並べ替え：新着順
副操縦士：勉強熱心だが飛ばすのは不安だった DC-8の前は双発プロペラ機 航空機関士：元空軍でC-141に乗務しており、離陸関係の操作が異なっていた という賑やかな経歴だったそうで 以上補足でした #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
ちなみに触れられてませんでしたが、 機長：シミュレータ試験に落ちたり、他社で機長にさせてもらえなかったり 技量不足で国内線専任だった（事故前日に国際線OKに） #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
回送便なら疲れててもOK、というのもなかなかひどい話ですが、今も続いてるのは衝撃でしかないです こういう時こそFAAが動けよ、と ただでさえこの業界、誰か死なないと変わらないのに、死んでも変わらないとかもうね #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
個人的にこの事故の一番の問題点って「シミュレータでの再現性が低い」ことだと思うんですが、そこに手を入れないで終わるのは何だかなあと思います 再現性が低いことを知ってる乗務員を、じゃなくて再現性上げろよと #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
あ、シミュレータを直すんじゃないんですね #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
少なくとも8Cの使ってるシミュレータは問題ありますね #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
95年ってそのあたりの認識どうなんでしょう #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
言い回しのせいで違和感が凄いんですけど、つまりは「当該乗務員以外誰も余ってなかった」で合ってます？ #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
ということは8Cだけが夜にも飛ばすしエンジン3基の離陸の経験があんまりない乗務員を充てた？ #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
まあDC-8の世代ですしコンピューターの精度がどれくらいのものなのかは気になるところ #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
そういえばシミュレータがおかしかった事例ありましたよね CM201とかCI140とか #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
でも再現Vを見る限りでは割と上げるのはゆっくりに見えましたが #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
この頃ってもうマクドネル・ダグラスだと思うんですが #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
え、航空機関士が操作したのは第3エンジンでは？ 何でだろうとは思ってましたが #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
根本的に違うところを見てたら検算したところでどうにもならないんだよなぁ #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
毎回摂氏か華氏かを記載しておけばこの問題は防げそうですが #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
CFITとはいかずとも機体起因というわけではないと #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
なんとなくモニターのメーカーを調べたらサムスンのようです #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
NM7100でも使ってた手法ですかね 左と右とで出力が違って聞こえる云々 #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
4番エンジンがパワー出すぎてるみたいな話ありましたね #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
DC-8のモデルプレーンを使ってあげてください #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
UA585「ラダーが固まって…？」 US427「そんな恐ろしいことが…？」 W9517「何ということだ…！」 #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
ということは左に逸れた原因は機体の故障とかではなかった？ エンジン一つ死んでるのも無関係？ #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
JJ402も離陸中に片側エンジンが壊れてそれが原因で堕ちてましたね #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
まあ少なからず要因の一つにはなってるでしょうね #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
CV880の離陸失敗事故とかもこんな感じだったんですかね JA8030とか #メーデー #Mayday22 #AirCrashInvestigation #NationalGeoGraphicChannel #8C782
スポーツ
スポーツ
エンタメ
スポーツ
スポーツ
エンタメ
ニュース
スポーツ
ITビジネス
スポーツ
