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明暗差が激しくて並んでいるのは撮りにくかったのですが、アプリ使って真っ黒なハチマルを何とか見られるようにしました。 #ゴハチの日 #国鉄 #東北本線 #常磐線 #上野駅 #EF58 #EF80 #地平ホーム pic.twitter.com/PLhWo5NMOW

歳もゴハチを過ぎた ef(^^)58@yoshi_aki555

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#常磐線 #普通列車 #EF80  1977年だったかな? 78年? この当時、上野発の客車列車の普通は3本あったと記憶する。早朝とお昼過ぎの下りは仙台行き。夕方のは平行きだったよな、たしか。この写真はお昼過ぎの仙台行きだったと思う。この列車、土曜日の学校帰りに上野〜松戸でしばしば乗ったなあ。 pic.twitter.com/bPbZc32tcB

ベストカー編集委員梅木@bestcarumeki

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【離線検知式パンタスパーク】 マイクロエースEF80 交流区間用に片方のパンタだけと思ってたのですが、もう一方も進行方向限定で点くようにしまして、、、 走る方向で直流区間両パンタ上げも表現出来るように! つまりこういう事です。 #Nゲージ #パンタスパーク #EF80 pic.twitter.com/U3ZSlwsx5L

toji@山越敏雄@toji024087933

今使ってるダイオードが小さすぎて、極力小さく作るには良いのですがハンダするのが非常に困難です。 ヒートガンで付けるのも手かもしれませんが一瞬で飛んでいなくなる予感しかしませんwww って、また作ってます。笑

toji@山越敏雄@toji024087933

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EF8029  エキスポドリーム号  1980年代中頃藤代駅?  このお題のおかげで蔵出しできました😆 #みんなが撮ったヘッドマークを見せて #EF80 #エキスポドリーム号 pic.twitter.com/R9dWxuYq6r

ヤエルの世界@chuanqizhe21351

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【離線検知式パンタスパーク】 マイクロエースEF80 先日のEF57に続いて同じ構造で作れました。 交流区間を想定してるので片方のパンタだけの点灯です。 #Nゲージ #パンタスパーク #EF80 pic.twitter.com/Q72kBsHcaR

toji@山越敏雄@toji024087933

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1982年のネガから,上越新幹線開業直前の上野駅。常磐線にはまだ客車列車があった。 #国鉄 #日本国有鉄道 #上野駅 #EF80 pic.twitter.com/rpRZMirZD7

アルベース@netsurf_ALbase

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