#ペーパークラフト を　#鉄道模型　にできるのか? できましたw ・制御車がHAG、残り7輛が今回作成分 ・左がHAG、右が自作2等車 ・こちら1等車 ・ほんでカハシ(バー/食堂/2等合造車) レタリング入れる必要がないのはラクですが、他の処理が色々ムツカシイ。 さて、次は何を作りましょうか。 #IC2000 pic.twitter.com/iyykGVXkkH

伊豆急100系が増えてきた 伊豆が全盛期だった頃の車両なので合造車や食堂車、展望車もいて曲者揃い pic.twitter.com/Fu7j6SZCyR

#郵政記念日 今日4月20日は郵政記念日…と言う事で、本当は旧郵政省所有の郵便車クモユ141やクモユ143が良いのですが、流石に無いので旧国鉄所有の郵便荷物合造車クモユニ143-1の写真を貼って置きます。 #クモユニ143 #中央本線 #下諏訪駅 四枚目は大井工場の片隅に放置された-2の成れの果て。 pic.twitter.com/A9B2ATd3Z5

車両紹介 クハユニ56 クハユニ56形とは 郵便荷物合造車です (ユ→郵便、二→荷物) クハなのでパンタグラフがありません☝ 前面の窓まわりに段差をつけ 見えない妻面も細かく作り込み 荷物扉がかっこいいですね 荷物、郵便のインレタで仕上げました pic.twitter.com/J12DxnMwEY

返信先:@Tdd168_3009北陸本線をはじめグリーン車需要が多かったのでしょうね。 ただ、最近は山陰方面などは需要が少なくなったのか、合造車が目立ってきましたね。 pic.twitter.com/s0siegs8EQ

一番左はプロトで作ったやつだから別として埼玉のころに作った真ん中2つと北海道で作った合造車でだいぶ違うのが悩ましいところ。 pic.twitter.com/hTCuEAAPGK

バゲッジドミトリー(寝台荷物合造車) 69009 pic.twitter.com/WtXSVdxe53

買収国電本を眺めていて富士身延鉄道に立派なクハユニがあったことを知り、マイ電鉄にも合造車が欲しいかもなんて妄想していたら… 安価でぶら下がっていたので種車用に買ってしまいました 電装解除して前から1/3くらいの位置に荷物扉を追加しようかな 着手はしばらく先になりそうですが… #鉄コレ改造 pic.twitter.com/sovtJoexw5

楽しそうなタグ発見！ 見切れた古い写真ですが参戦します。 先頭54002、2両目車番不明ですがたぶんクモハ50、最後尾はシルヘッダーがない合造車、56003辺りでしょうか。このとき伊那松島区初訪問直前で血液沸騰中でした。 1978年8月伊那松島 #全国春の寄りパン祭り pic.twitter.com/D7QqTx8PzI

返信先:@0Z92CSl9JTV2QgB随分前にジャンクで入手した妻板（緩急車・合造車・荷物車系）の尾灯の位置修正，窓の大きさ・位置修正とかここしばらくやってます． サフを吹かないとこれでいいのか分かりません．精度もいい加減だしどっちみち「遠くから見てね」の世界です． 貫通扉もなんとかしないとな～． pic.twitter.com/Qa9puZNTL0

今日も原色の日立さんが来たよー Commuterなのになんで2等荷物合造車が付いてるんだ？ pic.twitter.com/d3MeiPHXk8

Baggage-Dorm(荷物と寝台の合造車)は内装こんな感じ。なんで荷物と寝台の合造車なのにBaggage-Dormなのかは私の英語力の無さではわからない🤔 pic.twitter.com/9dMPdHn16y

本日、客車4両出場。 オハ47とマニ36は外板にビニール痕喰らって臨時入場。600と1200番のペーパー掛けて再クリアー吹き。 オハフ61とオハユニ61は久しぶりの車籍登録。 オハフ61 0は新区分番台 オハユニ61は新形式 ハシ、ハユ、ハニ、ユニの合造車は在籍済みだけど、3室合造車ハユニは初。 pic.twitter.com/s3hgPGpKPi

電源車と寝台車の合造車、地獄では pic.twitter.com/cOAvz9btiv

キハユニ25 1 実はキハユニ26よりもキハユニ25の方が製造は早いらしい。合造車の無煙化は大いに喜んだことだろう pic.twitter.com/WVGARtIs0N

1,2等寝台合造車 2両目 ナロネ22改 オイロネ10 52！ 妻面の手摺をハシゴに置き換えてみたかっただけ、内装は寝台展開時っぽく。青帯は余ってたMr.colorのスカイブルー pic.twitter.com/pBctBGv1si

晴れの国の旧型国電。サハ57057です。元々京浜線用に13両製造されたニ等・三等号合造車だったサロハ56の格下げ車なので、窓配置が左右対象ではありません。ピノチオのサハ57といえばオリジナルよりこちらのタイプが圧倒的に多く出回っているようであり、中古市場でもよく見かけます。 pic.twitter.com/aoiOvQ6y16

トゥンソン駅、緑客車の山 ん？乗りたかったキーリーラットニコム支線の荷物合造車がこんなところに… pic.twitter.com/hSywFFbPm0

新潟鐵工所で5両が製造された、ソビエト連邦サハリン鉄道の0400形荷物・郵便合造車。気動車Д2と同じ1986年に落成し、車体はオールステンレスながらも同国標準の緑色塗りとなっている。車内には郵便および荷物室のほか、石炭ボイラやシャワー室なども設置。早くも1990年代末には事業用転用されたらしい pic.twitter.com/zKRIUXEggA

朝鮮総督府鉄道の軽快客車、朝鮮戦争中にGHQから破壊車両修繕を日本の国鉄に依頼され高砂工場で請け負った車両の中に含まれていて、2・3等合造車ラロハも日本に来ているのですよね。この記録が高砂工場20年史に残されていて、2等客室の写真が…。修繕前なので荒れていますが、面白い形の回転クロスで… pic.twitter.com/6gkCjrSabM

明日🚂4/8🚅あの日🚃 1900(M33).4.8山陽鉄道(現：山陽本線)、神戸駅〜三田尻駅(現：防府駅)間の急行列車に１等寝台・食堂合造車を連結して運行（日本初の寝台車、通路の両側に二段式ベッドを配置) #寝台 pic.twitter.com/99U4x9xNlU

小樽市総合博物館のキハユニ25。合造車いいねえ。 pic.twitter.com/bgyOtKAczt

水上駅より復路の高崎行きDLレトロみなかみ号に乗車！ 帰りはDD51-895先頭の重連です。そして帰りはオハニ36 11に乗車〜♪60系列の合造車の旅を〜 日差しも出てきたし復路はいい具合に楽しめそうw pic.twitter.com/paoBaTBoTh