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五輪直前ごろまであった、以前のものがこちら。「新宿駅サイン計画」の面影を感じて。 少し湾曲していたのも懐かしい。 JR東日本のこのサインを見て「東京」に憧れたものだ。 JR East Shinjuku Station in 2019 | JR東日本 新宿駅 #もじ鉄 #都心回遊 #gkデザイン pic.twitter.com/dizVDOMs5I

ヂオくん@giokun

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「湾曲」がはっきりわかるサインを一枚。 ホーム切り替えなどを控えていたためか、渋谷駅は割と最近までこのようなサインが残っていた。こういう「仕事」が好きだ。 JR East Shibuya Station in 2021 | JR東日本 渋谷駅 #もじ鉄 #都心回遊 #gkデザイン pic.twitter.com/Gl0co5kl1O

ヂオくん@giokun

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まるで「私鉄沿線」のような色濃い文化を持つJR東日本中央線。 路線も、スマートな電車も大好きだ。 #中央線開業135周年 #中央線が好きだ #gkデザイン pic.twitter.com/NdHMa9gVFt

ヂオくん@giokun

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嬉しいトータルデザイン。 横浜の街に少し前に現れた新たな連接バスだ。機能的なバス停に関心アリ。 “Yokohama Bayside Blue” | 連接バス「横浜ベイサイドブルー」 #gkデザイン pic.twitter.com/eOWRXpU6pY

ヂオくん@giokun

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連接バスによる「BRT」はもはや珍しくないがー 神戸のBRTはロケーションが最高だ。一瞬「現代の異国情緒」に浸れる。 GKデザインによるトータルデザイン、神姫バスの運行。 Bus Rapid Transit "Port Loop" | BRT ポートループ Kobe, Japan | 日本 神戸 #近代建築 #ポートループ #gkデザイン pic.twitter.com/kJoJchuc8x

ヂオくん@giokun

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