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#SUPERGT と併催の #F4jp Rd2 にて優勝しました！ @ToseiMoriyama1 チームとしては2020年ぶりの優勝です！チャンピオン目指して頑張りますので、引き続き、応援宜しくお願い致します👍 #HELM62 pic.twitter.com/KwrJvLKJAs

HELM MOTORSPORTS@HELM_MS_62

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返信先:@da_silva_24#FIA は #GTA 主催による今回の #f4jp の決勝開催判断について詳細に検証するべきだと思う

福井明@hamacho78

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FIAF4第2戦のスタート時、GTA代表がグリッド一番前に立っていて1分前の時に頭を下げていたけど、何をしたかったのだろう。第1戦の時はいなかったからマシントラブルに対しての何らかの意思表示だと思うけど、何も説明しないで頭下げるって何ですか。服部尚貴と言い世間の常識とずれてない？ #F4jp

tooru@toorukitajima

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2世ドライバーといえば、#佐藤琢磨選手の息子さんがFIA-F4で日本レースデビューされたらしいあの元F1ドライバーでTGRWECのヴルツさん🇦🇹の息子さんと幼なじみでカート仲間こんな逸材も参戦する #F4jp まずは安全面の保証を #佐藤凛太郎 #PONOSRACING #FIAF4 pic.twitter.com/OH73hvcyW4

PONOS RACING@ponos_racing5月3日(金) 8:15

FIA-F4いよいよ開幕🔥 応援よろしくお願いします！！

かなぱぴ 🏎️＊＊@kanapapi_sakura

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ラッツェンバーガーとセナの命日から1週間と経たないうちにこんな感じだし、結局、セナを表紙にしたっていうのがタダの部数稼ぎでしかないって見えちゃうのは残念。今回はTもHも育成の出走取りやめたんだから、遠慮せずに突っ込んだ報道してもいいはずだけどね… GTA > メーカーだったの意外。 #F4jp

Gami@43RacePhotos.com@43racephotos

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てか「ストレートで最高速の車両の前に突然トラブった遅い車両が現れる」というシチュエーションがいかに危険か、GTAもメディアもファンもちょうど2年前に見てるはずなんだけど、GTAとメディアは都合よく忘れたらしい #f4jp #SUPERGT

わ@da_silva_24

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てか「ストレートで最高速の車両の前に突然トラブった遅い車両が現れる」というシチュエーションがいかに危険か、GTAもファンもちょうど2年前に見てるはずなんだけど、GTAだけは都合よく忘れたらしい #f4jp #SUPERGT

わ@da_silva_24

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F1も25時からだった……これはイタリアF4と2窓ですね #f4jp

バブロック@ripple765

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#SUPERGT ファンには #f4jp 真面目に見てるファンは少なめかもしれないけど、あなた方が大好きなカテゴリーの運営元は、こうやって正常な判断ができない人たちの集まりってことは頭に入れておいても良いと思う

わ@da_silva_24

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なんか…今回のGTAによる、人命軽視とも言える #f4jp の「強行」には、予選方式とか、今まで繰り返してきたメディアへの恫喝とか、そういうのが霞むレベルで呆れてる…

わ@da_silva_24

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ここ何年かのGTAってありえないほど、安全性を無視した対応が目立つけど、経営陣に誰も突っ込まないのはメディアやマスコミの怠慢じゃないの。 #SUPERGT #F4jp #f4japanese

minstrel@minstrelatElore

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#f4jp 森山選手，本当によかった

エレクちゃん@elecaosa542023年11月5日

見てて辛かった本当にどうか報われてほしい森山選手の今後の大躍進を祈るばかり

エレクちゃん@elecaosa54

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FIA-F4初優勝しました‼️最高‼️ いいマシンを作ってくれたチームに感謝です！！🙏🏼 この勢いのまま鈴鹿も頑張ります‼️ HELM 最高です💪🏼💪🏼 #f4jp pic.twitter.com/Yc8qJK938x

Tosei Moriyama@ToseiMoriyama1

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何故強行したんだよｱﾎｶ #f4jp #FIAF4jp

Proton-pump inhibitor 007@jbkk007

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不可解やね。< FIA F4で車両トラブルが多発、第2戦は多くのエントラントが出走見送る事態に。GTAが状況を説明 #F4jp | @MotorsportJPより jp.motorsport.com/supergt/news/g…

【期間】烏龍仮面【限定】@remay4SGR

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このあと18時25分からイタリアF4 レース1が始まります VARの#6 山越陽悠🇯🇵が5番手、PREMAの#51 中村ベルタ紀庵🇸🇰🇯🇵（アルピーヌリバリー）が9番手からスタート！ PPは#27 フレディー・スレイター🇬🇧 レースの様子はYouTubeで無料で観れます👉youtube.com/live/ydvkUDyrD… #IF4C #ItalianF4 #F4jp pic.twitter.com/hNcrem5yhb

まゆすちゃん/MayusuMaple@MayusuMaple

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プライベーターにレースをするかしないかの選択を与えたらそりゃするに決まってるでしょ… とにかくレースで大きなアクシデントが出なくてよかったけど、これで重大なアクシデントがおこっていたらどう説明するつもりだったのだろうか。まぁそこも自己判断ですから…になるんだろうな。 #F4jp

SA DI CREARE@趣味垢@SDC_mylife

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F4ヤバいな② #F4jp x.com/TOYOTA_GR/stat…

TOYOTA GAZOO Racing@TOYOTA_GR昨日 7:54

本日開催のFIA-F4選手権 Rd.2について TGR-DC RS F4は、より確実な安全確保のため、自主的な判断でレース出場を見合わせることとなりました。今後も主催者・関係者と協力して安全なレース運営に取り組んでまいります。

やっぱりパンダ🐼が好き💙💛🍥@gudetamaVitzGR

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#F4jp 急なトラブルの発覚でドタバタしてたとはいえ、何でこれ第2戦を開催したんだ...？いわゆるミシュランゲートとは違って、全車にかかわる致命的なトラブルだし

ェラーリ#PrayForWorldPeace@s_error_ri

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色々あって3位スタート。去年1年腐らずに走り続けたから見えた景色。初表彰台おめでとう！！あと少し、もう1つ上へ！ #hironobu34 #ノブサポ #清水啓伸 #f4jp pic.twitter.com/bSCNqnExSd

しのっち🐤@shinocchi46

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個人的には第2戦は延期にして、シーズンを有効ポイント制とすることで開幕戦でトラブルがあって成績が出せなかったドライバーも救済できたかと思いましたが、第2戦を強行してしまったことで傷口がより広がってしまった気がします。 #F4jp　#FIAF4jp

豆山ルリ子@Hiromisun昨日 13:13

決勝で検証なんて以ての外だと思うんですが… テストを別に行って、原因究明と対策が施されるまでは延期か中止にするべきでは。 #FIAF4

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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2005年USGPでのミシュランタイヤのトラブルを髣髴させるも、今回はスペックパーツに発生した問題で全車に影響し、対策後の信頼性においても未確認。PU供給数にも問題はなかったのだろうか？不出走はHRCやTGRなどの”エントラント側の勝手な判断”で片づけていいのかは大いに疑問。 #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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⑤支援者へのフォロー F4エントラントにも支援者（スポンサー）はあって、1レース減ることは獲得ポイント以外にも大きな影響を及ぼす可能性。 #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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次戦、鈴鹿でレース見れるんでしょうか。。。 #F4jp

Mihoko Yoshi@Mihoko1030

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まだ何も決まって無いのはしょうがないとして、対応できるんだろうか…次戦鈴鹿まであと1か月 RP FIA F4で車両トラブルが多発、第2戦は多くのエントラントが出走見送る事態に。GTAが状況を説明 jp.motorsport.com/supergt/news/g… #F4jp #JapaneseF4

Matthew（ﾏｼｭｰ）𝕏 ｽﾎﾟｰﾂ観戦🏎️🏉@matthew_r8cing

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④有効ポイント制の導入は？出走取り消しはHRCのみの判断ではなく、HRCはTGRと協議したうえで同じ立ち位置からの同じ内容の声明を発表。選手権ポイントの不公平をなくすためには有効ポイント制への変更も必要なのでは？第2戦の上位はポイントが有効になるので不利にはならないはず。 #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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③獲得ポイントのシリーズ戦への影響ピットガレージの位置は獲得ポイント順に選択するので、出走台数が多いF4では予選でのトラフィックを避けるためにピット出口に近いピットが圧倒的に有利。今回出走しなかったチームには大きな影響を及ぼしそう。つづく #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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ここからは私の個人的な疑問と危惧。 ①レースオーガナイザー（GTA）からの公式声明が出ていないオーガナイザーとして今回の事象と結果をどう受け止めているのかが全く不明。 ②選手権ポイントへの影響フィーダーシリーズとして正しく戦績が評価できなくなる可能性。つづく。 #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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FIA-F4は公平性と安全のためにレース自体取りやめるべきでは？と、ヲタク心的には少し思ったけど、アニメのオーバーテイク観て去年からF４観るの楽しみにしてたというキッズ達が大興奮してたので、これで正解だったと思います。次戦までに問題解決するといいね #f4jp

夕べ@mugi_yakan

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HRCはパワーユニットサプライヤーのトムスと協議して同じ内容の声明を発表。これを受けて一部のチームが出走を取りやめに。ここまでが現在の客観的な状況。つづく。 #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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多くの育成ドライバーを管理参戦させているHRCは供給されるパワーユニットの問題原因が特定されていない中での代替案が妥当であるか判断ができず、プラクティスセッションの追加などの実証確認もせずに代替案で症状改善できるかがわからないとして参加を留保。つづく #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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集団走行中のスローダウン発生などを危惧して、サプライヤーは原因の特定ができない中でエンジン回転レブリミットを下げる代わりに燃料噴射量を調整してトルクを増やす代替案を提案。 #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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原因究明に着手するも、メカニカルの問題か電気系（ECU）の問題か原因がつかめず。たぶんECU。その他駆動系にもトラブルが複数あった模様。つづく #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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エンジン＋ECUのパワーユニットは全車トムスの管理供給で各チームはノータッチ。昨日までに何台かにPUにトラブルがあってエンジン回転数が突然下がるという症状を確認。つづく #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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複数の情報源によるとエンジンは全車トヨタ・ZRエンジンをベースにしたトムス製の2リッターNA直列4気筒「TZR42」。 ECU（エンジンコントロールユニット）のサプライヤーは不明。エンジン/ECU/ギアボックスはスペックパーツでチームはノータッチ。つづく #F4jp #FIAF4jp

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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ジャパニーズF4のエンジンってメカクロームなの？ #f4jp

まーふ@0601Mf08

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シャシーは東レだけどエンジンはトムスでギアボックスが戸田レーシングだっけ？東レがやらかした原因て思う人いそう #f4jp

ah77@ah7187昨日 7:16

新型東レFIA-F4 レースウィークに入ってからエンジン7基ブロー、これにより今日のレースはレブリミットを7000→6700、ECUの燃料マップをリッチに書き換えてレースを開催トヨタとホンダは出走取り止めさぁ、どうなる！

hksたろう@drkn9

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スタートミスってたけど新原選手の走りカッコイイな追いつく場所が毎回抜けるコーナーに合わせてきてたし、タイヤマネジメントも完璧だったからこの調子維持出来れば来年ステップアップしそうな気がする昨日のあれから修復してきたメカニックさんGJ過ぎ #F4jp

なめたけ@nametakeGR

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エンジンなんだ #f4jp

PONOS RACING@ponos_racing昨日 11:06

FIA-F4 | Rd.2富士スピードウェイ 🏁決勝結果🏁 両名とも辞退第1戦を走行した結果、すべての車両共通でエンジンに特有の問題があることが発覚しました。マシンへの信頼性が担保できないため、ポノスレーシングはドライバーの安全を第一に考え、第2戦を辞退することにいたしました。 #PONOSRACING

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今FIAF4見た安全上の理由？で、TGR-DC,HRC,PONOS,TeamDRAGONが欠場するという大波乱レースやっても良かったのだろうか… #FIAF4 #F4jp

モタスポとDB好きの孫悟天@goten0303

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