なぜか全っ然寝れなくなっちゃったので かっこいい車のお勉強(余計寝れない) #高速有鉛 pic.x.com/WQq6DKJa3r

昨日遊びに来た兄から「高速有鉛デラックスVol.104」を借りて読んでるが、昔U.S.アコードクーペが新車時に輸入された時には「プレリュードが有るのに…」と言う冷ややかな目で見てたが、今になって見るとその「精一杯アメリカンナイズされた内外装」が魅力的に見えるから不思議だ。 #高速有鉛 pic.x.com/Ex5fUG99Id

おはようございます。 12日土曜日も､夜８時まで営業！！　御来店お待ちしております。 #HOOPTIE #MOONEYES #高速有鉛 pic.x.com/kQUWXRkARt

なんやかんやでステッカー貼って完成 #高速有鉛 #MoonEyes pic.x.com/bcOuQ7mmvV

ちょっと出遅れたけど高速有鉛ゲット #高速有鉛 pic.x.com/3xqMRlEQpR

ようやく実物を拝見できたくり抜きペパクラバス 自分がやってもここまでのクオリティに出来る自信が…笑 じっくり覗き込むとそのリアルさに感動しました #カーサブカルフェス #高速有鉛 pic.x.com/MauTt3U0CH

#高速有鉛 の表紙イラストと一緒に使用例的なデザイン案も基本的に納品してまして、あくまであんまり詰めてないオマケ的な物ですが、たまに要素を拾っていただき貢献したりしなかったりしております。 pic.x.com/AtSpoemD7k

どんなに背景が日本でも、夕焼けにサイドマーカーが光ればそこがアメリカに見えてしまう魔法。でもこちらの魔法使いはどうも渡米の経験がなさそうな予感…。 #高速有鉛 #ClassicYouthClub amzn.to/4jdaYOT pic.x.com/RGzZcznJC5

もう表紙から小ネタ挟むのズルすぎるw #高速有鉛 #HondaofAmerica pic.x.com/cl5g1gR82I

#高速有鉛 デラックス2025年5月号の表紙を描かせて頂きました！久々のホンダ表紙！で元ネタは言わずもがななこのデザイン！こんなんなったら面白いじゃないですか～と提案した物を見事に形にしていただきました。勿論中身も北米！かと思えば昭和！？ぜひお確かめください～。 amazon.co.jp/%E9%AB%98%E9%8… pic.x.com/wr9qXq1L1r

巷に溢れていたY34型セドリック 中でも上位グレードだけに搭載されたトロイダル式CVTは、世界的にも稀有な存在 フロントフェンダーにさり気なくエクストロイドCVTのエンブレムが貼られる #日産 #セドグロ #高速有鉛 #珍グレード pic.x.com/0criqIBljf

Y32前期 #セドリック グランツーリスモの最高峰に位置するアルティマLV。3.0 V6ターボのVG30DET。 他のグランツーリスモが16インチの中、あえて15インチ(しかも鍛造)とし乗り心地やラグジュアリー感を追求しました。 #日産 #Y32 #90年代 #セドグロ #自美研 #高速有鉛 pic.x.com/KlNtFmvFrE

#インプレッサ と言えばスバルを代表する車ですが、初代ワゴンGF型の初期には、レガシィよろしくエアサス車がありました。 4駆の1.8 NAに設定され、快適性を売りにしたようです。 更にMTに限り、4WDがHi-Lo切替式でした。 #スバル #エアサス #90年代 #高速有鉛 pic.x.com/iihQrhnQmX

初代のノアかと思えばダイハツのデルタだし、ディーゼルターボなのでボンネットはダクト付きだし、更にグレードはRV風装飾の"トランスフィールド" 突っ込みどころ満載の車です。 #ごく一部のマニアに捧げるシリーズ #自美研 #高速有鉛 pic.x.com/C9NNG0awvo

この世代のアルト、前期の5ドアに設定されたターボ(60ps) 普通のおばちゃんグルマかと思いきや、ボンネットがインパクトあってワークスもびっくり？ #アルト #HA12S #F6A #高速有鉛 pic.x.com/jRZ6niAjyk

このセドリック、屋根が高いぞ？ 花嫁さんの角隠しを崩さぬよう、屋根の一部が開く、Y31のブライダルセダンってやつです。 #Y31 #セドリック #高速有鉛 pic.x.com/8AZIl8HrzU

90年代のRVブームにあやかって、当時のキャラバンにも風来坊という特別仕様車が存在しました。 グリルガードや丸型フォグランプでフロントマスクが存在感抜群です。 #日産 #E24 #キャラバン #90年代 #nissan #nissancaravan #自美研 #高速有鉛 pic.x.com/CcC8BaFKYk

ミッドシップ、2シーター、MT、高回転NAエンジンのホンダ車。 NSX…ではなく"農道のNSX"、アクティちゃんです。 旧規格660cc時代の最上級仕様TOWNは、軽トラなのにタコメーター付いてるし、やっぱりNSXやビートの血筋？ #ホンダ #軽トラ #アクティ #農道のNSX #NSX #MR #高速有鉛 pic.x.com/y6oBypdMlr

80年代から90年代にかけての大型トラックたちの中では、UDレゾナの複雑な顔付きが好き。前2軸の平ボディは、今では珍しい。 #日産ディーゼル #nissandiesel #UD #レゾナ #大型トラック #トラック #旧車 #高速有鉛 pic.x.com/X2pIlxogF4

これぞ典型的な正統派セダン。ぶれない魅力があります。 平成14年まで販売された"自家用"モデル、最上級の3.0、V30EブロアムVIP。 #日産 #Y31 #セドリック #セドリックセダン #cedric #nissan #自美研 #高速有鉛 #高速有鉛デラックス #セダン #車好きな人RT pic.x.com/tTGnyjN7da

名車Y31ですが、バンパー組込フォグが特徴のグランツーリスモ、そのセダンは珍しいかと。グラツーはHTのイメージが強い。 #日産 #Y31 #セダン #自美研 #高速有鉛 #グランツーリスモ #80s #旧車 #グロリア #nissan pic.x.com/Ix9YvpvTWD

レパードと言えば、あぶ刑事のF31が最も有名ですが、これもレパードです。Y33セドグロの兄弟で、テール赤一色がアメリカンで個性的。エンジンは基本はV6、4WDのみ直6のRB25！ #日産 #レパード #Y33 #nissan #Leopard #セダン #高速有鉛 #自美研 #90年代 #車好きと繋がりたい pic.x.com/Gzx81hOeOm

マーチには "カブリオレ" があった。4人乗れて、オープン機構を普通のコンパクトカーで実現させていて面白味のある車だった。CVTとMTが選べた。 #日産 #マーチ #NissanMicra #Cabriolet #オープンカー #K11 #自美研 #高速有鉛 #90s #車好きRT pic.x.com/x2Vz0AD7yD

EKシビックで興味あるのはSiR。1.6のDOHC VTECで170ps。車重は今の軽ワゴンくらいなので、走りの良さが想像できる。タイプRが別格なのは承知の上だが、日常的に楽しむにはこちらで充分！ #Honda #civic #JDM #ホンダ #シビック #USDM #EK4 #自美研 #高速有鉛 #B16A #VTEC #車好き pic.x.com/5Dvi5chM81

初代インプレッサのCFグレード。スピーカー内蔵AMラジオ、MTのみ、鉄チンと硬派な仕様。受注生産で、オーダーによりエアコン無しも選べた！ #スバル #インプレッサ #水平対向 #富士重工 #自美研 #廉価グレード #高速有鉛 #90年代 #受注生産 #車好きな人と繋がりたい #スバル60周年 pic.x.com/LIl02RspI0