人とくるまのテクノロジー展の学生向けブースツアー、開催します！ ご参加費用は無料、MFiの最新刊212号とAmazonギフトコード500円分をプレゼントします。学生諸君、ぜひご応募ご参加ください！（MZW） forms.gle/P4X5ZeG5zh7yKR… #MFi #TOPPER mf-topper.jp/articles/10003…

日本精工の高効率後輪操舵システム。路面からの逆入力に対して軸を固定する役割をロッキングクラッチに任せるという仕組みがユニーク。モーターの回転出力はボールねじで直動運動に変換します。後輪操舵が必要なクルマを自家用車にしてみたい……。（MZW） #MFi #NSK pic.twitter.com/HFL4mNbxgD

e-POWERのパワートレインを撮影するならこの角度がいいですね。駆動機と減速機、前方に発電機という組み合わせがよくわかります。過給機も画角に入って最高。（MZW） #MFi #日産 #ePOWER pic.twitter.com/gSIXoRxPLq

フィアット500eの下周りをのぞいたら「もうそのまんまバッテリパック」という感じで目の前にあったので驚きました。BEVでここまではっきりとパックが外から目視できるのは珍しいですね。そしてそれをうまくよけているTBA。でも「500e」っていうと別なクルマを想像しますｗ（MZW） #MFi #フィアット pic.twitter.com/zbakgVqJPj

PEEK樹脂をバインダとして作成したギヤ。オイルパンの中でも油脂含浸による膨潤がなく寸法正確性に優れるとともに、樹脂歯によるいい意味の低剛性で静粛性にも優れるという特性。オイルポンプやバランサなどに使われることが多いようですね。（MZW） #MFi #ポリプラエボニック pic.twitter.com/ujKn7hDcst

またまた中国車。BYD・汉 （＝漢）にZFがブレーキバイワイヤを組み込んだ試作車。最近はDry brakeと称することが多いですね。何も感じないペダルフィーリング、というのがいちばんの驚き。油圧の漸増感をデジタルで再現しているということですね。（MZW） #MFi #ZF pic.twitter.com/Em5cWPPXoZ

またもや中国車。東風汽車のMenghi 917。BEVとレンジエクステンダBEVのラインアップで、こちらはZFのシャシ制御ソフトウェアcubiXを載せた試作車です。四輪操舵でCrab walk＝カニ歩きができるのがユニーク。後輪操舵角は最大10度としていました。（MZW） #MFi #ZF pic.twitter.com/a1HKXFt07C

これまで乗ったクルマでいちばん加速が恐ろしかったのがこちら。HiPhi Xという中国車です。0-100km/h3.9秒という数字よりも、発進直後の加加速度で死ぬかと思いました。アイシンのテスト車で後輪操舵が備わっているということでしたが、そちらの記憶が吹き飛ぶ恐ろしさでしたｗ（MZW） #MFi #アイシン pic.twitter.com/EhTP5NngPM

こちらはシビックTYPE R：FL5のナックル。ご存じ、二軸式のストラットなので上下にボールジョイントが備わります。いやーかっこいいですね。（MZW） #MFi #ホンダ #シビック #TYPER pic.twitter.com/Nc85hIeORW

マツダ・ロードスターのフロントナックル新旧比較。左のND型用はアルミ鍛造品でハブは3点止め、右のNC型用は鋳鉄品でハブ4点止め。重さはどれくらい違うんでしょうかね。MFiの192号のサスペンションウォッチングでND型を解説しています！（MZW） #MFi #マツダ #ロードスター pic.twitter.com/GF0lCSVD13

トヨタ紡織のワンモーター式パワーシートのギヤボックス。回転軸ひとつでスライド／リフト／リクラインを実現する快作です。アクアに装着されているのをご存じの方もいらっしゃるかも。（MZW） #MFi #トヨタ紡織 #アクア pic.twitter.com/Ffz0etRyMi

ジェイテクトのJ-EPICS、いわゆるステアバイワイヤです。もはや1：1か!?とも思えるギヤレシオは案外すぐ慣れます。しかし長距離で高速で安楽に走り続ける——みたいなときには少々神経を使うかも。それより盗難防止に使えませんかねコレ。Off時には一切操舵できないからｗ（MZW） #MFi #ジェイテクト pic.twitter.com/ORSgUaIS7l

本日はモーターファンフェスタでグリッドウォークのお手伝い。100台近くの展示車で個人的に気になったのがこちら。ローリングシャシーとかサスペンションとかR・RWDの様子とかが非常によくわかりますｗ（MZW） #MFi #モータファンフェスタ2024 pic.twitter.com/cbHsTOWuku

新型アコード、何度も取材の機会はあったんですがなぜか運転していないんですよねｗ エンジンの役目を拡大しバッテリの負担を軽減する、でもモータ駆動優先。最高じゃないですか！ 210号で詳しく紹介しています！（MZW） #MFi #ホンダ #アコード #eHEV pic.twitter.com/Qc2T0Naqcn

アルファロメオ・ジュリア（typ952）のリヤサス。台形アーム＋垂直リンクの様子がよくわかります。BMWコピーと言われますが、このムササビみたいなアームがかっこいいんですよね……。（MZW） #MFi #アルファロメオ #ジュリア pic.twitter.com/KgUnzS42Zb

新BEVプラットフォーム！ 初代編集長スズキがドイツで詳細を取材してきました。フロントが誘導／リヤがPM同期型というクワトロ。RWDコンシャスがBEVでは優勢になりそうですね。次号のMFiでも紹介しています！（MZW） #MFi #アウディ #Q6 motor-fan.jp/tech/article/4…