【農】■令和5年度食品等流通調査報告書の公表、原材料価格高騰等により依然として厳しい状況「物流の2024年問題」に直面■民間在庫の推移及び米穀販売事業者における販売数量•販売価格の動向（4月末)■野菜の生育状況及び価格見通し(6月)出荷が安定し、価格が落ち着く野菜が増える見込み

素人意見ですが「誰がコストを負担するのか」に行き着くよな。お隣の秋田の方で農作物の物流問題解決の取り組みがあったような？ 青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5Z… #

青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5Z… 何を言ってるんだか❓

非常に興味深く拝読しました。/ 記事抜粋/ 「政府は地方経済支える施策を」 青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済 asahi.com/articles/ASS5Z…

「２０２４年問題」トラック輸送効率化に商機…荷室用コンベヤーや「ダブル連結」注文相次ぐ｜読売新聞 yomiuri.co.jp/economy/202405… 前から物流の『2024年問題』をネタにしているが、何度か書いた（連結つぶやきは2018年）1人のドライバーで2台分の荷物が運べる『ダブル連結トラック』が注目されている。

弊社に物流の2024年問題なんか無かった、いいね？

今日の論文ちょうど時事対策で見てた物流の2024年問題が出てきて、お！ってなった 上手く書けてるかはわかんないけど

「高給取り」から「潮目が変わった」トラックドライバーの“今”に密着！　「物流の2024年問題」 #SmartNews 潮目が変わったは、切実。 abc-magazine.asahi.co.jp/post-24405/

青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済：朝日新聞デジタル 俺はこーいう考えではないですね。基本ドライバーは給料安いと思って働いてます。長い時間働いて給料高い？、こーいう業界変わるチャンスが2024年問題だと思う asahi.com/articles/ASS5Z…

令和5年度 食品等流通調査報告書（農水省）食品等の流通における労務費、原材料費、エネルギーコストの上昇分の転嫁状況や課題を把握。各事業者の「物流の2024年問題」への取組状況や課題について把握maff.go.jp/j/press/shokuh…

ヒント「物流の2024年問題」

「高給取り」から「潮目が変わった」トラックドライバーの“今”に密着！ 「物流の2024年問題」 l.smartnews.com/f8vPi #スマートニュース

身の回りの課題をリサーチし、ルポの手法も駆使しつつリポートする東北6県共通の新企画「R」を始めました。東北に足場を置く記者が、独自の視点で問題を掘り下げ、本質に迫ります。 １回目は物流の「2024年問題」がもたらす地方経済を取り上げます。 digital.asahi.com/articles/ASS5Z…

気になった【まとめサイト】から！！ #相互RSS #まとめサイト Amazon配達員､｢物流の2024年問題｣のしわ寄せで大変なことになってた ift.tt/3r6uEam

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次回 『#西川貴教 の #バーチャル知事』 #福岡 #視察 #三友通商 #物流の2024年問題 #箱崎物流センター #冷凍 #冷蔵 #トラック #配送 #ドライバー #働き方 @TMR15 @BSJapanext_263 pic.twitter.com/K34dvqStPs

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有料記事なので全文読めるようにしました。 有料記事がプレゼントされました！6月2日 13:58まで全文お読みいただけます 青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済：朝日新聞デジタル digital.asahi.com/articles/ASS5Z… #

よそからの「５年も猶予あったじゃないか」マウントはほんまに無意味。 猶予100年あっても地方と都心の距離＆人口アドバンテージは変わらない 青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5Z…

青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5Z…

すべてのコストは最終的には消費者が払う。消費者が高く買えればうまく回るのだが、政府がやってきたのは低賃金と非正規。これでは経済は崩壊する。 青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5Z…

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トラックドライバーの「働き方改革」が発端の「物流の２０２４年問題」が、地方経済を脅かしています。東京など大消費地から遠い地方では輸送コストがその分増えることになり、商品の競争力低下が懸念されています。 digital.asahi.com/articles/ASS5Z…

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それは大変困る、が、リンゴは非常に「持ち」が良い果物。そんなに急いで運ばなくても良いというのは強みでもある。つまり、円安下での輸出にも有利。農家の経営へのダメージが限定的であることを祈る。 青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済 asahi.com/articles/ASS5Z…

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青森リンゴが高くなる？　物流の「2024年問題」で壊れる地方経済 dlvr.it/T7gqrL

#こんな記事読めます　No.60『2024年問題』 この４月から、自動車運転業務の時間外労働時間が年間960時間に制限されることに伴って発生する、いわゆる「（物流の）2024年問題」。理解に役立つ記事を集めました。library.pref.kyoto.jp/?post_type=pic… #2024年問題 pic.twitter.com/vZqwoWTfO6

返信先:@misakism13物流の2024年問題は深刻です。大手運送会社の残業規制が下請けや個人ドライバーに負担を強いて、長時間労働や危険な運転が増えています。企業によっては従業員を使い捨てにするところもあります。もっと自分の時間と健康を大切にしましょう。

返信先:@misakism13物流の2024年問題マジで課題が大きすぎる... 今の生活に物流は欠かせない... その物流を担う現場が疲弊しているのはマジでどうにかしてほしい...

物流の２０２４年問題の解決を図るため、住宅に宅配ボックスを購入及び設置した個人に対し補助金（１世帯あたり上限２万円）を支給しています。予算に限りがあるので、お早めにお申し込みください。 blog.livedoor.jp/sekainotakacha…

【トラックGメンパトロール】 ５／３０（木）に、泉佐野市で、荷主事業者等７社をアポなし訪問しました。 #物流の2024年問題 #トラックGメン #近畿運輸局 pic.twitter.com/SKYKCOpLAF

手積み手下ろし、本当に大変。 せめて「パレット輸送」や「カゴ台車」になればねぇ…。 「高給取り」から「潮目が変わった」トラックドライバーの“今”に密着！ 「物流の2024年問題」 l.smartnews.com/f8vPi #スマートニュース

とりあえず連絡きた😭 届くべき営業所が間違ってて、それに気づいて、本来の届くべき営業所に移動してたと。 物流の2024年問題の影響もあるんですかね🥲 普段もとてもお世話になってるので、現場の方々には感謝しかない。 ただ、届かなくて困ってる電話だけはフリーダイヤルにして欲しい🥲

東京海上日動　「運賠ナビゲーター」で新特約　運送事業者の代替輸送を手配（国内保険会社初）　「物流の２０２４年問題」対応を支援 homai.co.jp/news/16604/

2024年４月から「働き方改革関連法」によるトラックドライバーの長時間労働の規制が始まったことにより、輸送能力が不足し「物が運べなくなる」可能性が危惧されています。 「物流の2024年問題」の時事問題をわかりやすく解説しています💡 ＼記事はこちらからチェック／ manabitips.kyo-kai.co.jp pic.twitter.com/ulTJLxPVkO

高速バス業界をはじめ“移動”を軸にサービスを展開するWILLER EXPRESSの柏様にインタビューをしました🎤 物流の2024年問題が騒がれる中、WinC Auditionでの新卒採用の秘訣をお話いただいています。 ぜひご覧ください✨ preshiki.com/school/article…

「高給取り」から「潮目が変わった」トラックドライバーの“今”に密着！　「物流の2024年問題」 #SmartNews abc-magazine.asahi.co.jp/post-24405/