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代車でいすゞの #117クーペ#ワークスフェンダー 着けてワイドなセミスリックタイヤ履かせた奴は普通のコーナー(90度以上)でも結構キツかった💦 pic.twitter.com/71eo7EHXgs

𓁠यन‌्त‌्र सर्‌वस‌्व𓀎 @yantraSarvasva

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ISUZU 117クーペの由来は… 117クーペは開発コードナンバー117がそのまま車両の名称となった。シンボルマークの唐獅子はジウジアーロが日本の車ということでシンボルに選び、日本側がモディファイした。 いすゞ車の由来纏め:carnameemblem.com/isuzu.html #いすゞ #117クーペ carnameemblem.com/car-name-isuzu…

由来島 - 車名、エンブレムの由来 - @yuraijima

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#おもちゃ撮影会 #セブンイレブン #ゴルゴ13 #117クーペ #ウルトラセブン テーマ・日本のキャラ(だけ) セブンイレブンはアメリカ発祥ですが一回倒産してイトーヨーカドーが買ったので日本の会社です。時間帯によってはオッサンだらけになるのが特徴です(´•ω•`) pic.twitter.com/qwgldPgHTu

ブナウン @1K7Sc0975GjWert

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「ジウジアーロの傑作にやんちゃなテイストを全注入! ?」名車117クーペで作る国籍不明のハイチューンド! option.tokyo/2020/11/09/844… #117クーペ #webopt #weboption pic.twitter.com/aWh32f3RJ4

weboption @web_option

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#117クーペ は、ハンドメイド>量産丸目>量産角目 みたいな人気だけど、私は量産角目が一番ほしー! 昔親が丸目のXC乗ってて、当時流行りの角目を積んでマイナーチェンジしたのがすごく羨ましかったー。 あとダッシュボードも少し近代化されてりしてて。 ディーゼル搭載車もいいけど登録できない・・

みはし まと @malierre

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#コンテッサ#いすゞ #117クーペ など美しい車があって楽しかったね。今は #トヨタ など収益性だけは良い車ばかりになったね。フロントに押し捲られて欲しくもないヤリスなんか買わされてるのかな?他社にも目を向けてみれば楽しいかと。 news.yahoo.co.jp/articles/48afb…

kodanuki @kodanuki29

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語呂合わせという理由だけで #いすゞ #117クーペ を見てきましたが、黎明期に生まれたいすゞのスポーツスペシャリティカーの魅力を改めて確認しました。 こういう名車を振りける日があっても、たまにはいいかな、と それではまた、明日 pic.twitter.com/vDkXV5oiWG

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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登録されている中古 #117クーペ の中で、唯一の"ハンドメイド"初期モデルは275万円 現状販売とは謳われているものの、外板パーツの見えるところやインテリアの程度はよく、機関係さえ確認してメンテを怠らなければ、それなりには行けそうにも見える #いすゞ carsensor.net/usedcar/detail… pic.twitter.com/BWgyNYJCEM

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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今なお名車として愛され続けている #いすゞ #117クーペ 直近の中古車登録は22台、概ね150万円~290万円がそれなりの程度、上物は400万円を超える相場になっている。 130万円以下もあるにはあるが、レストア前提として考えておいた方がよさそう carsensor.net/usedcar/souba/… pic.twitter.com/V6EkxTdWFq

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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13年の長きに渡って生産された #いすゞ #117クーペ ハンドメイドの初期4年は約2500台の生産に留まったが、量産体制を整えた中期以降は着実に販売台数を伸ばし、最終的には約8万5千台で生産終了。 多くはないが、販売開始後10年で98%が現役という逸話もあり、今もなお根強いファンに愛されている pic.twitter.com/M9ScXAdDMT

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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インテリアは当時のスポーツカー文法に則った定石 木目調パネルにウッドステアリングとシフトノブは、なんだかんだで高額車になってしまった #いすゞ #117クーペ の価格相応にはまとめられている Aピラーが細かったことから、周囲の見切りは良かのではないだろうか pic.twitter.com/uLlMFeXfKV

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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寸法上は、結構背高に感じる #いすゞ #117クーペ ただ、前後の斜め45°等の少し別の角度から見たときのルーフラインやAピラー確度が絶妙で、独特の流麗さがでている...というのはある。 pic.twitter.com/X4FiLVzv3l

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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11月7日だから #117クーペ の日🚗 ISUZUが乗用車を造ってたことを知らない人も増えてるんだろうな… pic.twitter.com/PXeW26JgD3

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日本屈指の美しいクーペと評される #いすゞ #117クーペ 寸法を見てみると、全長4310ミリに対し、全高は1310ミリと、似たようなスタイルのS30Z 2by2と比べて縦横比では高め。 ただ、ホイールベースは2500ミリと長く、性格的にはグランドツアラーに寄っている。 pic.twitter.com/mTROQVjSb6

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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今日11月7日は、名車「いすゞ・117クーペ」の日 旧車好きな曽根ですが、もっとも美しい国産車のひとつではないかと思っております😍 #旧車 #117クーペ #いすず -- 117クーペ | いすゞ ジウジアーロがデザインした優雅で流麗な4座クーペ goldenyokocho.jp/articles/763

So-net【公式副音声】 @Sonet_fukuonsei

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#いすゞ #117クーペ は日本自動車産業黎明期の1960年代の登場。肩を並べた性能面に続き、次はデザインに磨きをかけるべく、各社こぞってカロッツェリアと手を組み生まれた。 とはいえ、当時としては極細のAピラー等、量産できるデザインでは無く、初期モデルはトリム→手成形というトンデモ製造法に... pic.twitter.com/sa1c6HwocK

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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おはようございます 今日11/7は特に新車/モデル設定のイベントはありません。 といことで、語呂合わせの117つながりで、#いすゞ の名車 #117クーペ について、少し調べてみようと思います。 pic.twitter.com/qV8757F9zV

BlaZe🚗エンジニア @blaze_nb6c

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クルマVtuber!クラネ&リゼット 【クラリゼちゃんねる】 @clarez_ch

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一目惚れした「いすゞ117クーペ」に試乗。俺より10歳も歳上だけど、すごくワクワクさせてくれるクルマでした。 #117クーペ #いすゞ pic.twitter.com/ZtWqV1F3L3

マフィア梶田 @mafia_kajita

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