#並んだら撮るよね 今日(5/2)は、#キハ52の日 と言うことで… 【左】肥薩線 下り 隼人行 【中】吉都線 上り 都城行 【右】肥薩線 上り 人吉行 1993年(平成5年) 2月20日 8時27分　 鹿児島本線には787系が登場('92.7.15.)していましたが、ローカル線では旧国鉄古参車両がまだまだ数多く活躍中でした☺️ pic.twitter.com/NLbsMv7SvH

肥薩線。八代の球磨川付近のキハ53。 pic.twitter.com/iNcg7TFtS6

#キハ52の日 肥薩線·吉都線(吉松駅)と木次線(出雲坂根駅)。どちらも1990年8月撮影。 pic.twitter.com/JWrft0pVGs

駅スタンプとか初めて使った、と思う 早く復旧できますように #肥薩線 #大畑駅 pic.twitter.com/0WvO6fjK3U

肥薩線　矢岳駅の人吉市SL展示館内、8620形58654号が静態保存されていた場所。 #レヱル・ロマネスク ハチロク pic.twitter.com/NC4Qm5ivmB

肥薩線坂本駅通過する急行えびの宮崎ゆきキハ58車内から。普通八代行キハ52と交換 pic.twitter.com/XmbxJf8KmG

肥薩線に乗車 pic.twitter.com/zZnhlCVq0s

#肥薩線　#大畑駅 ようやくきれいになってた。 貴重な文化財の柱や壁にピンをぶっ刺して名刺を貼るような真似はもうやめてね。 かろうじて貼ってもいい黒壁は残してあるから守ってね。 そんな事して出世するなんてことはないから。 pic.twitter.com/nm2daAnFSq

JR九州アプリ、スタンプシートを５月末目安に全削除しますよとの予告が来たので、スクショ。全駅GPSチェックインのスタンプはさすがに残しておきたい。 これを達成するのは楽しかった。肥薩線が被災する前かつコロナ禍になる直前でコンプリートできたのが幸運。 pic.twitter.com/O2MHP3tUIL

指宿着 こいつ吉松幕、八代幕もあるから吉都線と肥薩線に入線できんじゃね？ pic.twitter.com/5ZBVx8Mtzs

返信先:@BOBU37私も肥薩線でやりました！最初に降りた段駅の駅員氏に提案されまして… 越後川口は４種類しか持ってませんが、○委の記号が入った駅名の文字が大きい券も有りそうですね。 pic.twitter.com/vZmx6rHbz5

今回の旅行ではこれまで未乗だったJR線のうち ・日南線 ・西九州新幹線 ・宮崎空港線 ・肥薩線（吉松～隼人） ・鹿児島本線（鹿児島中央～鹿児島） ・日豊本線（鹿児島～都城） ・武豊線 ・関西本線（河原田～柘植） に乗車し、JR線完乗にまた一歩近づきました^^ pic.twitter.com/e10l7fpyMw

なんか肥薩線の瀬戸石のところを走ってるみたいで懐かしい😊 pic.twitter.com/JdPQ4Ohaub

これ、リアル世界で私が思ってることだ(熊本→人吉の直通列車構想) 博多→人吉は無理かねぇ。 リレーひとよし(熊本or八代で肥薩線列車に接続する特急) pic.twitter.com/hJ0t3XOB8g

一日一駅　No.74 【嘉例川駅】 肥薩線の歴史ある駅の一つ。 駅舎は明治時代に建てられ、今もなお現役。 やってくる列車も国鉄車両で駅の雰囲気とマッチしている。 予約をすれば駅弁も買えるようだ。 #一日一駅 pic.twitter.com/53BRgZHWSD

肥薩線　葉木～鎌瀬 pic.twitter.com/BeAktTgtJN

ということで九州は志布志に上陸しましたが、駅メモ的には下記が赤新駅のようです ・櫛田神社前 ・桜並木 ・日田彦山線 ・西九州新幹線関連 ・島原鉄道 ・三角線 ・肥薩線 ・湯前線 ・宮之城線 pic.twitter.com/0QZYO6WMRl

ていぼう部のパネルを拝みに行った大野温泉や今回の人吉への道中、あと過去の日豊本線移動中等のレーダー使用で肥薩線もようやく残り1駅に、まだ駅メモが無かった11年前に完乗しとるから別にええやろw( ﾟДﾟ)都城～吉さん～隼人と抜けると宮崎も黄色になって良さげ、問題はいつ行くねん？って所カナ pic.twitter.com/isgju0gNyZ

肥薩線から日豊本線へ 山を抜け、気付けば車窓に桜島。 pic.twitter.com/xCweFp1xZB

日田彦山線BRTに乗ってみたけど、パッと見肥薩線より沿線人口はありそうな感じに見えた。熊本が金出すって言った以上あちらは鉄路で復旧するのが筋なんだけど、なるほどJRが渋ってた理由も理解出来る pic.twitter.com/Nikz6JPpLs

#キハ52の日 私の地元九州では2基エンジンのパワーを活かして豊肥本線や肥薩線で運用されてました pic.twitter.com/p2OnCmMzSF

返信先:@yomigaerejapan他1人桜島を北側半周し肥薩線嘉例川駅を経由して帰る途中です。 昨年もそうだったんですが、戦没者の慰霊ということで知覧に寄りました。今回は枕崎のはるか沖合で沈没した第二艦隊平和公園にも黙祷を捧げました。さらに鑑真さんの熱意に触れ日本の仏教文化に過大な貢献をされ異国日本で亡くなりました。 pic.twitter.com/mjY4GqZp3L

碧く澄んだ川。 まさに球磨川を彷彿とさせる区間。一瞬、肥薩線に乗っているかと思わせてくれる……。 pic.twitter.com/f9BYrvklvs

今回の目的地はこれでコンプリートしたようなものだ❗ 軍艦島と大畑駅🤤 肥薩線が復活したらまた来たい😤 pic.twitter.com/YGllZvKR7x

今回の遠征でJRの乗車率は99%になった -未乗区間- ガーラ湯沢支線 奥羽本線(新庄~湯沢) 肥薩線(八代~吉松) pic.twitter.com/CJIUdlN7F7

肥薩線　吉尾～白石 pic.twitter.com/ND26C1NfVY

@eearthwormm 今朝の「南」日本新聞に肥薩線(山線)が「トップ」記事の扱いに目を丸く…29日(月)にブルトレから枕崎の途中大畑駅を見学。さぞ雑草だらけと思ったら案外きれいだった。スイッチバック駅なのにヤタケ方面へ行くと行き止まり？さらに行ってみると見事なわらび園と絶景が待っていた pic.twitter.com/Jpcbr08AJj

#人吉盆地 民です 昔 #鹿児島 空港近くで バイクトラブル(自作バイク)の為 JAFで #嘉例川駅 迄運び駅泊ｗ 翌朝肥薩線経由で 帰宅しKトラで拾いに行った事があります 元 #千葉県 民で #銚子電鉄 #いすみ鉄道 ファンで 今は #くま川鉄道 #肥薩線 も大好きです 両鉄道さんの早期完全復活を応援します pic.twitter.com/JuP3nTsuiP

本当に懐かしい。 肥薩線が再開したらまた見られるようになるんだろうか……厳しいか？ pic.twitter.com/fgcvptgGQ5

肥薩線に初乗車。 吉松駅までは生きているとの事なので乗れる所は乗ってみる。 しかし、キハ40は旅の成分として必須だよなぁ。JR化後に出来た気動車では得られない成分が有ると信じてる。 pic.twitter.com/kvoFmoRMt8

肥薩線は時が止まったままなのか pic.twitter.com/6nOpw0oDsp

肥薩線を走ってる感じして、凄く良い。 pic.twitter.com/Y6fINUk0OS

肥薩線　鎌瀬～葉木 pic.twitter.com/XLrwVOf1UZ

宮崎まだどこか残してたっけ？と思ってみたら。肥薩線の不通区間か… pic.twitter.com/frfwAqV7RH

「マイレール意識」ということは、上下分離方式でならJR九州は応じるってことか。 ＪＲ九州肥薩線の人吉－吉松間の復旧は３県に参加してもらい会議を開催したい【熊本】 (24/04/30 19:00) youtu.be/ThWgWe99RIs?si… @YouTubeより

隼人から乗ったのは肥薩線から吉都線乗り入れの列車だったのだけど、吉松で停車時間あったので、ホームに降りる。 吉松駅から先の肥薩線は今は不通なのよね…時刻表も掲示がなくなってた。 #鹿児島 pic.twitter.com/1cFk9qMUOT

霧島神宮からその後。 再び特急きりしまに乗って隼人へ。隼人からは肥薩線に乗り換え。 隼人は昔鹿児島神宮に寄った時に降りたことある。 #隼人 #鹿児島 pic.twitter.com/F5Bjd9FqwE

本日の五位堂 長年、時間の関係で乗れなかった 肥薩線(隼人〜吉松)、吉都線(全線)に初乗車 キハ40で、のんびり巡れました 宮崎県に入り、天下統一 キハ40で巡れて、非常に良かったです キハ40…やっぱり良いなぁ…と思います 小牛田や新庄の車両が懐かしい… pic.twitter.com/zwkvWiClcY

JR肥薩線(災害により運休中) 大畑（おこば）駅 名刺を貼ると出世できると人気の駅。 現在は駅舎内の黒板にのみ貼り付け可能。　 今回は車で行ったけど、2011年には観光列車いさぶろう号（2020年運行終了）で各駅停車・見学しました。 ①2024.4.27 ②③④2011.9.6 pic.twitter.com/vqj4cRvDrT

肥薩線嘉例川駅 pic.twitter.com/rHKtHxii4J