紋常時篤飛露は強いが弱い 第二十五話を公開しました 常紋時篤飛露の妹弟はミラクルかわいい #カクヨム #ラブコメ kakuyomu.jp/works/16818093…

返信先:@wajiro_ao_model通らないですけど、この車両で常紋峠は越えたくないですね。

返信先:@ko_tetu_no_yado教えてくださりありがとうございます 「常紋トンネル工事殉難者追悼碑 」に由来が書き記されているそうですね。いつか、訪れたいです 「北海道開拓の歴史から葬られてきた人びとの功績を末永く後世に伝え、ふたたび、人間の尊厳がふみにじられることのないよう誓いをあらたにしてこの碑を建立します」

新たな入線はDE15-1524です。 種車はKATO DE10で、あわたまる先生の15化キットによる改造です。 目的はSL常紋号の補機です。 これにてDEの装備はひと段落。 いずれ初代ノロッコ釜なども欲しいところですが、、。 pic.twitter.com/Y4DXIanrWj

読んだ感想は 常紋トンネル以外のことも書いてます。 見た人に取材しているので、実感しやすいですが、取材され、お話した方の年齢を今、何歳と計算すると100歳オーバー 囚人労働から、タコ部屋労働へ 官から民へ主体が、変貌したのがわかります。 似たような仕組みは、今でも・・ 知るべき内容です。

JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

1980年（昭和55年建立）「常紋トンネル工事殉難者追悼碑」 「北海道開拓の歴史から葬られてきた人びとの功績を末永く後世に伝え、ふたたび、人間の尊厳がふみにじられることのないよう誓いをあらたにしてこの碑を建立します」@moneygendai gendai.ismedia.jp/articles/-/876…

北海道の歴史　網走市の宿屋さんの読書から学び 『　#常紋トンネル　北辺に…たこ労働者の碑　』 調べてみた。⇩ 北海道の鉄道敷設の現場で実際に起きていたこと。JR石北本線の北見市と遠軽町を結ぶ、507メートルの常紋トンネル。石北本線最大の難工事。大正元（1912）年から3年の年月をかけて完成

夜の楽しみ。 宿屋さんなので、チェックインの方をお待ちしてます。 その間にするのは、読書。 大量の蔵書から、選んでます。 最近は、この本を読んでます。 常紋トンネル 労働問題と、歴史の本ですね。 知るべき内容です。 pic.twitter.com/moYiOi6uwz

常紋信号場で行き合いできるようになりましたで pic.twitter.com/g0knSGSkMT

補修前の常紋の写真は珍しい

返信先:@tabitetu_N「常紋トンネル」

常紋トンネルに入ってみた（通り抜けてはいない）。若気の至り以外の何者でもない。 石北本線常紋(信) 1981.3.12 #常紋　#キハ22 pic.twitter.com/dwoV5WRhtq

返信先:@62ozonオホーツクと聞いて連想するものは何ですか？ ①流氷　②漂着クジラ　③囚人道路　④ボッタクリ寿司　⑤ホテイウオ🆚クリオナ　⑥ロシア船員　⑦カムイワッカ　⑧トド鍋　⑨常紋トンネル　⑩ハダカ男 pic.twitter.com/z30K1A4MpA

JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

返信先:@Sail_GT常紋から札幌まで帰るのに5時間かけて帰ってシャワー浴びたら腹におったんやから吸い過ぎるなんだよな

2001/6/24 石北本線9424D さよならキハ56列車ツアー 遠軽56 211＋56 202旭川/留辺蘂 常紋信号場に発着した最後の列車のツアーに参加。再掲ですが、未だに忘れられない思い出です。 #キハ56の日 pic.twitter.com/5aJrrNyjNh

ヨミを誤った꒰꒪꒫꒪⌯꒱ 常紋上がったら列車行った後だったよ(笑) pic.twitter.com/mHkW25eZwF

このポストに１００いいねついたら俺がこれまでで一番やばいと思った常紋トンネルと家の近くの相坂トンネルに行くよ 俺は心霊スポットに行くことに慣れているからマネしないようにね

今日、5月6日は「キハ56の日」 一般的な本州以南で活躍したキハ58の北海道バージョン。 窓の二重サッシ化や各部の防寒対策が施された車両です。 石北本線、常紋信号所にて急行大雪 宗谷本線、抜海付近を行く急行宗谷 #キハ56 #北海道急行型車両 pic.twitter.com/LsTYKX2OqP

返信先:@JGcwfxxlJime7kF( -ω- `)ﾌｯ なあちゃん、阿寒の炭坑跡か、支笏湖か。 はたまた常紋信号場か、それとも神居古潭でBBQしてるのかと思っちった～😅

JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

想い出の常紋信号場1990年8月📷 #石北本線 #常紋峠 #キハ40 243 108 #キハ24 6 #再掲 #みんなの普通列車見せてくれ pic.twitter.com/SnGOBt3piE

常紋峠に挑む pic.twitter.com/7yEE8J6Fdy

音に聞く常紋峠に挑む⛰️ pic.twitter.com/QOrYo7Tl2w

常紋トンネル行きたいにぇ

JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

返信先:@takeo_aoi常紋信号所・・その名を見るだけでも旅情が掻き立てられます。

#みんなの無灯火見せてくれ 四枚共🛤️石北本線内で記録｡ ❶白滝駅 ❷❸金華ー常紋(信) ❹常紋信号場を通過する『アルファコンチネンタル・エクスプレス』 1990年8月📷 pic.twitter.com/EQ8Dsuj1GR

今で言うところの150キロポストあたりでの撮影と思われるが、どうして左端をもう少し画面に取り込まなかったのか、不思議さと無念さが混じる。 石北本線常紋(信)ー金華 1981.3.12 #石北本線　#DD51 pic.twitter.com/7ggsPm3hb4

常紋トンネルSP 心霊検証 youtube.com/shorts/HnUoxrn… @YouTubeより

JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、東相ノ内駅、西北見駅、北見駅。

返信先:@xSkV1EpIu8bCZco貴重な動画ありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️ 実は私も、当時（高2）でさよならキハ80道東ツアーに参加してました🤣 懐かしすぎて涙が出ますね😭 常紋越えの時には、スイッチバック地点で臨貨と交換や、車掌室にも入れてもらい撮影させてもらった思い出が‼️ やっぱキハ80は最高ですね🤗 pic.twitter.com/yOJG4PAzU9

8:10現在の外気温 12.1℃、晴れ。 JR北海道石北線列車が残雪の大雪山系を上り下りし到着する白滝駅、丸瀬布駅、瀬戸瀬駅、遠軽駅から安国駅、生田原駅を過ぎ、常紋トンネルを抜けるとそこは深い森の開けた｢金華｣地区(愛媛県入植団)駅跡がある留辺蘂町。西留辺蘂駅、留辺蘂駅から相ノ内駅、

返信先:@chidori_expこれもいいですね。でも、かつては札幌発網走行きの寝台急行あって、札幌旭川間は電機、そこでDD51に代わって常紋登って北見まで。そこで機関車は何とC58に代わって、そこから網走までは普通列車扱い。私はタッチの差で乗れなかった。もう二度と戻らない。チャンスはあったのに…。

ええっ！？生田原…常紋峠の近くだから北海道でもだいぶ内陸の方なのに、この時期でこんな気温になるのか。夏だと確か帯広でもエライ気温になってた記憶が…異常気象のせいで、北海道ももう避暑地じゃなくなってきてるのかもしれんなぁ…

紋常時篤飛露は強いが弱い 第二十三話を公開しました 常紋時篤飛露は洗い物をしている #カクヨム kakuyomu.jp/works/16818093…

紋常時篤飛露は強いが弱い 第二十二話を公開しました 常紋時篤飛露は料理を作る #カクヨム kakuyomu.jp/works/16818093…

(RP)これくらい暑くなると、常紋峠の辺りも流石に雪溶けたんだろか？タマネギ列車vs撮り鉄vs羆みたいな事にならなきゃ良いね。