返信先:@sutonbrack少なくとも出雲横田ー備後落合は廃止不可避でしょうね。 出雲横田ー備後落合がまず先行廃止されて、残り区間もいずれ...って感じかな

ついに木次線の出雲横田~備後落合が再構築委員会の俎上にのる様だ。連絡してる芸備線もそうだし、なかなか中国山地の麓の自治体は厳しい。そもそも今の現状、鉄道は公共インフラか？という部分でも意見が分かれる時代だし、ただ鉄旅好きとしては単純に寂しい限りだ😥

あめつちも備後落合まで運転して欲しい

鉄道で残る予定の広島～備後庄原と宍道～出雲横田を高速化、間の備後庄原～備後落合～出雲横田は必要最低限の改修のみとして広島～米子に両端の都市間?輸送も兼ねた観光特急を走らせるという道しか無い>芸備線と木次線

てか木次線に関して島根サイド反対するのは分かるけど、広島の自治体勢サイドは絶対日頃から使ってないのに廃線反対するのもなんだがなぁ。油木と備後落合から宍道方面に日常的に使ってる奴なんかいるわけないの地元住民じゃなくても分かるだろ

木次線の今後を相談へ、JR西日本が沿線自治体と　出雲横田ー備後落合間｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/469…

木次線在り方 協議の意向　ＪＲ西、沿線自治体と　出雲横田－備後落合｜山陰中央新報デジタル sanin-chuo.co.jp/articles/-/580…

さらに出雲横田から三井野原までは鉄道よりも速い奥出雲町のバスが完全に並行している。三井野原から備後落合までの県境を越える僅少の利用者を除けば廃止によって地元住民の足がなくなると言うこともない。 無論、個人的には木次線が残ってくれた方が嬉しいのは間違いないのだが。

備後落合より444D普通列車新見行きに乗車 キハ120-338 席は埋まらない程度の快適な車内、のんびり行こう #noriver_train pic.twitter.com/t9yp48AJ3Q

やはり静かな備後落合を望むなら始発の快速だなあ、今日はテレビまで来よった pic.twitter.com/1cWEw7sWTt

今日も備後落合では3方向からの汽車が無事に落ち合った、木次線から降りてきた大量の観光客は三次行きに乗り込んだので新見方は平和そうだ pic.twitter.com/vfaEDB5Jy1

備後落合、なんと父方の祖母の里（曽祖父の出身地の近く）らしい。なんとと書いたけどそういえば真庭の女流名人戦の頃に聞いた気がする。

ＪＲ西、木次線（出雲横田－備後落合）のあり方、沿線自治体と協議の意向　丸山島根県知事「県民生活を支える大切な路線。廃止前提であれば応じられない」(山陰中央新報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/81ff7… 何とかならないかな🤔

ここ比婆山駅で集落はおしまい、あとは西城川に沿って15分かけて終点備後落合へ至る秘境路 pic.twitter.com/HuIlLhcg5g

こう言っちゃアレだけど芸備線って沿線に面白味自体はないんだよな、大赤字線や備後落合ってアイデンティティこそあれど

三次〜備後落合、やっぱ芸備線で一番つらい区間だ

松江〜広島に高速バスより速い特急でも走らせない限り利用客は増えないので、出雲横田〜備後落合の廃止は不可避だと思う。 【図表】ＪＲ西　「木次線のあり方」奥出雲町など沿線自治体と協議の意向　丸山知事「廃止前提であれば応じられない」｜山陰中央新報デジタル sanin-chuo.co.jp/articles/-/579…

三次より356D普通列車備後落合行きに乗車 キハ120-320 芸備線とてオフシーズン平日ともなると物好きも数名、見事なまでにガラガラである #noriver_train pic.twitter.com/9y3VIRuvKU

終点三次、備後落合行きは30分の待ち合わせ pic.twitter.com/ZTvxGZTkTt

JR西、利用低迷の木次線のあり方議論を　首長ら、廃止前提なら拒否：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS5R… JR西日本の佐伯祥一・山陰支社長は23日、利用が低迷している木次線の出雲横田（島根県）―備後落合（広島県）間のあり方について県や沿線自治体と議論を始めたい意向を表明した　#木次線

広島は特に他より路線が多いせいか可部線、三江線と廃止の狙い撃ちになっている。 ＪＲ西、木次線（出雲横田－備後落合）のあり方、沿線自治体と協議の意向　丸山島根県知事「県民生活を支える大切な路線。廃止前提であれば応じられない」(山陰中央新報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/81ff7…

「木次線在り方」ＪＲ西、唐突な意向表明…沿線自治体への連絡は会見当日午前　鉄路の行方は“白紙”強調も、島根の自治体反発　広島側も「到底理解しがたい」と批判(山陰中央新報) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/89241… 芸備線備後落合周辺が廃止検討中だし想定内 出雲横田以北は残るといいな

木次線在り方 協議の意向 ＪＲ西、沿線自治体と 出雲横田－備後落合 - 山陰中央新報社 tinyurl.com/2y95yw8w

返信先:@sumiresama_dayo＞備後落合 駅名は聞くものの行った事が無い駅で。検索したら渋い駅舎に駅内でした😆確かにその筋の人が好きそう！ 徒歩圏内にあるドライブインなんですね。 お教え下さりありがとうございます、どちらも行ってみたい〜

木次線在り方 協議の意向 ＪＲ西、沿線自治体と 出雲横田－備後落合 - 山陰中央新報社 tinyurl.com/2y95yw8w

新山口より3312M普通列車岩国行きに乗車 モハ115-3008 ここからは在来線、備後落合行きは三次1300発までないのでのんびり行っても間に合うのだ #noriver_train pic.twitter.com/ZqQO5Wrs8P

木次線在り方 協議の意向 ＪＲ西、沿線自治体と 出雲横田－備後落合 - 山陰中央新報社 tinyurl.com/2y95yw8w

「できる限り早く」あり方協議へ　低迷続く「木次線」出雲横田ー備後落合間　ＪＲが自治体と話し合いへ(TSKさんいん中央テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/185da…

木次線在り方 協議の意向　ＪＲ西、沿線自治体と　出雲横田－備後落合（山陰中央新報） #島根県 zenkokunewswatcher.com/archives/30777

芸備線の新見〜備後落合は引き続き協議中だし、備後落合〜備後庄原も今後は対象になりそう。てことは備後落合は廃駅・・😱

出雲横田～備後落合の営業係数が5000台～6000台、輸送密度が二桁では如何ともし難いか。地元自治体が粘っても、いずれ再構築協議会が設置されそう。 木次線の一部区間　“今後のあり方”についてJR西日本が沿線に相談の意向表明　広島県知事「廃止が前提なら応じない」 news.yahoo.co.jp/articles/f8393…

木次線で問題になっている出雲横田ー備後落合間 島根県知事の丸山さんはコロナ対応の時の印象からして、誠実に対応していただけるのではないかと期待しています。 この区間、私は冬眠時に代行タクシーで抜けているため近々リベンジする予定でした。少しでも乗って支えたい。 www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/2… pic.twitter.com/LVrVxOqxZK

返信先:@Milkyway_77777さすがにあの本数では使いたくても使えないですし、スピード的にも… 道後山駅で見送った列車に原付飛ばしても備後落合駅で余裕で迎えられる現実

そもそも備後落合は鉄道が3方向から物理的に集結していると言うだけの理由で拠点になっているから、仮にバス転換したらそこをターミナルにする必然性自体もないんだよね。駅周辺にはまともに集落もないし

備後落合近辺の鉄道は押し並べて公共交通機関として維持できるどうか怪しい需要しかないので、もはやバス転換すらままならない気がする。そのうちデマンド交通だけになりそう

備後落合という次数3のノードの2辺がなくなるということになれば、当然もう1辺も議論になるよな。 www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/2… ＪＲ西日本 木次線一部区間 地元自治体と話し合いの意向示す

残すとすれば観光に特化するしかないだろうな。最悪スイッチバックの部分だけ残して他はBRT化とか。 ＞「できる限り早く」あり方協議へ　低迷続く「木次線」出雲横田ー備後落合間　ＪＲが自治体と話し合いへ #FNNプライムオンライン #TSKさんいん中央テレビ fnn.jp/articles/-/703…

木次線出雲横田〜備後落合は現状でも冬季は長期タクシー代行になってるしなあ。もはや鉄道としての存在意義を失っている

>> 鉄道ネットワークを形成する路線であるため 備後落合から先が廃止されそうなんですが。 嵯峨野観光鉄道のように観光特化したほうがいいんじゃね？ ＪＲ西日本 木次線一部区間 地元自治体と話し合いの意向示す｜NHK 島根県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/2…

木次線の廃止、木次まで一気にかと思ったが出雲横田までは残してくれるというのは、確かに横田自体は需要はあるが場合によっては廃線されてもおかしくなかったので、JR西は今回温情かけてると思う。 出雲横田～備後落合は残当