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5/6 小倉駅にて 9021M臨時ソニック71号大分行 883系Ao-16編成 5162M 下関行415系Fo1514編成 #883系 #415系 pic.twitter.com/GYPSmY4qM6
#415系 #サハ411 #サハ411_1601 #トイレ無し JRRの編成表を鵜呑みにして語る方というのは今も昔もかなり多い。 昔RMの103系特集で岡山区の延命N40工事車の番号を「現車を見ずに編成表の情報だけで記載した」記事があったが、編成表は編成表で資料としては秀逸だけど、最後は見てなんぼかなとも思う。… pic.twitter.com/hQLDR1rcfo
#415系 #サハ411 #サハ411_1701 #常磐線 #水カツ 先のサハ411-1601同様、少しレアなサハ411-1701です。 1601番がロングシートなのに対して、1701番はセミクロスシートとなっています。 サハ411-1701 2004.3.27 10:45 土浦 pic.twitter.com/V2mEsULPzq
#415系 #クハ415 #クハ415_1901 二階建て車両は、かなり思い切った設計だったと思います。 全員着席で通勤を・・・そういう考えがあったんでしょう。小池さんも言っていましたね。 二階部分が5列席なんですよね。… pic.twitter.com/qPjBXErDFE
#415系 #サハ411 #サハ411_1601 #常磐線 #水カツ サハ411の1601と1701はどちらも1両だけでレア車両でした。 何が違うかと言えば1601がロングに対して1701はセミクロスだと言う事です。… pic.twitter.com/yVlzDz0q2u
#415系 #クハ411 #クハ411_522 #常磐線 JR東日本415系の鋼製車って2007年3月改正で消えたのかな? その直前は531系が10両なので、415系も4両と7両をセットで運用して、531系への運用移管をやりやすくしていました。… pic.twitter.com/I8U9UdPij4
故郷に帰ってきたので、引退後、初めて「お疲れ様」を言いに来ました。神様、何卒この中から1編成、動態保存されますように…(-人-) #415系 #白電 pic.twitter.com/QqVrLEKKGq
#JR九州 #415系 2826 M 博多駅 8:29発 普通 吉塚行き 415系 手前から Fo1511+Fo1512 8両編成 2024年4月27日撮影 pic.twitter.com/wuqG13STYy
#3秒でかっこいい動画 【JR九州】415系 Fo1519編成 下関駅での交直切換テスト 慣れているつもりでも⚡音にビビってブレる笑 #JR九州 #415系 pic.twitter.com/EN52G1gIOT
2024/4/18 夕暮れの枝光駅にて。 ① 4229M 快速 荒尾行き Fo1518+Fo1521 ② 3048M 特急ソニック48号 博多行き Ao-5 ③ 4155M 区間快速 荒尾行き Rm2210+Rm2213 ④ 2233M 普通 遠賀川行き Fo1516+Fo1517 #415系 #883系 #813系 pic.twitter.com/1ynYR2PyPI
【JR九州】415系やキハ66・67形国鉄色も 小倉総合車両センターで車両見学会を開催へnews-trains.com/?p=23761 #415系 #415系鋼製車 #415系ステンレス車 #キハ66・67形 #JR九州 #鉄道 #鉄道ニュース #NewsTRAINS pic.twitter.com/v2HeIIBapz
常磐線の日暮里駅で撮った懐しの415系(・∀・) 国鉄時代に製造された415系は両周波数対応で、電化区間ならば何処でも走れるという優れもの。 とはいえ自分あんま乗ってない。常磐線は滅多に利用しなかったから…(;´・ω・) #415系 pic.twitter.com/CR7sVE283V