#43オモロー #tameo #mp4_8 ヤフオクで買ったお手つき品は穴あけ位置が不正確だったり、位置は合ってるけど穴が大きすぎたりして厄介なことになってます デカい穴には外径0.7、内径0.5の真鍮パイプを差し込んで0.5ミリ穴に修正中 こんなことばかりしてるから作業が全然進みません 5/1きちゃうな… pic.twitter.com/S6HH4PfXm2

#43オモロー #tameo #mp4_8 バジーボードの位置がイメージと違うけどキット的にはこれでOKっぽい 下地処理ばかりやっていて工程が全然進みません 引き出しファクトリーの景色も一月前とあまり変化がないです pic.twitter.com/mdKMFGq6FA

#43オモロー #tameo #mp4_8 サフ吹いてパテでキズや凹みを埋めて… なかなか進みませんが楽しー pic.twitter.com/2RgBBBjBaw

#43オモロー #tameo #mp4_8 インダクションポッドのインテーク リューターやノミで掘りましたが直線部分をまっすぐ掘るのは難しいので、エッチングソーで切込みを入れてエッチングの端材を差し込み、半田で溶接して均しました 車高も大丈夫そうだし次はバジーボードだな pic.twitter.com/CtFJDivatE

#43オモロー #tameo #mp4_8 ウイングの位置関係を確認するため足回りを仮置きしてみる こんなんでバランス取れてるかな？ pic.twitter.com/zNAyNRxfia

#43オモロー #tameo #mp4_8 リアウイングのステーはボディ裏のBOXみたいなとこに取付けるのですが、そのままだとアンダートレイが閉じなくなるのでBOXを削って位置を調整しました 前後方向の位置はアンダートレイ後端にジャッキアップステーが出るくらいでOKかな？ pic.twitter.com/yF64ZeBEQx

#43オモロー #tameo #mp4_8 フロントウイング主翼はエッチング製ですが塗装後にこれを接着剤で付けるだけでは心許ないので1ミリの穴をあけて洋白線を半田付けし、ノーズ側にも穴をあけてダボを作りました 翼端板も半田付けしてしまいます pic.twitter.com/os267ju4TZ

#43オモロー #tameo #mp4_8 タイヤも3セットとなると時間がかかりますね💦 同じキットでも販売された年代によってロゴの色や書体が異なるのも興味深いです デカールがなかなかゴムに馴染まないのでラッカーシンナーを使いました だってタミヤのマークフィット(スーパーハード)効かないんだもん pic.twitter.com/SgyPvqMSlv