しかし… ほんと #GO株式会社 のやり方にはイラッとする。 本日は #GOプレミアムアルファード を全く見ていないから台数が少ないのだろう、だから高単価の配車が良く入った。だから営業収入もいつもより良い…が、17時すぎたあたりから単価がガクッと落ちた。またも千円祭りになったので今は休憩。

はい、 #GOプレミアムアルファード が八丁堀から良さげなお客様を乗せて行きました。多分千葉方面でしょうか？八重洲通りを左折し、宝町から高速だと思われます。 #GOの利益誘導車両 #ロング配車アルファード

はい、 #GOプレミアムアルファード がいます。普通に走ってるから実車中か？いいな、あいつらには配車が入るのだろう。

現着前のキャンセル率で配車の入り方とか質がどうとか言っていたが、それは『いいわけ』 #GOプレミアムアルファード もプレミアム料金があるというテイでやっているだけ、日によって5台くらい走っているがそこまでプレミアム料金を払う人がいるわけがなく非現実的。それ自体が利益誘導。 #GO株式会社

何度もいうが単価が悪くて営業収入があげられなければシヌのはあたりまえ、なら連続配車はやめて流しで高単価のお客を乗せていくが、そうすれば迎車専用率は落ちるのでサンキューはもらえない。 もちろん高単価な配車は #GOプレミアムアルファード へ。それは利益誘導ではないのか？ #GO株式会社

【個人アカウントのデータ】と【お客様データ】とをその都度マッチングして配車していると思われる。 ただし最初の優先が #ライドシェア #GOプレミアムアルファード #リザーブ ( #日本交通 本体も) それらを不明瞭にするためサンキューや60%以上での優遇措置など。 #GO株式会社

#GO株式会社 は #日本交通 本体か #GOプレミアムアルファード か日本版 #ライドシェア へ利益誘導している。だから #公正取引委員会 に目をつけられる。 サンキュー入れなきゃ3千円越える配車が入らない時点でおかしい、それをわからないように外の区や時間帯で配車されやすくなるようにしている。

ワンメーターの時しか配車されないらしい。なぜなら #GOプレミアムアルファード が複数台いるから単価の良い配車はあちらへ回る。 行先指定アリ迎車込み千円程度の配車はこちらへ回してくる。しかし #日本交通 本体のクルマにはちゃんとした配車が入ってるよね？ #GO株式会社 #公正取引委員会

今日は配車されないのに #GOプレミアムアルファード は普通に走っている。今、日交本体のアルファードが銀座に来た。迎車か実車かはわからないがこちらがヒーヒー言っていても走らせて配車を持っていく事に変わりはない。 ふざけた #GO株式会社 #川鍋一朗

他の会社のアプリ配車システムでも空港定額が結構な量あるのにGOには入ってこない。 誰に回しているんだろうか？ #GO #GO株式会社 #タクシー #GOプレミアムアルファード #ライドシェア #空港定額 #公正取引委員会

#GO株式会社 連続配車をやっている人は迎車地変更があった時、すぐに目的地を確認した方がいい。 すぐキャンセルされる配車にロング配車が含まれる事が多々ある、これは #GOプレミアムアルファード などへ配車を振り替えている可能性がある。 #タクシー #迎車専用 #公正取引委員会 #不正

貸切だけでやっとけよ。 プレミアム料金を払ったというテイで結局は高単価配車は全て持っていく #GOプレミアムアルファード 何度も高速上で見るし朝の空港客がいる時間帯は見ないからみんな持っていくんだろう。 見た事知っている事、全部バラすからな。やり方変えないとこの先は無い。 #GO株式会社 x.com/Taxi_News_/sta…

隣にいた #GOプレミアムアルファード に配車が入ったらしく左折して行った。 あいつらには配車が通常通り入るから。