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ザウバー #C44 で追加されたヘイロー側面のエアロパーツは #VF22 で使われてたタイプに近い? #F1の空力メモ pic.twitter.com/bwphZc2dFm

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ザウバー #C44 アップデート サイドポッド・ヘイローの乱流制御パーツ・エンジンカウル等々大きく変更。 フロアのアップデートを含めるとノーズより後ろはほとんど変わったんやないか? 他チームの良いところを取り入れてるみたいだが、後はどこまで戦闘力が上がっているのか… #F1の空力メモ pic.twitter.com/cKcos4OPOs

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ザウバー #C44 アップデート フロアやフロアエッジ全体を大きく変更してきた。 フロアのアップデートに合わせてエアカーテンの発生箇所を変更してより効率よいDF発生を目指したみたい。 特にフロアエッジ後方は古い考え方やったから、これでどこまで戦闘力が上がるか楽しみ。 #F1の空力メモ pic.twitter.com/BtYWiMj1Rh

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ザウバー #C44 アップデート サイドポッドのインテーク形状を従来の下側を伸ばす形状から上側を伸ばす形状に変更。 前回HAASがやってきたように、この形状は従来よりもサイドポッド上面の気流を綺麗に出来るみたい。今後も採用例は増えていきそう? #F1の空力メモ 📸 @AlbertFabrega pic.twitter.com/0ZXDc914PO

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Ferrari PUのエキマニの所に金属製のカバーがついている。ラジエーターを通った気流で排気ガスが少しでも冷えないようにする為につけてるみたい? #C44 #BritishGP pic.twitter.com/6MeOoNneBt

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ザウバー #C44 アップデート カナダでも使ってなかった今年初めての一枚仕様のビームウィング なんで高地のレッドブルリンクで持ってきたのかは解らないけど。勿論ドラッグは減るやろうけどこのサーキットではダウンフォース不足にならんのやろか? #F1の空力メモ #AustrianGP pic.twitter.com/IDw9DDGhQU

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