前にも独りごちた夜行列車復活の可能性、その①；札幌延伸が完成した暁に、西日本～札幌間の夜行新幹線を設定、その②；「飛び恥」対策.. togetter.com/li/2436078#c13… 「始発の新幹線には間に合わないので、夜行列車が復活してほしい→夜行が衰退した理..」togetter.com/li/2436078 にコメントしました。

いわゆる「飛び恥」 学者たちは会議に飛行機で行くことは気候に悪影響を与えると言っているが、彼らは続けている nature.com/articles/d4158…

そういや誰かが「飛び恥」とか言ってたが その旅客機よりも距離あたりのエネルギー効率悪いらしいね乗用車… EVとかハイブリッド車になればいくらかはマシにもなろうが… 安全面の課題は何も変わらん …やっぱ公共交通機関は必要だよマジで 国挙げて強化してくれ、地方でも都市部では車に勝ってくれ

これで飛び恥とか言ってるのおもろい pic.x.com/hmmjucmxbl

環境問題が大変な状況で無計画に海外旅行に行ってしまうような日本人女性がSGDSに反するような行動を海外旅行でしてしまうのは飛び恥と言われる行動なので売春目的ではなくてもあまり良い行動とは言えないのではないかな。

飛び恥とか言ってんのこの連中だろ x.com/poisoncookie00…

飛び恥：飛ぶのは恥だが、電車がねぇよ

飛び恥：飛ぶのは恥だが、便利がいい

飛び恥と言われているのに… 飛行機ほどの大きさを動かすエネルギー、大火災しない安全な物質… 車に使わないの謎すぎる それともアレかな？固体燃料なのかな？ 大爆発するけど() x.com/toyo1126q17/st…

現代のまあまあ大型というか中型なジェット飛行機さん、190Lの燃料が「車で言えばガソリン小さじ数杯」と言われるくらい燃料バカ食いするのよね。 飛び恥という概念はなかった😎

もう熱中症警戒アラートに疲れたよ(ヽ´ω｀)あと、自転車に乗れない雷注意報にうんざり。CO2減らそう！緑増やそう！伐採ゆりこ、はよ退陣。飛び恥控えて航空便減らそう(電車で行ける範囲は電車でGO)

『飛び恥』の視点から夜行列車復活させるなら、環境対策関連費で車両や人員を手当てしろぐらいの主張は出てきてもいいよね

⚠️飛び恥や(道路を)走り恥の考えがまるで無く、｢鉄道嫌いの鉄ヲタ(一般人)｣が主体のこの国では、夜行列車はもう難しいと言えるだろう。 WEST銀河も果たしてどうなるか❔。 まっ、｢鳥塚亮方式｣の夜行列車は東日本だけでなく、どんどんやっても良いとは言える❗。 #鉄道ブームはフェイクニュース pic.x.com/ygurblqsvs x.com/merkmaljp/stat…

完全にド素人の妄想でしかないけど、夜行列車が復活できるとすれば、 ①札幌まで開通後の「夜行新幹線」新設 ②「飛び恥」対策(会社全体でのCO2排出量削減)で、航空会社が車輌を保有して夜間運行 あたりなんかな、と。 (あくまで妄想) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0c292…

剛剛上日文課 老師講到飛び恥ず(flight shame) 也就是因為飛機會產生大量二氧化碳，所以搭飛機需要感到羞恥 想到我在規劃3日快閃看演唱會行程 突然覺得自己好不環保😭 但真的很想看啊⋯⋯

ただ最近はÖBBも飛び恥需要で客車足りなくなってレンタル客車でこれやり始めてるのでアレ　特に東欧系統がけっこうやばい

以前乗車したとき同室の女性と雑談中に乗車理由聞いてみたら飛び恥とかでなくシンプルに飛行機が色々めんどくさい&(ÖBB nightjetに生まれ変わったことで)サービスが良くなって便利になったからって言ってたけど、だとしたら一時の氷河期はマーケティング不足によってどんだけ需要取りこぼしてたんだ…

最近、場合によってはフランスの飛び恥法の日本版導入もやむを得ないのではと思えることがたまにある。 もちろんそれがデメリットに作用する側面もあるから慎重に検討する必要はあるけど、フランスはフランス、日本は日本と最初から否定するものではない。

返信先:@xpuddingcho「飛び恥」ではなく 「もう飽きた」なのかも知れませんねw

欧州を中心に環境に配慮して航空機の利用を避ける「飛び恥」の意識も広がる。 だってさ。 なんでも恥じるなあいつら。 ANA、「サメ肌」貨物機就航：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

グレタさん弄り過ぎたせいか飛び恥とかいう概念が生まれたらしい。しょうもな pic.x.com/yujpy3vzgw

グレた飛び恥みたいなたとえだ

返信先:@nishy03ジェット機に乗るのは、飛び恥ですよ、目先の景気優先より気候変動危機に配慮が肝心ですよ。

返信先:@cx_mezamashi“罪悪感”を生む長距離のフライト、「飛び恥」の新語も 下のグラフは、世界各国別のCO2の排出量と国際航空分野での排出量の比較である。中長距離の航空機が主となる「国際航空」分野のCO2排出量はおよそ6.2億トンに及び、世界全体の1.8％を占めていることが分かる。 pic.x.com/rb4hswzgwg

返信先:@cx_mezamashi燃料の「大転換期」到来、空と海で「脱炭素」はどう進んでいるのか？ メインキャスター林佑香 航空機のCO2排出は輸送手段の中で最も高く、国際航空分野だけで世界全体のCO2排出量の1.8％を占める。そのため、欧州では「飛び恥」という言葉まで生まれ、航空機利用の批判が高まっている。 pic.x.com/1s1ykhgq2n

当たり前のように繰り返される、「持続可能・定常文明・気候変動対策として十分な水準」とは具体的にどのようなものでしょうか。牛肉の消費、エアコンの使用、飛び恥、衣服の選択、清潔な水の確保、ワクチンの接種、インターネットの利用、自動車の所有—これらのどこまでが許容されるのでしょうか。

SJ(スウェーデン国家鉄道) EN345 Berlin Hbf (ベルリン中央駅) 行き Stockholm Central 17:34発 → Berlin Hbf 09:25着 90年代に運行中止となっていた列車が飛び恥ブームを受けて2021年に復活。この旅行で最も長距離を走る夜行列車でベルリンを目指していく。黒くビードの入った車体がかっこいい。 pic.x.com/vqicgjmzce