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宮崎カーフェリーの輸送実績、貨物・旅客とも前年度上回る見通し…新船効果や「モーダルシフト」で yomiuri.co.jp/local/kyushu/n…

読売新聞西部本社編集局@YOL_seibu

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宮崎カーフェリーの輸送実績、貨物・旅客とも前年度上回る見通し…新船効果や「モーダルシフト」で(読売新聞オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/24855…

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2024年問題の物流側の本当の問題は残りの93%を占める企業間輸送 あと船使えばいい電車使えばいいってモーダルシフトを提唱してる人もいるけど船員も機関士も今不足してる 特に船員は絶望的なレベル あと船は時間がかかるし電車はダイヤが空いてない上振動で壊れやすい 天候にどちらも左右される

なめらか@namerakaP

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宮崎カーフェリーの輸送実績、貨物・旅客とも前年度上回る見通し…新船効果や「モーダルシフト」で news.yahoo.co.jp/articles/24855… 協議会では、大阪万博や、同カーフェリーの関西側の発着地が、14年に大阪南港から神戸港に変更されて今年で10周年の節目となることを生かし、集客を目指す案などが出た。

航海作家 カナマルトモヨシ@rohnin1966

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宮崎カーフェリーの輸送実績、貨物・旅客とも前年度上回る見通し…新船効果や「モーダルシフト」で(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/24855…

ふぇー@道・ROAD・道路@festiva1202

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【『四日市港長期構想』策定】前回の策定から15 年が経過し、四日市港を取り巻く社会情勢は大きく変化。「カーボンニュートラル」「DX、モーダルシフト」「臨港交通体系の強化」「親しみや賑わいの創出」「安全・安心の確保」。4つの将来像を掲げ港湾空間を4つにゾーニング⇒ameblo.jp/mori-tomohiro/…

森 智広@mori_tomohiro

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モーダルシフトって10年以上前から言ってません?

十l口 田@kiti_masa

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[こういうときはこの事業]モーダルシフト推進事業 農産品効率輸送に助成 / 日本農業新聞公式ウェブサイト agrinews.co.jp/farming/index/…

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【物流用語解説】モーダルシフト トラックによる貨物輸送を、環境負荷の小さい鉄道や船舶へ転換する取り組み。 🚚 ➡︎➡︎➡︎ 🚃🚢 トラックドライバー不足が深刻化する中、省人化の観点からも注目されている。 #モーダルシフト #物流ニッポン #物流用語解説

物流ニッポンWEB支局取材班@News_Logi_WEB

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ラピダスの物流に立ちはだかる青函トンネルの制約:北海道と本州間の危険物輸送のモーダルシフトが課題に nikkeimatome.com/?p=28112 @nikkeimatomeより

nikkeimatome@nikkeimatome

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@ytsuji2001 さん お疲れ様です。 ■今里筋線延伸計画 松原市の「セブンパーク天美」開業により、以前上手く行けば逆モーダルシフトで地域需要も増える可能性が。 そう仰せでしたね🤔❓ あれから考えてます。 将来構想として、近鉄南大阪線藤井寺駅まで延伸出来無いかと。 ↓

木下 佳計(きのしたよしかず)@yonesuke1008

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鉄道での貨物輸送って海上コンテナの輸送はトンネルの高さが足りずに基本的に20ftコンテナしか出来ない辺り使い勝手イマイチなんだよなぁ モーダルシフトで鉄道維持は結構無理ある。

小倉健一(イトモス研究所)@ogurapunk

「乗り鉄」の学者が、またウソを。鉄道の環境負荷がトラック輸送に比べて小さいのは、鉄道にたくさんの乗客が乗っているときのみだ。明らかに間違っていることを根拠に、ムダで莫大な赤字を垂れ流す鉄道網を維持する理由など全くない。自分が鉄道が好きだという一点張りで税金で鉄道を維持しろっていう…

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ラピダス 物流に落とし穴 ガスが青函トンネル通れない ホントなら、あの銘柄にモロにプラス ラピダスが北海道 千歳になった理由 loanimai-bigbust.net/admin/20240121… 24年問題 モーダルシフト loanimai-bigbust.net/admin/20230512… nikkei.com/article/DGXZQO… pic.twitter.com/00vSA8iO8U

ローンイマイ 個人投資家 ブロガー@株式@loanimai3

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物流危機でも「モーダルシフト」が進まない真因 中距離拡大に立ちはだかるJR旅客との相克 toyokeizai.net/articles/-/750…

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これからは半トランポの時代です、自走の時代は終わりました、モーダルシフトですね

まめぞう@Choizou

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トラック輸送を鉄道輸送に切り替える「モーダルシフト」🚂🚚 「#2024年問題」解決の一つの方法ではあるけれども かえって時間がかかってしまうことがある⏲️ 遠くで起きた事故の影響を受けて遅延することがある😵‍💫 など、すんなりいかない部分もある #運送業 toyokeizai.net/articles/-/750…

老士@運送業と新規起業を応援する社労士@roushiuofuku

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なんか色んな話がごちゃごちゃしてる記事。2024年問題で船で運ぶモーダルシフトをするのであれば、むしろ、問題は小さくなるのでは?

日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

ラピダスの物流に落とし穴 ガスが青函トンネル通れない nikkei.com/article/DGXZQO…

しぶちん⏳🌏🧭🔨@pmagshib

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最近本気で読解力なくて困ってるんだけど三重発苫小牧着でモーダルシフトなら船で良くない? ガスが青函トンネル通れない ラピダス物流に落とし穴:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

適当人生相談@tekitosoudan

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大手2社が動かない限りモーダルシフトなんてやるわけないよね 運送会社が儲からないもん

はとん@Gori_lla810

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モーダルシフト』は30年前から推進しているのですが。。。 一時期『高速フェリー』がもてはやされた時期もありましたが、『燃油価格高騰』で...(T_T) #DFS897

SUENAGA Toru summerof0067K@summerof000067

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モーダルシフト、鉄道輸送回帰の話もありましたが、トラックへ積み替えの手間もあり中々進まないみたいですね。 #dfs897

WangWang(ワンワン)@haruhinox3

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#dfs897 モーダルシフトなんて もう何十年前から言われてるよねー

はとん@Gori_lla810

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モーダルシフトね。 新幹線を使ったのもありますね。 ドローンね。 #dfs897 #運輸問題

📷Tomohide Ono Onochan🐇@onochan9600

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「国際埠頭専用線」をたどります。廃線跡と思ってたら休止中とのこと。失礼しました。 モーダルシフトのためにも復活期待!! masaru-arameya.hatenablog.com/entry/2024/05/…

ARAMEYA@ArameyaM

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ココ、宇宙軒カーブじゃ無いかなぁ? 物流危機でも「モーダルシフト」が進まない真因 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/750…

Takeakyレイン 【RIN】@Rain_Takeaky

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返信先:@tan_tan_starモーダルシフト」がどうしても思い出せなくて😂 でも実際どうなんかね、国は施策打ってるけど実現するのかどうか、、

ゆむた@kabu_yumuta

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返信先:@kabu_yumutaちゃんとモーダルシフトまで行けるのすごすぎる、わいモーダルシフト銘柄買ってます🙌

たんくん@夢見るチンパンゴリラ@tan_tan_star

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返信先:@bomber45gen大量輸送機関である以上やむを得ないことですが、近年都市部以外で建設された路線は新幹線位のもので、第三セクターへ転換され看板を掛け替えたもの以外は都市構造変革による移設か万博の臨時線程度。モーダルシフトが叫ばれる中、改良はおろか検討もされず廃されて行くことを懸念しています。

新しい学校のリーダー教科書@NatsuhikoAloha

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物流危機でも「モーダルシフト」が進まない真因 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/750…

🌸本舗七海姫 トウカイテイオー🌸@honponanamihime

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返信先:@jaf_jpモーダルシフトを促すためにも、ガソリン税リッター当たり+30円で他の自動車税を廃止にしませんか?

か~と@kart_korge

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やっぱりな♂ 物流危機でも「モーダルシフト」が進まない真因 toyokeizai.net/articles/-/750…

🐡泰ニキ📱📶@fazz0611

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TBSラジオ・スタンバイでトラックの2024年問題を扱っていた。山縣裕一郎さんが対策としてモーダルシフトを。 しかしJRの赤字路線切りには触れず終い。 森本毅郎・スタンバイ! TBSラジオ 2024/5/2(木) 06:30-08:30 radiko.jp/share/?t=20240… #radiko #シェアラジコ #森本毅郎 #遠藤泰子 #TBSスタンバイ

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栗林商船プラ転。 モーダルシフト本命が安すぎる

ヒレはレア@Hireharea

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返信先:@702M_ExpNotoji2鉄道が廃れた理由は人口の減少だけではなくて貨物輸送がことごとくトラック輸送に切り替わったのが原因ということ知らない人多いんですよね。高速道路網もJR発足時とは比べ物にならんし。ただ2024年問題やCO2排出削減のためのモーダルシフトが浮上のカギになるかもですね。

都落ち親父@hakata_oyaji

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グリッドはこっからだかんな? 北電とのやつ。 九電工とのやつ。 モーダルシフト関連。 ポテンシャルがすごい。 pic.twitter.com/Lvbmd8A9TN

ヒレはレア@Hireharea

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グリッド ガンガンネタあり。 北電ラピダスネタ モーダルシフトネタ。 大きく飛躍する会社ですよ。 pic.twitter.com/JJ3j1s6YBw

ヒレはレア@Hireharea

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