さっき食べたカップ麺の工場横をN2000系プロトタイプが駆け抜けたことがあったとは知らなかった…「むろと」風ヘッドマークもよく似合う 【JR四国】N2000系　JR牟岐線　走行シーン youtu.be/Da6gpHVkByk?si… @YouTubeより

今夏旅行の設計要件 ・鳴門線牟岐線DMV土佐くろしお鉄道に乗る ・塩江とあしずりに行く ・関釜航路に乗る ・原田線香椎線に乗る ・福塩線木次線境港線に乗る 無理では🤔

鉄道乗蔵こと櫛田泉が記事にしてないジャンル ・牟岐線でやってる鉄道とバスの共通乗車 ・貨客混載 ・BRT路線 特に共通乗車は普通に興味が湧く分野だと思うが、異常なレベルで鉄道に偏執してる乗蔵が書くわけないのか

現在の記録取り込みは以上となります。今後は過去録からは2019年、四国の高徳線・牟岐線・土讃線の記録をあたります。

牟岐線の南の方は、「民家があるにはあるが、、、」という感じ 当たり前だが、徳島に近づけば栄えてくる。途中からは高校生？の大群が乗車で賑やかになった #室戸岬でドラクエウォークおみやげ回収 pic.twitter.com/Nk0lbeOqIB

阿波海南駅で、JR牟岐線（むぎ）に乗り換え。 ちょうど下り？のDMVのモードチェンジが見られて良かった。現実世界のトランスフォームなので、動きはゆっくり #室戸岬でドラクエウォークおみやげ回収 #DMV pic.twitter.com/RWy5JKDjz3

JR切符で地元バスも　岩手で「ライバル」が過疎化対策でタッグ | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20240… この手の方式、先に徳島の牟岐線がやってるな

徳島からJR牟岐線に乗って 阿波海南駅に 3枚目　鉄印帳アプリに入れる pic.twitter.com/QESKC472kE

4/29 530D 普通牟岐行き(むろと2号) キハ185-1016+13 DMVの待ち時間に撮ってきました。 次は牟岐線にも乗って、のんびり観光してみたいところ。 pic.twitter.com/G1Ox55uLnD

阿佐海岸鉄道 甲浦駅に、JR四国キハ185系が(特急｢うずしお｣崩れの)普通列車として乗り入れていた頃…… ⇒徳島で系統分割して牟岐線特急｢むろと｣となる前 甲浦発の牟岐から特急｢うずしお｣は岡山行⬇️だったので、甲浦駅から東京駅まで、一度の乗換で行けました❗😃 [平成6年12月3日改正時刻表] pic.twitter.com/ebiqwRPUj3

返信先:@Tokoyapi_0820v徳島もこんな感じたなぁ( ・∇・) 特に牟岐線の昼間とかはw

対象を高速バスのみに絞る事により、あくまで沿線を走るバスを補助的役割と位置付けた牟岐線＋徳島バス 一方で地域間輸送の主戦たる106急行バスに身体を預ける形となった山田線＋岩手県北バス 制度としては同じだけど、モデルとしては真逆だよなぁ。

牟岐線＋徳島バスと違い、こっちは地元民向けの施策と言うよりも盛岡以遠～宮古間の往来の利便性向上・活性化を主眼に置いている風に見え。 ひいては宮古周辺の活性化を目指す…と言う感じかね？ 記事の中で東京から利用した利用客の声が有ったけど、電車とバスを切符1枚で乗れるのは便利だよなぁ。

JR四国の牟岐線と徳島バスのケースに続いて、山田線と岩手県北バスで乗車券連携の実証実験を始めたのか。 ここはバスが圧倒的優勢だから、このまま山田線を廃線にまで追い詰めるかと思ってた。 RT @mainichi JR切符で地元バスも　岩手で「ライバル」が過疎化対策でタッグmainichi.jp/articles/20240…

当時の与党も今の与党も変わっておらず責任の追求はしやすいはず。国が関わるとなれば当然税金が投じられることとなるがそこはある程度の負担は必要と思う。とは言え赤字垂れ流しの路線の維持とまでは難しいのでどこかで線引は必要にはなる。 四国で言うなれば牟岐線と予土線は一考の必要はある。

牟岐線乗る前に徳島で軽く撮ってたんだけどキハ185が2色いるのってこれか pic.twitter.com/pe91TDS4PT

牟岐線、いくら平日(要出典)の真昼間とはいえ2時間に1本なのにこれは流石に、、、、、、 pic.twitter.com/t8c9iPvWhh

DMVに乗車し、阿波海南から牟岐線へ #かむ高知観光 pic.twitter.com/STIdTwjYYW

たまたま草刈り後の乗車だったのではと思う。 前に牟岐線で木の枝に引っかけてドアランプ割れたことあったし、他のJRが管理してないってことはないだろうと思いたい。

阿波海南までワープ完了 徳島は雨降ってたのにこっちは晴れてるので正解ですね 牟岐線って山を越えたりする海岸線の路線と思ってたけど、正確には時々海が見える山間路線だったわ pic.twitter.com/UrOFsAaRWy

夕方は撮るのが難しいですね😅 【徳島線】⇒【牟岐線】 4472D 阿波川島 16:35発 → 牟岐 19:20着 (牟) 1507 (川) pic.twitter.com/hc11vdOMJN

フォロワー殿が｢牟岐線に乗ったんだけども｣とサラッと仰っていたが、あんな路線に何をどうやったら乗りに行けるのか　クルマで行っちゃうよ絶対……(カス)

牟岐線に乗ってたんですが、西日本や九州のローカル線ではよく聴く「カサカササ……」という沿線の木と車両が擦れる音が聴こえなかったんですよね。牟岐線もなんだかんだ木のかなり近く、なんなら木のトンネルの中を走っているのに。これはえらいなぁと。

秘境の駅みたいな赤石駅 #JR四国 #四トク #牟岐線 #キハ pic.twitter.com/xFs4W8BaLR

とはいえ今回まで残してたのが ・鳴門線 ・牟岐線 ・土讃線 だったので、最後まで残るラインナップとしてはそこそこ妥当かなとも思う

休息日を入れたいけどGWで宿の取り直しが効かないので、明日は牟岐線でスキップするかも知れません。

JR四国 牟岐線 阿波赤石駅 徳島-阿南間で唯一のトンネルが近くにある味のある駅です。桜の時期は終わってしまったけど緑が鮮やかですね。最近「むろと」に乗ってないけれど、カントがついてスピードが出せる駅なのかな？ #JR四国 #牟岐線 #キハ40系 #阿波赤石駅 #534D pic.twitter.com/cxJYnqH4xr

返信先:@KRHyuuki353まだ牟岐線のやつ車庫戻ってないし🤬🤬🤬😡

徳島線とか牟岐線よりも流石に高松ー坂出の方が乗る客多いだろとは思うんだけどどうなんかな　端岡で大部分占めるから快速サンポートと普通1/hで事足りるとか、12時台だけ極端に需要落ちるとかあるのか真相は如何に

JR四国 牟岐線 二軒屋駅 徳島駅から数えて二つ目の駅。僕が子供の頃は一つ目の駅でした。 徳島、二軒屋、地蔵橋、中田、南小松島、赤石、立江、中島、阿南でしたね。 534Dは霜止みて苗出づる候、牡丹華やぐ眼差しに出会いました。 #JR四国 #牟岐線 #キハ40系 #二軒屋駅 #穀雨 pic.twitter.com/yjfIHOwEQf

飯田線より酷いんじゃね？とか思ったけどあっちは片道6時間でした(牟岐線は往復4時間) 久しぶりに駅メモしてる感じがした(°_°)

前乗り組は楽しそうだなあ、はっ俺はいったい何を…牟岐線は苦行すぎる それはさておき奈半利と繋げてほしいよね〜無理なのは理解しつつ pic.twitter.com/fLx0ojblsC

OTAKU DASHで急遽行き先を阿波富田に変更して牟岐線始発間に合わせた記憶ある

牟岐線　羽ノ浦駅（徳島県） 日が暮れました。 pic.twitter.com/X44EvpV4oi

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線で奈半利→後免の乗車により四国の普通鉄道の全路線完乗！！🙌🙌 本当は先月に牟岐線/阿佐海岸鉄道DMVを初乗車した時に一緒乗れれば…だったが諸事情によりGWでの到達に。 #山陽鉄乗車記録 pic.twitter.com/tCRy98uApn

#みんなの普通列車見せてくれ 牟岐線の621D牟岐発阿波海南行き普通列車。折り返しは、牟岐まで普通列車で、牟岐から特急むろと2号になるので、前日の夜の特急むろとで牟岐に到着してから、ヘッドマークは外しません。私以外乗客はゼロです。 #牟岐線 #特急むろと #キハ185 #牟岐 #阿波海南 pic.twitter.com/F1PxCPwEhz

返信先:@kujimasatoJR四国 牟岐線 キハ40系 検索結果(笑) 徳島にいるのか(^○^)

鳴門線968D、なぜか花畑踏切側から入線。 普通牟岐線側からだよね？変わったん？

真っ昼間の牟岐線でツーマンは珍しいような… pic.twitter.com/S8yInNrz5h