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朝は雨だったけど宇和ぐらいから雨上がって梼原から高知に回って高速で帰着。 今日はエンジン載せ替えて初の高速道路走行テスト。 200kmぐらい走ってみたけど問題なし。上の方の伸びが前より良い。 高速でも水温が高め90から100度程度なのでサーモスタットがおかしいかもなぁ。 #vf750f pic.twitter.com/vKcgof5Mk6
キャブ調整して今日はR56で西予>野福峠からR378通って200kmぐらい走ってみた。 オイル、水漏れ、異音無し、ギアも前のより入りが良い。 #エンジン載せ替え #vf750f pic.twitter.com/m7wVZNVG9X
キャブのパーツが来たのでサクッと組んでエンジン載せ替え完了。 ちょっと双海まで試走したけど異音もなく吹けも良い。 販売元の情報が本当なら走行距離30000kmちょっとのエンジンなんで25000km以上マイナス。 あとちょっとキャブとアクセルの調整し直さないとだけどとりあえず復活です。 #vf750f pic.twitter.com/9NCcrSlDn0
今日の成果 モデルさん、ありがとうございまーす #バイク好きに届け #バイク乗りに届け #バイク好きと繋がりたい #バイク写真 #走行写真 #流し撮り練習中 #Honda #vf750f pic.twitter.com/MND54aPEjX
伊藤巧選手が乗ったホンダVF750Fの耐久仕様車です。フレームはRVFやRC30に似ていますが別物の様で、Rアームも両持ち仕様。マフラーもRC30を参考にした手造り品とされています。 #TakumiItoh #VF750F #Honda #hrc #ttf1 #Suzuka8hour #伊藤巧 #ホンダ #鈴鹿8耐 #全日本ロードレース pic.twitter.com/9C6KKEsXUU