「ジェンダー平等」を考えた特別番組の放送を終えて、新内眞衣さんが感じたこと(ニッポン放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/9a04e… #新内眞衣 #国際女性デー #SDGsMAGAZINE #新内眞衣のSDGsMAGAZINE増刊号 #ニッポン放送

事後報告でごめんよ🙏 本日ニッポン放送さんで 元乃木坂46の #新内眞衣 さんパーソナリティの #SDGsMAGAZINE に出演してますよー！お聴き逃しの方は下からradikoで是非に🤘 来週も続き放送あるのでよかったら聴いてみてくださいな🤘 新内さん反応めっちゃよくて話しやすかった(´ω`)

SDGs MAGAZINE ニッポン放送 2024/4/28(日) 14:10-14:30 radiko.jp/share/?t=20240… #radiko #シェアラジコ #新内眞衣 #SDGsMAGAZINE

現場を知らないアホがルール作ってる･･･🤔 #sdgsmagazine

こんなすぐに不具合が出てくるって、全然考えられてないね、法律って（´(ｪ)｀） #SDGsMAGAZINE

お疲れ様でした〜 #sdgsmagazine #新内眞衣

ちゃんとした人が ちゃんと考えて ちゃんとやってくれれば…ねぇ？ #sdgsmagazine

お疲れ様でした #sdgsmagazine

続きは、来週。お疲れ様でした。#sdgsmagazine

新内さん！スタッフの皆さん！ お疲れ様でした♪ また来週〜👋 #sdgsmagazine #新内眞衣 pic.twitter.com/cr7fvT9yKC

お疲れ様でした！ GWも影響が出ました、 働きたくても働けない辛さ、ドライバーも転職増えてます。 #新内眞衣 #sdgsmagazine

実際の現場の声とは噛み合っていない法改正に感じますね… #物流の2024年問題 #sdgsmagazine

運ちゃん大変よなぁ…勉強になりました🙇‍♂️ #sdgsmagazine

お疲れ様でした！ #sdgsmagazine

みなさん、今週もお疲れ様でした。 #sdgsmagazine

オツカレサマデシタ😌 #sdgsmagazine

運送側としては言いたい事たくさんあるよなぁ〜 #sdgsmagazine

いわゆるAV新法とかもですよね。誰のための法なのか。#sdgsmagazine

８時間何もなくても国会議員堂で 座ってるだけで俸給が貰える国家公務員 ８時間自分の議席に座って寝てても 満額の歳費が貰える国会議員 何も考えず閃きとその場しのぎで 国民を苦しめる規則や法律をつくり それに対する影響を鑑みずに 罰則をつけて国民を苦しめる #sdgsmagazine #自民党

根深い問題だなあ 労働時間の数字だけ改善したように見せてる感じ まさに事件は会議室でなく、現場でおきている #sdgsmagazine

ルールを作ってる人間は、現場を知らないでやるパターンがほとんどだもんな… 正しく机上の空論で進めていくから、現場は振り回される。 #sdgsmagazine

荷主に罰則がない ↓ 再配達の制限がない 荷待ちの一番長いのは、21時間半。 荷待ちをするには、路上駐車しかない、と。アイドリングストップして待て。それは、夏や冬は、特に、危険過ぎないかい？ #sdgsmagazine

橋本さん、ありがとうございました♪ 来週もよろしくお願いします🙇 #sdgsmagazine

#sdgsmagazine 待たせないで、さっさと出てこいよ

そう アイドリングストップの件もあるんですよねぇ🙄 #sdgsmagazine

時間指定無しで結果再配達になったのは仕方ない面もあるけど、時間指定とか再配達依頼をしたのに不在の場合は、配達料金を取るようにした方がいい。 #sdgsmagazine

再配達は、取りに行けばいい #sdgsmagazine

そうそう、待たないと行けないんですよね… #sdgsmagazine

運ぶ方には刑罰があって 運ばせる方にペナルティーが無いのはうーん… #sdgsmagazine

#sdgsmagazine お役所の机上の空論よな

本当に今は低賃金で働かせすぎなんよ。 人材不足とかいってるけど、はっきりいって賃金不足。 今の賃金に有効求人倍率かけてたら大概人来るわ。 #sdgsmagazine

2024年問題、橋本さんの観点 多くのドライバーは、歩合制。つまり、残業規制はされるが、給与も安くなる、と。 ドライバーのための残業規制が、かえって、ドライバーの首をしめる。 #sdgsmagazine

運ばせる方に無いのかぁ🙄 #sdgsmagazine

トラックドライバーもようやくって話だったのに、給料に関わるのは本末転倒過ぎる #sdgsmagazine

中は無傷でも外の傷がついてたらドライバーの責任になるの大変やな〜 #sdgsmagazine

トラック制限速度80キロ→90キロになると、動体視力が狭くなる ブレーキを踏むと荷崩れが起きる、荷崩れのキズは、ドライバー責任。それは、流石に、どうなのか？ #sdgsmagazine

品質の弊害… #sdgsmagazine

最高速度の改正、ありましたね。 #sdgsmagazine

閣議決定 なんて、免許どころか 運転席に座らないヒト達の戯言 それが法律と同等の効力を持つ これの意味を国会議員は知らない #sdgsmagazine

トラックの場合は 普通車とは違った気を使う事が多いのでしょうね🙄 #sdgsmagazine