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交直流車故、特高圧機器スペース分パンタが車両中心に寄っているとは言え、2丁パンタが2両連続する姿に驚き。日本車っぽい作りの車だからその違和感は尚更。 床下機器を見るにMMユニットでは無く、単独Mみたいだから、回生失効対策とかで致し方無かったか… #全国春の寄りパン祭り #ソウル交通公社 pic.twitter.com/uzp5RuRdJq
#全国春の寄りパン祭り #飯田線 #旧国 編成のパンタ位置のバランスが良いのか悪いのか?狭窓クモハのお見合い編成。 ※再掲載 #クハユニ56 012+クモハ53000+クモハ43015+クハ68(クハ55改造) pic.twitter.com/6tY5M1md2X
楽しそうなタグ発見! 見切れた古い写真ですが参戦します。 先頭54002、2両目車番不明ですがたぶんクモハ50、最後尾はシルヘッダーがない合造車、56003辺りでしょうか。このとき伊那松島区初訪問直前で血液沸騰中でした。 1978年8月伊那松島 #全国春の寄りパン祭り pic.twitter.com/D7QqTx8PzI
#全国春の寄りパン祭り に協賛♪ 阪神沿線で育った自分は、なんたってコレです。 リプ返しに使いましたので、一応再掲になります。 写真は3連ですが、パンタの寄ったこの編成単独2連がガラ空きでぶっ飛ばしていた印象が強いです。 ぶっ飛ばし過ぎて・・・(リプ無用(笑)) 1972年3月28日撮影 pic.twitter.com/JmaMsjK79p
#全国春の寄りパン祭り 面白そうなタグなので便乗。既に姿を消して久しいが #新京成 #800系 の一部にパンタが隣り合う編成があった。 新京成800系は余り知られていないがなかなかの奇車で、冷房化、長編成化、スピードアップに備えM比率を向上させる編成替えなど、改造に改造を重ねており、 pic.twitter.com/RfvkUtaX50