃもじを真っ二つに割った形状で、鉄道玩具っぽい。全くもって専用線・引込線の嵐である。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/AxoIKm9rZw

トイジャーナル1984年12月号より、トレーンのダイカストNゲージの広告。 NO.36の「東武ロマンスカー」は見たことがない。 NO.37の「東武両毛号」は持っていますが、NO.36は本当に謎。 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/J7EmF3rbts

わーい、ふみ切戦士シャダーン降臨だ～♪💕😷 #鉄道模型コンベンション #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/mErRiYg9uW

子供の頃、本で見た畳一杯にプラレールを走らせたいという夢を会場を借りて叶えました！！ #ゆめくうかん1 #鉄道絶対領域 pic.twitter.com/1t5wknWQGj