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ピッタリなのは引退してしまった山陽電車3052号車、あと近いのは阪急6300系、近鉄30000系かなぁ...?(いずれもこれらは自分より年下) #自分とほぼ同い年の車両をあげろ pic.twitter.com/Lrk9Ysdk3G
今日の戦利品 密かに嬉しいのが、M-LITEのライト基板。 さすがに暗さの気になるカトー阪急6300系の基板を交換。 これで6300系は納得できるレベルに引き上げれられた。 pic.twitter.com/rWdaVmnflo
阪神8000系(旧塗装) 阪急6300系(2ドア特急運用) これはホンマに好きやったなぁ pic.twitter.com/Zr9fI0rEVF
鉄オタの皆さん。 貴方が幼稚園児の時、好きな車両は何でしたか? 「新幹線」や「特急形車両」がお好きだった方が多いかもしれません。(そうじゃなかったらゴメンナサイ) 私は、 りんかい線!(70-000形) 曲がってる京浜東北線!(209-500) が大好きでした。 既に4歳の地点で沼ってました。
4歳の頃に初めて買ってもらったトレーンがこの阪急6300系でした。 専用の金型を使ってるのか、そこそこ良い出来かと思います。9400号車が出るまで、仕様を変更しながら長い期間売ってましたね。 #トレーン #阪急電車 pic.twitter.com/4ziaETFWX4
「三宮鉄道フェスティバル」の会場で走っていた、165系と阪急6300系を足したような電車。しかも、看板付き。 行先表示は「宝塚⇔梅田」で、「宝塚」の部分には何かに貼り替えたような跡が…。 pic.twitter.com/DjlIephfIr
#全日本けしからんカーブ決定戦 ここのカーブを通る電車の内、阪急6300系・2扉車ならではの美しさが目立っていた印象でした。 再々掲失礼いたします。 2009.1.24 上牧-大山崎 pic.twitter.com/3zOn0ER6Zi
私のアルバムから/その256。続いて8月も関西出張があり、乗りつぶしを進めてます。嵐山線に転用された阪急6300系。3編成が4連化され今も活躍中です。デビューは1975年、翌年のブルーリボン賞に輝いています。阪急の白髪頭はこの形式からで当時は違和感が強かったですね。2009年8月1日、嵐山。 pic.twitter.com/T8u35gSL3n
1番好きなのは、阪急宝塚線の車両全てですが、彼だけは格別。 阪急6300系 大宮〜十三ノンストップはたまらなかったです^_^ 夏のスタンプラリーの思い出 #一番好きな電車あげてけ pic.twitter.com/o4JMJY4Nj2
サムネ変えました ぜひご視聴お願いします 阪急6300系「京とれいん」走行シーン TOMYTEC鉄道コレクション youtu.be/GcmN30dRf9s?si… @YouTubeより pic.twitter.com/77AEFr5rSa
阪急6300系と西鉄2000形。ほぼ同時期に登場した同内容のデッキ部のない2扉転換クロスシート車。小学生の頃福岡から神戸へ越して、何を思ったかといえば「この世界には美しいものと醜いものとがある」という厳然たる事実でした。(※私は粘着質ですからw) pic.twitter.com/eS8JMhRldF
【新製品情報】阪急6300系 原形 Hマーク時代 おまたせ致しました、予価が決定いたしました。 ■完成品 基本4両セット 予価298,000円(本体価格) ■完成品 増結4両セット 予価248,000円(本体価格) □キット 8両編成セット 予価298,000円(本体価格)(カツミ直営店限定品) pic.twitter.com/VbKmmPvLl0
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