戸塚にて。横須賀線から113系が姿を消す前（ただし、大船はすでにE217化済み）。案内放送は、東海道線が先。でも、やっぱり横須賀線が先の到着。このころのJR東海車の113系は、オレンジが赤っぽい。 #113系の日　#113系 pic.twitter.com/tu0eZXOYu8

ATS-P取り付けの関係だったかでJR化後もしばらく残ったデカ目ちゃん。 クハ111−171 クハ111−575 #113系の日 #113系 pic.twitter.com/UcMD2CLiZc

昼間の沼津駅で371系あさぎりと並ぶ113系 横コツに配置され始めて間もないE231系と113系@小田原 20年前になってしまった2004年のフォルダから #113系の日 pic.twitter.com/5bNf4iMToL

1枚目：新和歌山車両センター公開の無料シャトル列車 2枚目：日根野電車区公開の告知HM付 3枚目：吹田工場公開で休憩用車両として最後のお勤め #113系の日 pic.twitter.com/XIiAqe3pkR

#113系の日 東海道本線東京口から引退間近の頃の田町の113系。急行「東海」を根府川界隈で撮れなかった悔しさから、同じく廃止間際だった「出雲」と併せて湘南色の長大編成の勇姿を追い掛けました。 pic.twitter.com/spqO40jStU

#113系の日 色々な113系がありましたが一番驚いたのが地元福知山線に颯爽と現れた113系福知山色(^^)。しかしそれまでキハ47や12系の長い編成が2連・4連になったので苦情殺到でした(笑)。 しかし宝塚から大阪まで113系快速に乗ったら驚異の23分運転。これは阪急に勝てるんちゃう？と思いました(^_^) pic.twitter.com/PZG8O0mAl7

113系。大阪から祖父母の家に行くときによく乗った思い出です。クロスシートの車窓から見る景色は子供心に格別で、吹田の廃車体だらけのヤードにいつも大はしゃぎでした。 #113系の日 pic.twitter.com/vWjY3ndm82

静岡T編成 #113系の日 pic.twitter.com/zfbwYF8GQk

#113系の日 #115系の日 115系下関車L-08編成＆L-09編成＆C-13編成＆L-12編成＆113系広島車P-05編成@岩国 2016年7月30日撮影 今度は113・115合わせての5並び 広島から当駅迄乗車した広島カープ応援ラッピングのL-08は到着後、回送になって下関方面へ下っていきました pic.twitter.com/8UTwrJLJDZ

#113系の日 #115系の日 115系下関車L-09編成＆C-13編成＆L-12編成＆113系広島車P-05編成@岩国 2016年7月30日撮影(カメラ) 岩国の留置線に佇む黄色い電車 右奥の車両だけ113で、こちらは岡山に転属した模様 115は3編成共に廃車済で、左から2番目に当時現役最古参の115だったC-13のTc608が写ってます pic.twitter.com/Uymhe1ilrm

2006年頃のモハ112.113-7059。阪和色にLED表示器はなんとも違和感。 #113系の日 pic.twitter.com/Kg0D57AQD9

#113系の日 1999年 113系網干車 元禄繚乱HM 山崎駅先 RDPII pic.twitter.com/YMMEHWFkzt

#113系の日 9375M JR東海の113系が臨時大垣夜行の運用に入った事もありました。 pic.twitter.com/b2RatjSOlo

#113系の日 湘南色+春日色、湘南色+阪和色の混色編成。 1989年頃 山崎～高槻 pic.twitter.com/HgBtd0J3tH

早朝、東戸塚駅付近の東海道線を下る、横須賀線の113系15連です。1994年に撮影したもので、この日は横須賀線が工事のため運休となり、横須賀線の列車が東海道線へ迂回して走行しました。先頭はステンレスの前面強化車で、白い編成札は大船電車区所属の証です。　#113系の日 pic.twitter.com/Ndj4WqWLmZ

千マリの113系もよく撮ったなあ・・・ #113系の日 pic.twitter.com/bSHGqfes5G

大和路線100周年で奈良電車区が一般公開されたときの写真。　 #113系の日 pic.twitter.com/8Z42G7GV2M

なんの気なしに撮っていた光景も気がつけば過去の姿… #113系の日 pic.twitter.com/XgoCWoLEju