#排気 #L150S #DVVT トヨタ・ダイハツのデータ改ざん問題からずっと考えてた事だけど、性能を上げる方法をメーカーが示したんだよね。コストの問題等で量産出来ない内容だけど。基本の仕組み的にはL150Sも最新車種も同じ。ハイカムは敷居が高いけど吸気量を効率よくするには排気も同様に良くする。

#L150S #メンテナンス 今後やりたい事トルクして、エキマニ外して排気ポートを確認してメンテナンスと加工の余地があれば段付きを削ってみたいなぁ～と思ってます😁インマニ側はエンジン降ろさないと出来ないので無理😢まぁ単にやりたいだけ。排気漏れ等も確認出来るからね。

#L150S #フロントo2センサー #SAFC もしかしたらS-AFCのセッティングで制御が狂ってるかもと思い低回転域のセッティングをノーマル値にしてみると戻った😅 要するにアイドルアップして負圧域が引っかかるようだ。 なのでフロントo2センサーは正常😅

自作遮熱板と自作ダクト 少しでも効果があれば良いなぁ #ダイハツムーブ #ムーブカスタム #L150S #自作遮熱板 #自作ダクト pic.twitter.com/jCltzfiqI6

#L150S #フロントo2センサー エアコン入れてアイドリング中にA/F計が濃くなったり薄くなったりする幅が大きい🤔 アイドリング中なので、14.7〜15の間くらいなら良いけど14.5〜15以下をウロウロする。 要するに、下がおかしい。アイドリング中にエアコンオンでアイドルアップするので濃くなるのは正しい

#L150S #o2センサー 多分一度も交換されてないo2センサー😅 特に問題も無いし電圧も正常値なんだけど、さすがに19万キロ使ってるのに正常値が出てるのも信じ難い😅 最近、信号待ちした時に一瞬アイドリングが下がって戻る事がある。 マフラーに穴が空いてたり何か劣化してる所があるのでしょう。

#L150S #水温 #油温 夏になりエンジンには厳しい季節になってきました。 L150Sだけでなく軽自動車は基本的にラジエーターファンとコンデンサーファンは共有していますので、エアコン入れることでラジエーターも冷える状態になります。なので水温はある意味安定していますが、油温はコンプレッサーの

#L150S #マフラーに穴 穴があいた純正マフラー😅 消耗品なので仕方ないけど、横に穴があくとは思わなかった。 使用状況は千差万別なので何とも言えないけどまだ何処か穴があいてるかも知れない。フロントパイプ付近は温度的に錆びないかな。 中間以降は温度差が激しいしパイプが水平なので水分が

_b121696 ダイハツ ムーヴ ムーブ カスタム X L150S ABSアクチュエーター ユニット 44510-B2010 en.yumec.co/2145 Current price : ¥4480 Buyout price : ¥4480 #carparts #japaneseautoparts #genuineparts #buyee #zenmarket #jdm #japan #car #kcar #L150S #EF-VE

_b120337 ダイハツ ムーヴ ムーブ カスタムVS L150S バンプストップ ラバー リア リヤ 左右 L160S L152S en.yumec.co/37252 Current price : ¥1696 Buyout price : ¥2480 #carparts #japaneseautoparts #genuineparts #buyee #zenmarket #jdm #japan #car #kcar #L150S #EF-VE

ヤフ○クにて7千円でTEINのローダウンサスを落としたので早速取り付けました！ リヤはいい感じなんだけどフロントがもう少し下がって欲しかったなぁ…… まぁどの道ショックがもう死んでるんですけどね😱 #ダイハツ #ダイハツムーブ #L150S #L150Sムーブ #TEIN #TEINダウンサス pic.twitter.com/s16iKkfwlV

そういえば今更ですがジーノちゃんの生まれ変わりを紹介してませんでしたね… 平成17年式 L150S ダイハツムーブ カスタムR EFターボです。JBエンジンじゃないのが少し残念ですがこの型のムーブは大好きなのでとても嬉しいです！マーチとムーブ2台ともよろしくお願いします！ #ダイハツムーブ #L150S pic.twitter.com/zY4bH5rhRC