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#CA1PB #スズキZZ ⑬ホイール前後を車体に取り付けトルクレンチでしっかり締め付けてとりあえず形になりました。 早く全開にしたい気持ちを抑えて100キロほど慣らし運転😅 pic.twitter.com/06ZxeMWNXf
#CA1PB #スズキZZ ⑫艶消し黒で簡単に塗装(ビード面はマスキングしてます)。 チューブ新品にしてタイヤ組み付け&全然ビードが上がってこなくて苦労しました😅 とりあえずエア漏れは無くなりました。 ローター用のネジ穴怪しかったのでタップ修正。 pic.twitter.com/A3dsDjs9It
#CA1PB #ZZ #FフォークOH #意外と #ケルヒャーJTKver ZZのFフォークは、意外とちゃんとしてるなって印象 随分前に貰ったケルヒャーの修理も完了 小型でも中々のパワーだし、単なる"ブシャー"じゃなくて、ぐるぐるしながらの"ブシャー"なのがいい pic.twitter.com/teaAsXu05M
#CA1PB #スズキZZ ⑪ホイールのビード面にコッテリ塗装してあったので、キレイに磨いて落としました。 リアホイールも例に漏れず苦労しました。 ホイール傷だらけ😅 pic.twitter.com/z5weImn9Fg
#CA1PB #スズキZZ ⑩2輪ともタイヤの空気が抜ける🙄 車体からホイール外すも大径ローターに交換してあるから外すの苦労した。 どこから漏れてるかわからない… まあ全部交換すれば直るわ🎵ってノリでメチャ苦労してタイヤ外しました。 pic.twitter.com/9Kke5mon3h
#CA1PB #スズキZZ ⑧車体はまだ剥き出しですが、E/Gはかけれそう。スターターが壊れてないか確認🆗 キャブに燃料送ったら火が入りました。 ハイオクに規定割合で2ストオイル混ぜてます。 pic.twitter.com/1iS69gVTig
#CA1PB #スズキZZ ⑦ボアアップに伴ってメインジェットを72から82へ。 やはり中華の安物、オートチョーク少し形違う😥壊れた純正の部品を使って同じ形に。 エアフィルターはデイトナに変更。 ナポミラは艶消黒で塗装予定。 pic.twitter.com/cTNP4Bqwm5
#AF23 #CA1PB #Gダッシュ #ZZ #ホンダフランジボルト #モノタロウ ホンダフランジボルト着弾😏 いつもはホンダドリームまで往復1時間掛けて買いに行ってたけど、今回は他に必要な物もあったので"モノタロウ"で購入 ガソリン代/時間/手間を考えると全然ありだな モノタロウの在庫量に驚いてる 😳 pic.twitter.com/XJCTwanJdE
#CA1PB #スズキ #ホンダボルトマンセー #置き換え スズキ(ZZ)のプラスネジ(以外もだけど)をホンダのフランジボルトに全置き換え ちなみに末尾が 00=ユニクロ 07=黒 中番の頭二桁が太さに対応 06=M6 08=M8 中番の下三桁が首下 035=35mm 085=85mm 100=100mm...etc てな具合 pic.twitter.com/vdcviMBoJ5
#CA1PB #スズキZZ ⑤フレーム塗装終わったので一旦駆動部を戻す。ヘッドライトカウルも分解して樹脂部分はスーパーハード。 リアブレーキとにかく動き悪かったので清掃&グリスアップ。ブレーキワイヤー調整にかなりハマりました😅 pic.twitter.com/xNbGzEJJII
#CA1PB #スズキZZ ④錆だらけの車体😫 動力部分外して軽く錆落として、錆の上から塗れるスプレーでフレーム塗装。 遠目からは綺麗に見えます。 pic.twitter.com/h18vI2ev8l
#CA1PB #スズキZZ ③お酒飲みながら、外したキャブの清掃✨ 穴詰まりまくり。 燃料の負圧ポンプはフィルターを清掃✨ 未塗装部分はワコーズのスーパーハード塗布。 pic.twitter.com/uEchwd2SYH
#CA1PB #スズキZZ ①知り合いが不動の原付処分するって言ったので、ついて行ったらなんとスズキZZ🤩 即引き取りました。 二年以上は不動、錆と埃まみれのこの子をメンテして原付2種取得にトライしました。 pic.twitter.com/p8ExYFvOfF
#CA1PB #ZZ #古いやつはこれで苦労 怠い、怠いわぁ😔 奥側に隙間が無いからベアリングプーラーも使えねぇし クランク室のノックピンでなければ無視してもいいけれども... 心棒入れ...❌ 炙り.........❌ 穴開け&棒......動いた←イマココ TIGでボルトを溶接して回すのが一番早かったかも😭 pic.twitter.com/SqH0vlH5Qb
#ZZ #CA1PB #FフォークOH 少し暇が出来たので、ZZの作業を進行 天気が悪いので、大物の塗装は諦めて、FフォークのOHとボトムブラケットの塗装をば コースM95:ゼットブラック5で落ち着いた感じのシルバーに pic.twitter.com/LDlWDXL4cy
#CA1PB #ZZ #プラスネジ #スズキのここが嫌い ケース締結ネジを緩めること4本 最後の1本は壁が邪魔になって、ショックドライバーが若干斜めにしか入らない... 嫌な予感はしたけど "まぁ大丈夫っしょ" パッカーン→グリッ...😱 結局、リューターで溝を切って マイナスビットでなんとか😅 pic.twitter.com/iPaTpyGzkr
トレンド17:11更新
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