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運転のしやすさはどうなんだろう。 アクセルペダルとブレーキペダルが手前すぎるのとか、ハンドルが手前に来ないのとか改善されてるのかな。
【発売!】 国内初のBEVフルフラット路線バス「エルガEV」を発売 ~公共交通におけるカーボンニュートラルの実現を目指して~ バッテリーEV路線バス「ERGA EV」の一部車型(ショートホイールベース・都市型モデル)を先行して本日より発売します。 isuzu.co.jp/newsroom/detai…
高齢者の”踏み間違い”事故相次ぐ「目の前に人がいるのに(発進し)ブレーキ踏んだらおばあちゃんが…」とヒヤリ体験も 警察は”免許証の自主返納”呼びかけ(北海道ニュースUHB) news.yahoo.co.jp/articles/aa182… アクセルブレーキって高齢者に限らずあるでしょ。
アクセルとブレーキ役を務めると公言していた公明党。 アクセルの上にさらにアクセルを踏み金権腐敗を正そうとせず自民党をアシスト。 企業団体献金(パー券)が温存され、金で政治が歪んだ状態は続く。 政治浄化のチャンスをぶち壊す公明党 規正法改正 公明が自民案に賛成へ news.yahoo.co.jp/pickup/6502538
こんなことを言ってた2人が運転出来るようになっててとうとうカンタくんはマイカーを購入したの???私はもうアクセルとブレーキの位置も覚えてないよ…最近はすっっっっごくたまに動画見るぐらいだからねテレビでGooglepixelのCM見かけるときもあるよ(それはみんなそう)
HSS型HSPは、 『アクセルとブレーキを同時に踏んでる』 なんて表現されます。 周りからの評価と、中にある自分自身とのギャップに苦しめられることも。 ⚫︎社交的だね→視線気になってます ⚫︎落ち着いてるね→心は焦ってます ⚫︎大胆な行動するね→小さなミス気になります… pic.twitter.com/DKBImYiVvU
spoonの枠とか企画とか諸々を 車に喩えるなら、 ちゃんとルールとか守れる人が 自分が止まれる範囲内で あえて120㌔とか出してバカやるのは まだ安心感あるの。 そもそもルールも守れない、 自分でブレーキも踏めない人が 自分は正常と思って限度も知らないで アクセル踏んだら事故も起きるって話。
ぶつかってからブレーキまで遅すぎ アクセルでも間違えて踏み抜いてるのか? 仮に駐車するならもっと前にハンドル切るところやろ どこに停めたいのか謎すぎる そして割合が酷すぎる… あって1割でしょ
ボクの自動車保険会社さんから、削除した方が良いとの指摘を受けましたので、再度アップします。 某自動車会社からこのドラレコの映像で後続車(ボク)が8割の過失割合を主張されています。 沢山の応援ありがとうございます! 注意喚起になったのなら幸いです。 結果は報告致します。
718ケイマン(ポルシェの最もコンパクトなやつ)に100kmほど乗った感想(2018年型) ・アクセル、ブレーキ、ステアリングが本当に意のまま感。踏んだ分だけ、触った分だけちゃんと反映される新感覚。数mmハンドル動かしただけでちゃんと曲がるのすごい。…
FSWの1コーナーでブレーキ効かないとお陀仏だからホームストレートでアクセル全開中に左足でチョンチョンブレーキ踏んで異常がないか確かめろって教わった pic.twitter.com/LnaTfoXgtl
おやじギャグは、脳のシナプスを繋げる力が50代に向かって上昇することに対して、感情をコントロールする前頭葉の力が衰えることが原因らしい。つまり、おじさんはアクセル全開でブレーキが効かない人たちということになる。怖い。。
#読了 #染井為人 #震える天秤 高齢運転者のアクセルとブレーキの 踏み間違いによる死亡事故が発生 記事にすべく情報収集を行う記者が 掴んだ事実は 天秤納得! 正義と良心。難しい。人によりけり 私も記者と同じ決断だがそれでいいのかと考える しかし記者って皆あんな感じのやり方?ちょっとなぁ pic.twitter.com/yxqy4izAUR
無料で2回でやってきました コース権なかったので、右足だけで2連勝頑張ったわ……w フェシリダの人ヤビツ24連勝ぐらいしてたからコース入れられて選択権来なかった瞬間、32なら絶対無理って思ったけど右足でアクセルブレーキ分けて勝てました (HK早く引退しろ) pic.twitter.com/QKEutd74Yi
返信先:@MJas7iF5RlrBGj9ありがとうございます。ホントのトイレ前の傾斜地でアクセルワークと半クラッチミスりまして立ちゴケしたので、、、(笑) 怪我なども無くバイク(Z900)も右のスライダー類とブレーキレバーとハンドルバーエンドに傷付いた位で済みました。
返信先:@kotatu_mikan4他2人違いますよ。『見解』とは真実です。 事実は一つしか有りませんが、 真実は各々有ります。 「市長がアクセル、議員がブレーキ」 とても解り易い例えですね。 ではブレーキで動かなくしている議員は何故ブレーキを踏んでいるのでしょう。。
規正法改正、自民の修正案に公明が賛成へ…政活費公開巡り歩み寄り msn.com/ja-jp/news/nat… 自民党のブレーキ役どころか、一緒にアクセルを踏み続けている。 #ふざけるな
返信先:@madland2580他2人「見解」って要するに感想ってことなのでそう書きました。 政策を知ってたならいいです。 でも、客観的事実として政策をいくつも実施してますし、「正論では動かない」って批判は的外れでは? あと市長の仕事はアクセルで議員の仕事はブレーキなので、動かなかったとしたらのは議員が原因では?
ディーラーにいた頃は、こういったレバーで操作する車両けっこうあったなぁ🙂 1番難しかったのは、アクセルとブレーキが逆になってる車両😅 instagram.com/reel/C6TM0bKIk…
返信先:@honey_bun27最近のマニュアル車は坂道発進で下がりません!アクセルを踏むと自動解除されるブレーキホールド機能や、坂道発進を検知するとブレーキをアクセルに踏み変えるまで数秒間オンのままにしてくれるヒルスタートアシスト機能がついています😀そういった機能が無いかぜひチェックしてみてください!