#自美研　先日大黒パーキングで 見たSV21型カムリ26万キロで輸出用 のバンパーが付いてると言ってました！ pic.twitter.com/dl20dD0Zvm

#昭和の日 ということで…。 母方の祖母の家では、未だに昭和62年製の耐熱ボウルが現役で使われています…!! 母方の本家はホンダプリモ店。 グランドシビックがデビューした時のディーラー販促品だったようです。 #自美研 pic.twitter.com/xtdgskhYd5

#自美研 案件。N360もこんなにいるもんなんだね〜。ホンダクラシックミーティングだって。 pic.twitter.com/zKQVT6qCwa

ルーテシアちゃんもびっくりの低グレードロゴ 商用車みたいな雰囲気してるけどなんてグレードなんだろう🤔🤔 #自美研 #低グレード #鉄ちんホイール pic.twitter.com/ZowXxwZk89

ホンダ ロゴ(GA3) タイムグリーンパール 買いました。 #自美研 pic.twitter.com/YD95x61Ue9

この車、覚えてますか。 90年代後期から日本に正規輸入されていた #サターン SL2セダンです。 GMの子会社でアメ車なんですが、排気量1.9Lでボディも全幅1.7m以下と手頃なサイズでした。 ちなみにMTも選べました。 #saturn #アメ車 #自美研 #00年代 #個人的に気になる車 pic.twitter.com/PZDygpjlGb

パジェロJrの変わり種、フライングパグですが、このメッシュのアルミとスペアタイヤケース、実はオプションだったんですね(標準は鉄ちんホイール)。 たまに見かけてもほぼみんな付いてるので、てっきり標準仕様なのかと思いました。 #三菱 #フライングパグ #希少車 #自美研 pic.twitter.com/7m5R8eH4cK

ローレルスピリットという車、この型式はB12で、所謂トラッドサニーを豪華に仕立てたのが実のところ！ 2代ほど続いたけど、今や珍しい車に…。サニーサイズで高級感を演出すべく、顔周りは当時のC32を意識したのかな。 #日産 #nissan #B12 #ローレルスピリット #laurelspirit #自美研 pic.twitter.com/um9s86fAQ7

名車R32ですが、唯一の4気筒、GXiはいかがですか。 91psの1.8エンジン、黒ドアミラー、タイヤ幅は165で、現在の軽クラス。 鉄チンホイールの前期はいざ知らず、画像の後期では注文生産になってました。 #skyline #日産 #スカイライン #nissanskyline #R32 #JDM #90年代 #自美研 pic.twitter.com/qP4CqTlY7O

マツダのクロノス。平成初期、ゆとりの3ナンバーサイズで新世代のセダンとして登場した。当時マツダはユーノス、アンフィニ、オートザムなど複数ブランドがあったがこれは純粋なマツダブランドで販売。 #マツダ #クロノス #セダン #90s #自美研 #高速有鉛 #懐かしい #MAZDA626 pic.twitter.com/PE7ZayR3J9

初代インプレッサのCFグレード。スピーカー内蔵AMラジオ、MTのみ、鉄チンと硬派な仕様。受注生産で、オーダーによりエアコン無しも選べた！ #スバル #インプレッサ #水平対向 #富士重工 #自美研 #廉価グレード #高速有鉛 #90年代 #受注生産 #車好きな人と繋がりたい #スバル60周年 pic.twitter.com/LIl02RspI0

ライトエースワゴンのLD。ワゴンながら外観は商用バンみたい。同じく装備の簡素な2列シートのSWは(1年車検の嫌な人が)バンとして買っただろうけど、これは3列シート。送迎用とか？ #トヨタ #ライトエース #自美研 #高速有鉛 #廉価グレード #ワンボックス #車好きRT #マイナー車 pic.twitter.com/oEPp8VCsO2

E24キャラバンの商用の主力は黒塗りバンパーに角型ライトで質素だが、最上級グレードのVXだけは、乗用ワゴンだったコーチの顔つきなので、バンに見えない。これで貨物登録。 #日産 #キャラバン #E24 #ワンボックス #高速有鉛 #自美研 #商用車 #車好きと繋がりたい pic.twitter.com/UsWrZFugip

ルパン三世でサンバーでとるｗ。#サンバー　#自美研 pic.twitter.com/l0R26Y9Wye

昭和のパトカーには　今見ると味わい深いものがあるが 駅伝大会の先導がコスモとはな…　#自美研 pic.twitter.com/VE6wzp5pXk

#本日の収穫 #草ヒロ #自美研 ホンダ・シティ ターボ ブルドックの愛称で呼ばれた型かな？ pic.twitter.com/Z4RcCXP1bd