ジタク・オヘヤ空港会社は反対派勢力の多数を占める穏健派の大部分と和解して空港建設を行うことができましたが、一部は強硬派と合流し過激政治勢力とともに今日に至るまでいかなる交渉にも応じずジタク・オヘヤ空港の完全廃港を強硬に主張しています。

ジタク・オヘヤ空港会社はこれからも地域の皆様に対し丁寧に説明を行い、皆様の合意のもとに地域と共に発展していきます。

パンアメリカン航空はジタク・オヘヤ空港の発着便を増便しました。またクバーナ航空もTu-154を運航させました。運航便数の増えるジタク・オヘヤ空港では、一層の騒音対策と落下物対策が求められます。 pic.twitter.com/0VTvdamSr0

最後に一番の問題であったジタクオヘヤ空港の設置スペースの問題が解決できそうな今、多分自分は日本国内の1/400ジタクオヘヤ空港勢の中で恵まれているのは実感できる。あとはコツコツと段階踏んで20代の頃からの夢である羽田第1Tを再現するだけだ。本当は全域を再現したいけど、そこまでは無理か。

実際には5月Eに空き部屋になったら立ち合い確認させてもらえそうなので確認する。 ②自分が納得できるターミナル ジェミニのターミナルは照明もついてるし、価格も比較的良心的（円安で爆上げしてるけど） でも日本の空港じゃない。ジタクオヘヤ空港の難しさは個々の思い描く空港が違うこと。→

GWで酔っぱらってるのでモデルプレーン界隈の人限定で書く。他はどうでもいい。 ジタクオヘヤ空港を実現する上での超えるべき壁 ①設置スペース ②自分が納得できるターミナル ③照明 ④GSE ⑤モデルプレーン の5つの要件があると思う。→

楽しかったマニヒ旅行もあっという間に終わり、、 UTAのDC-10でパペーテからジタク・オヘヤ空港に帰って参りましたw #ジタク・オヘヤ空港 #schabak pic.twitter.com/53nUK6IFLL

ジタク オヘヤ空港に唯一ストアされているダイキャスト機JA8138 pic.twitter.com/wg8nYkCK9z

返信先:@JASwaysジタク・オヘヤ空港にお迎えはまだですか（？）

ジタク・オヘヤ空港 ジタク・ネドコ空港 ジッカ・チャノマ空港 ジッカ・トコノマ空港 ジッカ・エンガワ空港

ジタク・オヘヤ空港（JOH） ジッカ・エンガワ国際空港（ZKE）

各国から飛来する航空機が少しずつ増えてきました。 国際化と国際交流への使命を果たし、地域交流の拠点となるジタク・オヘヤ空港の健やかな成長にご期待下さい pic.twitter.com/1aeN5jYffS

ジタク・オヘヤ空港にイスラエルからエル・アル航空のブリタニア312がやってきました。この航空機はナチス残党のアドルフ・アイヒマン氏の連行に使われたことで一躍有名になりました。 pic.twitter.com/S5wLbmzOCf

ジタク・オヘヤ空港は今後とも国際化への使命を果たしつつ、地域の皆様に対して丁寧に説明を続けながら開発を続けます。 pic.twitter.com/i9TdNUIXcw

一方でSSTのもたらす激しい騒音と衝撃波は騒音コンターに影響すると思われ、またTu-144の安全性に対しては疑問の声もあり、沈静化の方向へ向かい始めたジタク・オヘヤ空港闘争は成り行き次第で再燃の可能性があり、空港会社と共生懇談会は正念場を迎えています。

発展著しいジタク・オヘヤ空港、ついに悲願であるSST、アエロフロートのTu-144が飛来しました。4000m滑走路は将来のSST時代の到来を見越して建設された滑走路です。 pic.twitter.com/fiTdiTkZZM