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八高線市民団体の方にも伝わるよう、1966年1月時点の八高線と 国鉄バス吾妻線の時刻表を置いておきます（過去に他年代で競り負けていました、高崎鉄道管理局ポケットサイズ時刻表。他年代も応札入手予定あり。） 児玉発高崎・両毛線宇都宮ゆき（小山〜宇都宮無停車）という ぶっ飛んだ列車がありました pic.twitter.com/OHhKCnNtwl
返信先:@AkHe1u2JR東日本クロスステーションの「From AQUA」です。国内初の落ちないキャップです。 水自体は国鉄の高崎鉄道管理局時代からあります。 acure-fun.net/products/froma…
JR東日本の飲料水ビジネスの変遷 ・国鉄高崎鉄道管理局→JR高崎支社→2006JR東日本ウォータービジネス→2021JR東日本クロスステーション(キオスク、NewDaysなどの食品や駅弁も統括) 高崎支社の副業の稼ぎが予想外に大きくて東京の本社にバレてしまったパターン？😅
旧国鉄高崎鉄道管理局発行 61年5月 新型お座敷列車｢やすらぎ号｣ デビュー オレンジカード(1986年) お座敷列車｢やすらぎ号｣は、1986年（昭和61年）5月にデビューしました。 #オレンジカード #お座敷列車 #やすらぎ #12系 #ジョイフルトレイン pic.twitter.com/3fgSVp5PRs
旧国鉄高崎鉄道管理局発行 ELシリーズ No.5 電気機関車 EF59-1 EF59は、山陽本線瀬野ー八本松間にある勾配区間の補機として活躍しました。 #オレンジカード #EF59 pic.twitter.com/EGJs7HKAQC
旧国鉄高崎鉄道管理局発行 ELシリーズ No.4 電気機関車 EF58-1 EF58の1～31号機は、当初箱形車体で落成し、後年に流線形車体に載せ替えられました。 なお、EF58初期型から捻出された箱形車体を利用して、EF13の車体が載せ替えられました。 #オレンジカード #EF58 pic.twitter.com/jIW7uqeiHF
旧国鉄高崎鉄道管理局発行 ELシリーズ No.3 電気機関車 EF57-1 EF57の1号機は、パンタグラフの位置が2号機以降と異なりました。 #オレンジカード #EF57 pic.twitter.com/t7FgzmV9QN
横川機関区箱ダイヤ（臨時短期列車）（黒）（白） 昭和61年の高崎鉄道管理局の箱ダイヤをモチーフにしたデザイン。 元にしたダイヤは横川機関区のＥＦ６３電気機関車の台車試験運転にともなう臨時短期列車臨試A3331仕業。 高崎操車場を出発して軽井沢駅折り返し、横川駅まで。 suzuri.jp/sinsyohinPT pic.twitter.com/W3eVTd6e0B
運輸取扱収入番付(高鉄要覧より) 高崎鉄道管理局昭和29年度1日平均(円) 信越線では西の貨物前頭5番手に軽井沢が入っていました。 てっきり横川や安中が工場の貨物で入っているかと思ったので、ちょっと予想外でした。 pic.twitter.com/Q0UFn0NKVr
昭和30年の高崎鉄道管理局路線図より 横川駅には機関区、保線区、電力区、変電区、診療所と比較的多くの機関が揃い鉄道の要衝であることがここからもうかがわれる。 軽井沢と熊ノ平には変電区、 矢ケ崎信号場と丸山信号場の記号は被管理信号場 pic.twitter.com/5RZgC3uDYM
国鉄「大清水トンネル掘ってたら尋常じゃない量の湧き水出るようになったわ。融雪スプリンクラーに使お。」 作業員「この水うめえ。スプリンクラーに使うにはもったいない。」 高崎鉄道管理局「試しに売ってみたらバカ売れしたわ」 後の From AQUA である
【終点の肖像】 1980年、信越本線高崎駅と高崎鉄道管理局。 駅にはEF621機と二桁DD51、上信電鉄には旧式車も活躍し、上野から2321列車のオハ35形式のボックスシートに揺られて着いたもので、また遠くへ来た感が増強されたので尚。 この駅舎も局舎も、この後新幹線工事で建て替えられてしまった。 pic.twitter.com/gehtUijVhX
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