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中古6.5万キロで買って5年目、走行距離は10万キロになりました。 ここまで大きなトラブルはなかったのですが、10万4キロでオイルを垂れ流し始めて走れなくなってしまいました😭 #F30 #BMW pic.twitter.com/UTNzEUdi2W
スゲェー、オイルレベルゲージがある。 これでエンジンがかかってなくてもオイルの量がチェックできるだけでなく、色も確認できる。 先代E90からのうれしい進化。 #BMW #F30 pic.twitter.com/uiLsgSsmOs
とにかく取説嫁! イグニッションボタンとワイパーレバーでワイパー交換位置まで動かすコマンドがある。 このクルマ、ワイパーを動かした状態でエンジン止めても必ず格納位置に戻るので、この手は使えない。 #取説嫁 #F30 pic.twitter.com/AaOacUNeFy
#F30 のワイパーは立てることが出来るはずですが、そのままだとボンネットフードに干渉して立てられない。 Y31のように、立てられる位置まで手で引き出すのかな… pic.twitter.com/UWsoezfpFT
納車から一週間、まだ自分のクルマでは無いような違和感がある。 乗り味はE90が無骨になったような印象だが、どこかインプレッサに似た感覚がある。 平日は乗れないので、早く慣れたい。 撮影はいつもの屋上駐車場にて。 #F30 #320d pic.twitter.com/b7DBZtFJY8
誰だよ、BMWはウィンカーレバーが中立位置に戻るって言ったのは… …2017年頃から国産車と同じように操作した方向で止まるようになったみたいです。 E90から乗り換えると戸惑う瞬間。 #F30 pic.twitter.com/QAQBycrBmy