ドイツ国内で残っているAbellio路線をBeNexが買収するとのこと。同時にWestfalenbahnも同じグループ傘下となる模様。 #NITSnews pic.twitter.com/vwRUvnQC2l

ケルン中央駅が1面2線の拡張工事。ようやく準備工事されていた部分が役に立つ日が来るか。 新しいホームはS-Bahnの発着をスムーズにするための増設。完成すると、各方面2線から発着ができるようになり、遅延時などは追い越しも可能となる。 #NITSnews pic.twitter.com/eSx3fJD670

言ってるそばから、置き換え車両となる更新型BR424の営業運転開始が4月末(つまり来週)に決定。 更新型はS11、S12などで運行予定。近いうちに、BR422とBR423もこれに準じたデザインに変更される。 deutschebahn.com/de/presse/pres… #NITSnews

Flixtrainがスウェーデンの鉄道運用から撤退。代わりにバス部門を強化するようで、客車はすでにドイツに到着しており順次ドイツ国内の運用増加に向けて準備を進めている様子。 #NITSnews pic.twitter.com/5PqkKcQ7U0

ICE2ことBR402の編成単位の廃車が開始。 元の話ではICE1のようにLDV化したうえで共通運用となるはずだったが、今年に5編成を廃車、2027年までに全編成を廃車する予定とのこと。 ころころ変わるDBの計画で、最も被害を受けている形式かもしれない。 #NITSnews pic.twitter.com/Z0Ca2LSPq7

Schleswig-Holsteinの資金が足りないため、現在のダイヤから10分の1を削ろうとしている様子。Hamburgにも影響が出るだろうし、LübeckやKiel方面などにも大きく影響が出ると思われる。 D-Ticket導入による収入減と人員不足が主な理由と挙げられる。今後も他の地域でも減便が増えそうな予感。 #NITSnews pic.twitter.com/dTgC7Lywcm

CRRCのダブルデッカーが認可のめどが立ったのか、Westbahnがドイツ部門でクルーの募集を開始。 Stuttgartが拠点となるよう。多分まだ表では言ってなかったけど、CRRCの車両が今年中に運転開始する場合、フランクフルト直通便やブダペスト便の新規運行も視野に入れているとのこと。 #NITSnews pic.twitter.com/kMOqlJGUem

【IC客車がÖBBへ移籍】 オーストリア対応のIC中間車両30両が売却され、ÖBBの車両不足問題を解消するために移籍となる。 ほぼ同時に76両がブルガリア、20両がポーランドへ売却されている。 #NITSnews pic.twitter.com/IQR6PypuXP

【電動キックボード持ち込み禁止、バイエルンでも】 ミュンヘンはすでに昨日から、アウグスブルクは4/8から、ニュルンベルグはルール整備の準備中とのこと。 今後も持ち込み禁止が増える見込み。 #nitsnews pic.twitter.com/zyZuaccSPQ

【フランクフルト、車両と人員不足で代走】 昨今どの地域でも問題になっている人員不足や車両不足。フランクフルトでは対策として、馬車を新規導入する様子。 続きはこちら(1400字) nits-train.com/nitsnews-april… #nitsnews pic.twitter.com/Ltl7VyGI5D

【フランクフルト市電と地下鉄、長期に渡る路線変更】 イースター休暇中の工事だけにとどまらず、2025年2月まで行われる大規模工事が続く。地下鉄を含め、市電の複数系統の路線変更が行われる。 路線別情報: nits-train.com/nitsnews-bm-ap… #NITSnews pic.twitter.com/bIb9mNz51r

【オスロ市電の地下鉄乗り入れ、7月で廃止】 たった10年弱で廃止か。世界でもなかなか例を見ない、路面電車が地下鉄路線に乗り入れる区間が2024年7月に終了する見込み。 日本語記事: nits-train.com/nitsnews-oslo-… #NITSnews pic.twitter.com/d86DulcB76