ウィンカーつけると、 ヘッドライトや、インジケーターランプが、 暗くなる現象も解消。 そして、何故か、４速入れた時の速度が、 プラス10km増えてる。 #ozw号 #px200elestart #vespa #vsx1t #apeland_jp pic.twitter.com/9lGZ1ukqOr

おっ！明るい💡 12v6w/6wだから、消費電力は、 1/10に、減っているのに、すごいなぁ👍 #ozw号 #px200elestart #vespa #vsx1t #apeland_jp pic.twitter.com/8hXREyy6cP

メーター不動は、メーターケーブルの 調整で治った。 ヘッドライトが暗いので、改善依頼。 cosaのライトユニットに換装してるので、 H4バルブ。 おや、12v60/55wのハロゲンか。 標準が35wだから大きすぎるな。 ということで、LEDに交換。 #ozw号 #px200elestart #vespa #vsx1t #apeland_jp pic.twitter.com/FuRAieLQw6

夜な夜な試運転💨 すこぶる快調…と思ってたら、 メーター不動になった😅 #ozw号 #px200elestart #vespa #vsx1t #apeland_jp pic.twitter.com/fVBWd7eMOU

エンジン始動。 変速もクラッチも大丈夫そう。 あとは、自宅に忘れたリアドラムを はめれば完成かな。 #ozw号 #px200elestart #vespa #vsx1t #apeland_jp pic.twitter.com/XHlaJu5fJs

緑アペに、エンジンと工具一式を積んで、 エンジン積み込みに。 2時間かかって、何とか完了。 日陰だったけど、 気温高すぎて、汗だく💦 #ozw号 #px200elestart #vespa #vsx1t #apeland_jp pic.twitter.com/An3Kt75BnY

1から４速まで、 変速チェック。 #ozw号 #px200elestart #vespa #vsx1t #apeland_jp pic.twitter.com/Lcekastq0y

エンジン始動。 ヨシ！良い感じやねー☺️ #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/1YzO67gVqn

あれこれ取り付けて、 ひとまず完成。 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/kQ1DV8czZE

ピストン、シリンダー、 シリンダーヘッドを 取り付けて、 ミッションオイル注入。 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/2PSZD1gq7e

クラッチ板、交換。 センターナットは、ツバつきのタイプ。 真鍮ブッシュも交換して、 クラッチ取り付け。 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/eJZGsp9sqy

キックスタートをよく使ってるので、 キックギア交換。 ギアのクリアランスは、 スペーサーとスナップリングを新品にして、 適切な値に。 ケースを閉じて、適切なトルクで締結。 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/9faoJDMOPE

クランク引き込んで、 オーバーホールした、 cushdriveを取り付け。 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/P1CKfNxcOB

ドライブシャフト周りの修理。 シフトロッドと、スパイダー交換。 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/CHS9GUjDGh

クラック修理をあちこち問い合わせたが、 負荷がかかる箇所なのと、 アルミの鋳物なので、溶接に向かないとのことで、 断念。 国内外、訪ね歩いて、 新品のケースをなんとか入手。 @m_a_s_a_5 さん、 本当にありがとうございました😭 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/bQVgwUUuHT

前回エンジンOHしてから、 10年経過してるので、 クランクベアリングを抜いたら、 クラック入ってる😳 いつも通りケースをストーブで暖めながら、 ベアリングを外したのだけど😥 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/sX5AVegU60

OZW号、 エンジン割ってみると、 ギアのスペーサーがずれて、はさまってた。 ここ以外は、ダメージ無かった😑 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/QYatClBp0K

OZW号、 出先で４速に入ったまま、 ギアが抜けないということで、出張修理。 どーにもならないので、 エンジン下ろして、ベスパカーでお預かり。 #ozw号 #px200elestart #vespa #apeland_jp pic.twitter.com/JxoWcN3fd9

10本、10本、2本。 数えやすいように、分けてパッキングしてある。 こういう心遣い、ありがたいですね☺️ #rivieraclassic #宇賀神商会 #ベスパカー #piaggioape50 #piaggioape #apelifestyle #apeland_jp pic.twitter.com/yB86uxVcg8

やってきたエンジンは、 #TL3M 最初からセルモーターが、標準装備。 フライホイールも、セル用の、 リングギアがついている。 #ベスパカー #vespacar #piaggioape #apeland_jp #ベスパカー #piaggioape50 #piaggioape #apelifestyle #apeland_jp pic.twitter.com/qcgCTv4jxI

30kgの、 ドイツ🇩🇪からの国際郵便を、 緑アペで引き取り。 中身は、アペの中古エンジン。 #ベスパカー #vespacar #piaggioape #apeland_jp #ベスパカー #piaggioape50 #piaggioape #apelifestyle #apeland_jp pic.twitter.com/1AmIxCEYHG

画像（@boyboyboy2019 さんより拝借) のような、 トラックタイプの、 ベスパカーとのご縁に恵まれそうです。 お探しの方、いらっしゃいましたら、 コメントか、DM✉️をお待ちしております。 #ベスパカー #vespacar #piaggioape #apeland_jp pic.twitter.com/xsk7iYzkdK