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マツダもそうだけど、個人的にはホンダのi-dct車が坂+渋滞する道でクリープで進んだら立ち往生するやつ(クラッチの過熱)はちょっと残念。これがなければクソイケメンな先代のヴェゼルハイブリッドも検討してた pic.twitter.com/WIOBq1sOMt
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今日はいつもお世話になっているホンダのディーラーへ。 作業待ち時間に後期型ヴェゼルハイブリッド(ハントグレード)を試乗。 後期型はテールランプのデザインが変更になり良いと思うが、個人的には愛車の前期型が好みかな… pic.twitter.com/0FGIuo1uXr
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[東京]日個連東京都営業協同組合 (普通) ホンダヴェゼル ハイブリッド 2023年春撮影 随分と久々に撮ったヴェゼル 画像はバンパー形状から2015年式のようで、アルミは17インチの純正品である このRU3or4はオデッセイといふ対抗馬がある中個タクオーナーに少数採用された #タクシー #1日1タク pic.twitter.com/0HTlrrwqQH
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返信先:@v_258S_シビックの前はヴェゼルハイブリッドZ乗ってました!僕は現行よりこっちの見た目の方が好きでした🤭ヴェゼルは何も不便がないくらいいい車でした👌 pic.twitter.com/tltA8aUXDx
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返信先:@FIT_wasabumochirsは132馬力なんで! まぁ、エンジン単体なら負けてるんですけどね、笑 ただ!ヴェゼルハイブリッドのエンジンをフィットに積むとだいたい150馬力のフィットハイブリッドちゃんが完成するのです!
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