今日は「阿波富田駅」。牟岐線で最新の駅ですよね？ （文化の森駅か？） 徳島県庁、秋田町に行くならこの駅が最寄駅ですよ。 結構、乗降客多いんですよね。 #JR四国 #牟岐線 #阿波富田駅 #キハ40系 #キハ47系 pic.twitter.com/FG5wUtIM0s

新野駅ホーム中程から見えるキロポスト。書かれた数字は徳島駅起点36.2kmのキロ程を示しています。 #牟岐線 #新野駅 #キロポスト #距離標 pic.twitter.com/9FyjpraDeX

新野駅ホーム上に立つ駅名標。JR四国の標準仕様の駅名標で、字体から判断すると、比較的古い駅名標と推測します。新野駅の所在地は、平成の大合併前から徳島県阿南市だったようで、駅の所在地を修正した痕跡はありません。 #牟岐線 #新野駅 #駅名標 pic.twitter.com/7SpiLiD81U

新野駅ホーム。単式1面1線の構造です。舗装されており、点字ブロックが設置されています。改札口との連絡通路からやや牟岐寄りの位置に、上屋付きの待合所が設けられています。 #牟岐線 #新野駅 pic.twitter.com/ym3Vni6iDP

新野駅の改札口とホームを連絡する通路。ホーム付近までの平坦な通路は、隣の阿波福井駅より短い印象です。また、ホーム中程へ続くスロープには、阿波福井駅とは異なり、両側に手すりが付いています。 #牟岐線 #新野駅 pic.twitter.com/VPfBXv2zRJ

新野駅の改札口を出てすぐの所に設けられた待合所。隣の阿波福井駅とは異なり、一応は特急停車駅でもあり、それなりの数の利用客が見込まれているものと思われます。 #牟岐線 #新野駅 pic.twitter.com/WLjReon1MB

新野駅の改札口。無人化された現在では、改札業務は行われておらず、ラッチの類いも現存していません。隣の阿波福井駅と同様、改札口付近に集札箱は設置されていますが、現在運用されているものかは定かではありません。 #牟岐線 #新野駅 #集札箱 pic.twitter.com/UejXiSoFeA

新野駅の駅舎内。窓口跡は無人化後に掲示板へ改装され、現在では有人駅時代の面影はありません。駅舎内の木造ベンチは、地元の徳島県で育った徳島杉で造られているようです。 #牟岐線 #新野駅 pic.twitter.com/uwzkNV6dSA

帰りも同じ車掌さん 大変ですね　とついお声がけしてしまった。 忙しいのよ。 そんな中丁寧に対応してくださってありがとうございます😊 #牟岐線 pic.twitter.com/Ulux9vRwa5

阿波福井駅ホームの待合所付近、および牟岐寄り先端から見えるキロポスト。書かれた数字はそれぞれ徳島駅起点38.9km、39.0kmのキロ程を示しています。 #牟岐線 #阿波福井駅 #キロポスト #距離標 pic.twitter.com/Jej9e6CoTs

阿波福井駅ホーム上に立つ駅名標。JR四国の標準仕様の駅名標で、字体から判断すると、比較的新しい駅名標と推測します。 #牟岐線 #阿波福井駅 #駅名標 pic.twitter.com/hGrnSv4pFS

阿波福井駅ホーム。単式1面1線の構造です。舗装されており、点字ブロックが設置されています。改札口との連絡通路付近に、上屋付きの待合所が設けられています。 #牟岐線 #阿波福井駅 pic.twitter.com/WinwjE7k2e

阿波福井駅の駅舎とホームの間には、不自然に空いたスペースがあります。以前はここにも線路が通っており、列車交換が可能な構造になっていたものと推測します。 #牟岐線 #阿波福井駅 pic.twitter.com/1WQt0ytFkB

阿波福井駅の改札口とホームを連絡する通路。ホーム付近までの短い平坦な通路と、ホーム中程へ続くスロープからなります。 #牟岐線 #阿波福井駅 pic.twitter.com/mmLcKcGKyE

阿波福井駅の改札口。無人化された現在では、改札業務は行われておらず、ラッチの類いも現存していません。改札口付近に集札箱は設置されていますが、現在運用されているものかは定かではありません。 #牟岐線 #阿波福井駅 #集札箱 pic.twitter.com/mw1cRegLoD

阿波福井駅の窓口跡。現在は無人化され、乗車券類の販売は行われていません。比較的現役当時に近い姿で残っていると考えますが、現在は出札用の台に運行情報等表示端末が設置されています。 #牟岐線 #阿波福井駅 pic.twitter.com/wwlCejcEUH

阿波福井駅の駅舎内の待合所。北東側の壁付近に木造のベンチが設置されています。結構古そうには見えますが、戦前の駅舎に多く見られる、壁に据付けられたタイプではなく、開業当初のものかは疑問符がつくと考えます。 #牟岐線 #阿波福井駅 pic.twitter.com/Zr4xARBR2d

JR牟岐線の阿波福井駅です。牟岐線では少数派である木造駅舎が現存しています。建物財産標によると、開業当初の1937年(昭和12年)6月から使われている駅舎のようです。 #牟岐線 #阿波福井駅 #木造駅舎 pic.twitter.com/xPibyzTAWf

阿波福井　石鹸食べたら　泡吹く胃 #駅名ダジャレ #ダジャレ #五七五 #阿波福井駅 #牟岐線

新野で洗ったの。 #駅名ダジャレ #ダジャレ #新野駅 #牟岐線 pic.twitter.com/to33apSyND

嘉門さんの「歯」という曲より （通学客で混雑した現地の列車で思いついた） ミルキーが歯の裏に付いたら　取れにくい 　　↓ 牟岐線が羽ノ浦に着いたら　降りにくい #atakowa #歯 #牟岐線 #羽ノ浦駅 pic.twitter.com/SaCbnNsOnn

JR牟岐線の徳島行きなう。 車内放送「次は、終点、終点です。」 到着がやけに早くないかと思ったら、終点ではなく「中田（ちゅうでん）」だった。 あせったなー。 #牟岐線 #中田駅

返信先:@toretabi_news牟岐線の日和佐駅です。道の駅と併用してる珍しい駅なんですが、趣きがあり柔らかく温かみを感じる駅です。 #牟岐線 #日和佐駅 #JR四国 #徳島県 pic.twitter.com/ao4qzVWfTm

#JR四国 #四之宮和幸 社長は27日、懸案となっている赤字ローカル線のあり方について「（存廃を議論する）協議体をつくることは急がず、まずは自治体と協力して利便性向上、利用促進の取り組みを優先したい」と述べた。#予讃線 #予土線 #牟岐線 asahi.com/articles/ASS6W…

#赤字路線存廃「議論尚早」　#JR四国　#四之宮和幸 新社長が軌道修正　／徳島 「#再構築協議会」を設置する場合、#牟岐線 の阿南以南など４区間がまず候補です。#利用促進 などの取り組みを優先するとの考えです。沿線の人口減が加速している現状だけに、時間との戦いです。 mainichi.jp/articles/20240…